运输部高速收费站_ 为啥车主反对拆除省界收费站？老司机：高速跑一圈，心都凉了！

我国交通工具近几年，可以说发展越来越快。 例如高速铁路飞机等。 普及的地方也在增加，另一个重要的是高速公路。 作为与任何地方都有联系的纽带，其作用是不容小觑的。 我国高速开通总里程14万公里，居世界第一。 高速公路确实很方便大家的移动，但是围绕这个问题的争论也很多。

坐高铁飞机需要买票，如果太快就要交通费，我国收费公路占70%，仅4万公里的高速公路免费通行。 所以，即使是高速也会受到大家的喜爱和讨厌，一方面可以方便地移动，另一方面高额的交通费也非常让人头疼。 为什么所有者反对拆除省界收费站？ 老司机:高速转了一圈，心凉了！ 国庆节假期等也有免费的时候，短短几天就解决不了根本的问题。 今年5月，运输部的发言，使许多业主欢呼。 言论表示今年年底将废除全国的高省界收费站。

今年8月开始浙江省率先开始施工，省界收费站开始被撤除，本以为是为平民谋福利的好事，但业主们持反对意见。 省界收费站是全国性的高速公路，设在各省界的边界。 很多省界费用建在高速公路的主要干线道路上，这也对通行率有很大影响，浪费了时间。 管理体制可以合理划分，但大家也不满意。 我原以为拆掉收费站可以节约费用，结果很失望。 取而代之的是etc的门架系统。

原本交通部门说的收费站的取消不是真正意义上的取消，而是改变了收费方式，取代了etc。 这样可以加快车辆通行效率，降低物流成本。

这个etc门形架与测量速度的电子眼相似，设置在高速公路上。 用自己的装置读取etc的信息。 众所周知，通过etc时需要打印卡片来提升杠杆。 门口和传统的etc稍有不同，过去减速也没有必要使效率达到最高。 放假了，完全没有堵车的担心。

取消收费站是非常好的初志，但是车辆的检查力也变大了，最好让车主们冲进去不要取消。 其实在主编看来，这件事确实不错。 提高通行效率也不会造成堵车，兼备两方优点的做法，是不是应该取消不知道喜欢做什么呢？对于这样的政策有什么看法？