运输部高速收费站_ 货车ETC发行铺开：加速记账卡发行 车型识别是难点

原题:卡车ETC发行全国展开:加快会计卡发行，车型识别是难点

11月12日，全国卡车ETC (不间断电子收费系统)发行开始仪式在辽宁沈阳高速公路井泉服务区举行。 这意味着卡车ETC的发行将扩展到全国。 最近，记者澎浑在辽宁沈阳得知，辽宁将加快发行卡车的ETC卡和上卡。 同时，半挂车的复杂性给卡车ETC认识带来了新的挑战。

11月14日，在“废除高速公路省界收费站”的主题采访中，辽宁省高速公路运营管理公司刘云峰对澎新闻( www.thepaper.cn )指出，辽宁省交通建设投资集团正在加快与银行的合作，发行卡车ETC收费卡和“一卡转换套餐(收费)

“卡车ETC发行的难点是卡车用户分散，计费卡的发行需要银行的信用管理，第二是卡车的车种不断变化，对ETC标签的写法、车种识别有一定的挑战。” 刘云峰说。

刘云峰表示，目前发行的卡车ETC卡与迄今为止的优惠卡(单卡)最大的区别在于卡车可以享受通行费用的收费服务。 发行卡车ETC卡需要银行信用服务，为大规模发行卡车ETC卡，辽宁高速公路运营公司与工商银行、建设银行等合作。

辽宁省高速公路运营公司的智能子公司副社长陈26161允冢以前表示，如果全国的卡车都想处理ETC的话，只能处理一张优惠券和收费卡，成为单卡用户，没有车载标签，扫描车载标签可以走ETC通道

中外运输物流东北有限公司运输部的张洋社长表示，设置ETC后，卡车可以走和普通巴士一样的ETC专用道路。 “本公司每天需要约300辆台车频繁地在高速公路上下行驶，ETC的通行效率是人工的3~5倍，可以减少我们高速链路的车辆等待时间，提高时效。”

辽宁省除了有40万人以上的现有卡车的单卡用户处理西装外，还发行了30万人以上的新卡车的ETC卡。

在挡风玻璃下部的中间位置安装了ETC组的卡车

卡车ETC的发行与中国转换卡车在高速公路上行驶的收费体系、重量方式有着密切的关系。 从2020年1月1日起，安装ETC设备的卡车可以通过ETC通道，实现不间断的快速通行，享有通行费5%以上的优惠政策。 另外，从明年开始，卡车的通行不是以往的“出口重量收费”，而是以车(轴)型统一收费。

截止到今年9月25日，辽宁省293家高速收费站已经完成入口称重系统建设，主机建设完成速度居全国第一。 辽宁省高速公路运营公司指挥调度中心的高对记者表示，从明年开始，所有超载车辆都将被“劝告进口”，高速公路不能使用。

卡车车辆信息显示在高速收费站入口

根据高亮度，卡车种类的复杂度意味着卡车ETC标签信息的写入方式、车辆识别器的精度与在过去的总线上应用的基准不同。

“尤其是半挂车，汽车的种类不同，主车有3根轴，今天拉2根轴的汽车有5根轴，明天拉3根轴的汽车有6根轴。”刘云峰的例子显示，卡车的车种发生了变化，对高速公路入口的识别设备要求很高的分辨率，卡车ETC的应用很大

责任编辑:李铁民