行为_ 这些毁车行为有的人每天都重复，钱包要“付出代价”

我知道用锤子砸车的话，车会坏的，所以绝对不要。 但是，在日常使用中，也许每天都会重复很多隐藏的毁车行为。 因为我不知道会受伤。 今天，我们要谈一些最常见的事情。 说过减速带不减速的话车并不是那么脆弱，但过减速带、突出的井盖、凹坑等不太好，不减速的话，还是每天这样做的话，真的有问题。

过减速带对悬架施加一定程度的冲击，速度越快，减速带越高，冲击自然就越大。 如图所示，垂直方向的力由弹簧和减震器吸收，但是由于在水平方向上悬架本身不能自由移动，仅仅被悬架部件的连接点的橡胶罩吸收，不久就会破损。

其次，速度过慢，速度过快，减震器被快速压缩，行程变长，减震器不符合日常接受的状态(一般短而快而慢的节奏)，容易对内部密封圈施加应力。 停车侧上楼梯的车增多，车位减少。 很多时候，无能为力我们把车“骑”停在路齿上。 此时车身向一侧倾斜，但是由于倾斜杆存在于车辆不倾斜的位置，停车时倾斜杆受力，长时间保持该姿势容易发生金属疲劳。

高速档低速是省油，如果你的车是汽车的话，基本上可以忽略这个问题，变速器适合自己车速使用的档位。 如果你的车是手动停车的话，以50km/h的最高速度运行，虽然油耗低，但是必须赔偿损失。 如果发动机没有达到经济转速，汽油不能充分燃烧，就会产生堆积炭，附着在发动机内部各处，汽车的油耗会越来越低。

不用说长时间怠速是长时间怠速，在怠速状态下发动机需要喷射燃料，而且燃烧不完全，结果会产生堆积炭。 更严重的是低温怠速，由于发动机未达到正常工作温度，ECU发出了多喷射燃料的指令，容易产生堆积炭。 即使是冬天，最好长时间不要用热车。 以较低的转速跑是最快的方法。

上述的一些行为会对车造成一定的损伤，但是不踏足，不积累小流，有时几乎看不到任何变化。 但是害怕的是我觉得不管尝试多少次都没关系。 并且，无视存在的危害，最后在一定程度上积蓄，在需要修理的时候后悔了。 因此，希望小心细节，保护汽车，保护钱包。