市市通过高铁_ 我国唯一一个市市通高铁的省份 ，还是最“绿”的大省

说到我国的高速铁路，可以说是飞速发展的。 自2008年第一条高铁京(津城际铁路)以来已有11年的历史，到2018年底，中国高铁的运行距离已经超过2.9万公里，稳居世界第一，已经完善，可以说很多省城市开通了高铁

其中有直到大城市的高速铁路，每个城市都有高速铁路车站，令其他省份的朋友羡慕不已。 你知道哪个省是福建省，与其他省相比福建安静，经济也处于不温不火的中等程度，福建是全国首个实现“市通高速铁路”的省。

福建的地理特征是山附近的海，陆地面积的九成是山地丘陵地带，有“八山一水一分田”的说法，以前福建的交通堵塞开发很慢。 但是，据说“想变得富裕，想先修路”，949年以后，福建开始了大规模的道路建设，1954年末完成了旧道路的修复改造，从1955年开始进入了大规模的新道路建设时期。

资料来源:福州新闻中心

即使山区建设高铁成本高，福建交通建设方面的重视和投入仍然引领全国，到2014年，福建省铁路网基本形成，2015年合福高铁开通(合肥至福州铁路)，南平成为福建最后一条通过高铁的地级市，福建成为全国首个“市通高铁”省。

全省九个地方级市:厦门、福州、漳州、莆田、泉州、三明、龙岩、宁德、南平，都开通了高铁。 而且，每个地方级市都有高速铁路的始发站，始发站达到12处，中国第一个全省成为通过高速铁路的省。 当然，高铁也给福建带来了真正的好处，成为中国经济增长最快的省份之一。

福建陆上交通非常闭塞，从落后的省份到以省会为中心，建设四通八达的道路网和高速铁路网的省份，连我国经济最发达的广东、江苏、浙江、山东四个省份都没有实现。 福建现在已经实现了市通高速铁路，但是发展高速铁路的目标还是不停，大力建设，争取“县通”高速铁路。

福建还是中国最“绿”的省份，森林复盖率高达66.8%，连续40年居全国第一，在林业生态建设方面与国内省份无一可比。 当然，福建也是一个好的旅游大省，有9个5A级旅游胜地和各种各样的旅游胜地，其中厦门是国内着名的旅游城市，每年吸引很多游客。