超市_ 为什么开小超市的个体户越来越少了

影像来源@视觉中国

文|富途研究，作者|leeyang

二十一回结束时，看看自己还的信用卡、花歌，看看平时工作收入的一半是很辛苦的。 想想，开超市，可以自己养活自己。 养猫，养狗，也许不知道生活有多舒适。

但是，看起来这么漂亮的小生意实际上包含着危险，自己只是个人家庭，没有钱也没有资源，只能一个人战斗。 国外着名商社的超级大手，如家乐福、马德隆纷纷退出中国，想想自己能赚到什么钱，如果行业的散客不能赚到钱，那么大手们的现状如何呢？

开超市的第一步当然是租赁网站，在网站租赁领域，租赁面积越大，成本反而越低，租赁面积越小，整体租赁费就越高。 对个人用户来说，租金相当高，以永辉超市的Mini店为例，平均有200平方米的人群。

如果自己开设了200平台的超市，按照最新的3.49元/日/平米，每月租金的成本在2万元以上，一年约25万元的租金，还不是为了租店而支付的“茶钱”，而是自己考虑到平时工作，25万美元有多少，小型的超市

但是，大点的公司，如永辉超市、高鑫零售，他们出租足够大，因此每平方米的租金大幅下降，再加上沃尔玛、永辉超市、大润发等部分网站出租，最后二大家赚钱，如下图所示

他们面对这么便宜的租金，如果他们在你们店周围开了超市，在成本的边缘，第一步是竞争失败，而且随着店员的流量上升，租金可以接受更多的同时，开了更多的店之后，租金的收入继续增加

大公司开了超市，还可以出租。 开超市，只能出租。 从租金这一点来看，自己开超市的明显不是大公司的优势。 不仅如此，也是进货方面的问题吗

朋友中可能有土豪，家里有很多地方，当然没问题。 借出去的收入要比自己的超市收入低。 当场寻找之后，我们面临着第二个问题

“你从哪儿进货？”

一些商品的经销商积极性强，可以自主到家送货。 另外，因为一部分经销商人数不够，所以有必要自己找供应商。 在这样的经销商系统中，只有找供应商自己和制造商联系。 另外，专门从事配送服务的公司会告诉我们。 送货的事交给他们就行了。 但是，在天上不会掉馅饼。 中间配送的阶段增加了，想降低整体的成本。 更难。

可怕的是，大手们也着手这些方面，那些连锁商超们不断为建设自己的物流渠道和供应链渠道而掉钱。 这样大公司就可以统一配送，而且一次进货量多，成本比你低，方便，能源少。

而且国内的大型企业可以通过资本市场融资一个接一个地破坏物流链。 例如永辉超市可以在重庆物流基地打破4亿多人。 在开始采购超市之前，自己的想法是，从采购水平来看，大型企业的采购成本低，配送效率也不高。 大公司在自己旁边开店，如何与大公司们竞争？

大公司不仅成本低廉，还想送到家里，用人的流量勒住竞争对手的喉咙。

想到自己之前的2点能处理的时候，和大手们一起准备变高级，大手们准备了新的玩具“快递店”，稍微好像永辉超市，需要买18元后再开始快递店。 过多的时候，箱马生生觉得没有门槛，半径达到3公里，在30分钟之内送达，自己一个人看着店，忙得不可开交，所以大家直接勒死店里的购物渠道，把行李送到家里。 怎么办？ APP和程序也在开发，从那以后和大手们竞争吗？

而且，大手们认为租借面向街道的店铺的成本太高，虽然没有找几个人，但是在市内的店铺里做“仓库”，收集骑手送货的话，店铺的成本也会下降。 同时，送货的效率也只是在仓库中有效地交付，不需要在超市中奔跑，提高效率，死掉客人的卡片。

好吧，如果你不自己开店，就买超市的股票吧。 大手们的现状如何？

大公司也一样痛苦，过去被称为“零售业”，随着人均收入的增加，消费者的需求多样化，个性化。 那个不是升级，改装店铺，饮食等，而是和传统的零售业不同。 这是新零售的“来店店”业务。

这种说法是“新零售”。 此外，人越来越懒了。 大家都在家里等着。 这个和传统零售店不一样。 这是新零售的“家”业务。 例如，米团在“前置仓”配送，永辉和顺丰合作，腾讯和京东进入股票后双重“加拿大”，在“卫星仓”配送，朴素直接落地，开始迅速配送，永辉看到朴素的身影立即建造仓库和APP，立即开始制作“永辉蔬菜”应用程序。

国内现在高密度的社会环境适合商贸零售业的深度发展，配送业务的快速发展也与传统业界不同，随着房价的上涨，商店的租金价格也上涨，传统商店面临着巨大的租金压力。

同时，送货需要很多“骑手”的协助，国内越来越多的人力资源限制了骑手的发展:经营收入>； 租金的成本是乘客的成本，否则会出现赤字。

永辉超市于2019年6-9月开始构建和使用“永辉蔬菜”APP，2019年3季度销售费用激增，2019年4月完成B1回合融资，长期朴素，永辉超市一下子燃烧了近8亿元的费用。 永辉超市是集团的主体，在运行效率方面很不容易，随着2017年永辉云的发生，整体销售费用占营业收入的比例也在不断增加，面临着竞争对手的冲击

因此，目前新零售业态需要提高单店收入、高利润产品、快速周转，建立供应链，努力降低物流成本。 在极度红海的商贸零售市场上，作为有着名规模效应的超市行业，从2016年到2018年，整体被电商界拖累，非常困难，行业巨头、高鑫零售等企业的整体周转率反而下降。 超市巨头也疲于各种各样的竞争。 这个行业现在的竞争结构很差。

大人们忙于竞争，散户对超市的开业毫无抵抗力，这个行业真的很不好。

从现在职业状态的发展来看，前期物流铺设巨大的京东、蚂蚁(高鑫零售、箱马生生等)，通过产地直送的永辉超市具有很强的供应链优势，在配送方面有着突出的美团，朴素具有很强的“到家的功能”，这些职业状态纠缠在一起，暂时将伯仲 直到供应链建设，周转率出现在其他竞争对手暂时跟上困难之前，需要重建竞争结构，进而形成前置仓(卫星仓库)等网络战术。

与传统可实现利润的销售、充电宝等行业不同，这些行业的主要收入来源于“佣金”，“前置仓”来源于“卖货”，其库存类似于具有很大损失率、共享自行车的高损失库存品。 在这个过程中，母公司有很多内产利益，如蚂蚁系、永辉、美团等公司会走得更远，烧钱公司的竞争压力会变大。

在大手们竞争不能交易的背景下，作为个人用户，参加大手的“绞车”显然不是一个好的选择。 自己开超市，面对着巨头们压倒性的优势，自己的出资者必须超过企业的股份，和企业一起度过这最黑暗的时光。 总的来看，商界股票现在确定性不高，投资谨慎，赚钱不容易。 开超市既有风险，又很重要。