措施_ 如何让车辆好开点？新宝骏RM-5/RC-6给到了答案

我们似乎没有意识到科学技术革命的到来，但实际享受科学技术变革带来的福利，作为人类工业文明的名片，汽车行业始终处于领先地位。

从蒸汽时代到内燃机时代、电气化时代，科学技术已经渗透到汽车的基因中，而今天汽车行业确实迎来了智能化时代。

聪明时代科技的延续，无疑是我们记忆中科幻电影的现实描写，汽车为我们的汽车生活提供更好的服务也是业内公认的未来汽车发展的四大现代化之一。

那么，关于智能的真正含义，应该理解什么呢？

有了这样的回答，本周的小编来到柳州宝骏汽车试验场，全方位地体验了新宝骏RM-5/RC-6车辆，首次感受到了智能技术给“聪明”车带来的福利。

其实，说起当今汽车智能化的发展，确实是向两个方向变化的。 另一方面，智能安全技术的发展，体现了越来越多智能驾驶辅助功能的标准使用，智能娱乐科技深度的发展，体现了人机交互工程的不断完善。

无论哪个方向，给年轻消费者看的都是现在的车越来越“聪明”。

显然，新宝骏对年轻消费者的汽车需求有着深刻的理解。 另一方面，时代发展的趋势是不可逆转的。 正如移动互联网深刻改变了我们的日常生活一样，随着5G、大数据、物联网等尖端技术的发展，新技术带来的可能性不断丰富人们对旅游生活的想象。 传统汽车也与通信、快速消息、信息等行业迅速融合。 我国互联网技术的应用领先于世界，人工智能和高效的互联网技术，值得旅游。

另一方面，年轻人是购车主体，他们的选择方向标志着汽车产业的发展方向。 现在消费的主力是逐渐成长起来的年轻一代，他们是互联网土着人，他们熟悉并依赖互联网的应用。 这也给了他们广阔的视野。 因此，他们对汽车和旅游具有全新的诉求和独特的审美。 他们习惯了智能网络的方便，他们想要更有效率的与周围的世界联系起来。 因此，我们必须使品牌和产品具有这种时代精神，以适应这一代人的心理需求和实际应用需求。

在柳州的汽车试验场，新宝骏RM-5/RC-6的两个车型在智能驾驶支持和人际关系两个工程上超越了等级，确立了智能时代的真正产品指标。

具体来说，2种新车搭载的ADAS L2级自动驾驶辅助功能，支持夜晚、白天、城市、高速、直通、弯道等多种链接和场景，驾驶更加方便。

ACC自适应巡航(包括巡航)功能不仅能复盖0~130km/h之间的全速区域，还能配合前车自动调节车速。 更明智地识别周围环境，提供不同环境下的解决方案，减轻长时间行驶导致的驾驶疲劳。

新宝骏RM-5/RC-6搭载了TJA交通堵塞支援系统，领先于同级别的其他车辆。 在0—60 km/h的速度区间单击启动tka功能，提供车的纵横辅助，在清晰看到车道时，如果看不到车道正中间行驶的车道(发生堵塞)，车辆将跟随前方车辆行驶，缓解长时间堵塞引起的驾驶疲劳。

车速超过60km/h时，新宝RM-5/RC-6的ICA高速智能导航系统发挥作用，车辆在车道中间行驶，维持与前方目标车辆的安全距离，辅助驾驶员驾驶，使高速行驶更加安全。 同时，BCA曲线巡航辅助系统能够根据车辆前方的曲线半径，避免过度转弯，自动减速，保证车辆在曲线上行驶的安全性。

另外，新宝骏搭载的TSW限速标识报警系统和TSA智能限速辅助系统使用前置摄像机识别道路上的限速标识，向车主提供限速警告和车速调节的智能方案。 结合导航系统在仪表盘上显示当前的限速信息，通过视觉图标、语音警告，可避免不必要的违规风险。

另外，为了减少驾驶员分心引起的安全危险，新宝骏RM-5/RC-6配备了类似车道偏离警报、维持和抑制系统，全方位保证了驾驶员的安全。 夜间行驶中，新宝骏RM-5/RC-6在LED前照灯上搭载了类似的IHMA智能远距离光切换，根据道路环境自动打开/关闭远距离光，自动感知周围的驾驶环境，检测到前方有行人车辆时，自动切换到近距离光灯，提供明确的驾驶视野，夜间

事实上，更让人印象深刻的是两台车上搭载的智能网络系统，新宝骏以汽车行业的手机车网为首，彻底改变传统的车机，把智能车放在随身携带的口袋里，将智能手机的能力直接埋入车中。 新宝骏的手机车网络，通过手机芯片的高速运算，1秒钟连接人和车，使交流更加简单，并不麻烦。

具体来说，将原本需要汽车驾驶计算的一部分任务分配给所有者的个人手机，通过手机的更强大的计算能力，提高了汽车功能的灵敏度，使“上车后从手机上车”成为可能。

更难得的是，搭载在新车上的AI人工智能对话系统，不使用觉醒语就能实现语音对话，配合手机APP的操作，真的很贴近车用户的生活。

新宝骏RM-5/RC-6将于9月上市。 按照智能领先和确立的产品标准，相信这两个产品将来会有好的表现。

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