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2019年NIO DAY最重磅的车首次公开了新Coupe车(以下简称Coupe车)的间谍照片。 乘坐最值得期待的未来新型车，Coupe车不仅外观，产品定位和品牌自信度也发生了很大变化。
在定位上，Coupe车不再坚持中型的设计风格，大胆地使用了在业界流行的Coupe最佳风格。 在这个领域，采用这种设计有信心的汽车企业也很少。 在定位上，Coupe车会冲击到更低的价格带来冲击，或者成为未来车辆的下一个爆炸金额。
从今天开始泄露的这张间谍照片，和所有的网络情报联系起来，我觉得有这五大看点
1、Coupe车直接竞争对手锁定特斯拉模型y
根据间谍照片，和至今为止在上海安亭新拍摄的“Coupe”相似。 经过现场和ES6的对比，Coupe车的整体尺寸没有多大变化，特别是车长和车轮座。 但是，因为西服的造型，Coupe车的高度与ES6有些不同，特别是在侧方的视点中，明确了从b柱下压的弧线与尾部的轮廓相连。
但是，为了考虑第二列的头部空间，该被按下的背线不像奔驰GLC Coupe，BMW4瀑布那样倾斜，而是形成抛物线，直到d柱流下为止，看起来整体上是协调的。 另外，在年轻的消费市场中，背靠背的SUV很受欢迎。 其实参考了保时捷的Cayenne Coupe，发售是爆炸性的，可以说是历史上最畅销的Coupe豪华的SUV。 今后Coupe车会是下一辆吗？
冲击燃料最佳SUV市场抢夺奔驰和宝马年轻客户
像ES8和ES6一样，Coupe车仍然在争取燃料车市场。 其最核心的竞争对手是奔驰GLC Coupe和BMW4。 从ES8和ES6的成绩来看，确实吸引了一部分在燃料车和电动车之间徘徊的高端客户，但这个比例比较小。
根据将来的汽车用户图像，选择ES8和ES6的客户群主要是家里有高级品牌的燃料车，因此电动汽车被选为购买车。 他们很受品质感和品牌认知度高的产品欢迎，现在这个市场上特斯拉和将来都倾向于选择，预算在400，000~500，000元之间。 选择未来的理由是，丰富的构成和豪华感超群，同时，拥有比NIO Power、NIO Service等其他品牌更好的售后服务保障。
回到电动汽车市场挑战特斯拉模型y
新的Coupe车不是电动汽车市场上第一款纯电动最佳风格SUV，而是奥迪e-tron Sportback的荣誉。 考虑到奥迪e-tron系列的高端定位，国内首次推出的纯电动SUV销售价格达到了800，000元，许多预算为500，000元级的消费者停滞不前。
因此，未来的新Coupe车和奥迪e-tron Sportback之间没有什么直接的竞争关系。 相反超过400，000元的特斯拉模型y，成为了新Coupe车最核心的竞争对手。
在以上的图中，Coupe车的参数是根据ES6来估计的，阶面Model Y虽然没有公开具体的参数，但是Elon Musk(TESLA CEO )示出比model-3有多10%的空间，将阶面model-3的数据作为参数来表示 的确，Model Y是新Coupe车最重要的竞争对手，无论车的大小、车的位置，都非常接近未来的Coupe车。
特斯拉y车已在国内官方网站上销售，预计价格为后轮驱动长效( WLTP估算540公斤) 444，000元，双电机长效( WLTP估算505公斤) 488，000元，双电机高性能( WLTP估算480公斤) 535，000元。 与Model 3一样，包括自动先导的自动驾驶辅助包，“完全自动驾驶能力”需要额外收费56，000元。 特斯拉型号y于2020年夏天在北美市场销售，进口版于2021年生产国内订单，国产版在特斯拉(上海)超市第二期建设完毕后等待量产。
回到将来的新Coupe车，该车很可能在2020年发售并交货。 对北京地区用户来说，这是2019年至2020年新能源指标的期限，这部分的需求订单可以直接变成新型Coupe车。 新的Coupe车和特斯拉模型y之间形成了一种无形的激烈竞争关系。 现在强调的是高品质的智能电动汽车，而特斯拉强调的是高性能的全智能电动汽车。 两者人群之间最大的融合点是首次购买电动汽车，掌握400，000元的预算，这部分人群没有明确的选择点，因为造型，因为配置豪华，有可能在很多方面选择两者之间的一个。
2、其价格应比ES 6更有吸引力
蔚来剑指特斯拉模型x竞争产品ES8终端售价为448，000~456，000元(标配70kWh电池，工业信息部的情况从355公里开始)，模型x终端售价为809，900~909，900元(标配100kWh电池，工业信息部的情况为100kWh ) 未来ES6终端售价为358，000/398，000/498，000元，与444，000/488，000/535，000元相比，差别化特斯拉型号y在价格上占有一定优势。
作为特斯拉模型y最核心的竞争对手，未来新Coupe车的销售价格肯定会低于模型y当前的预期销售价格。 在小型中型纯电气SUV市场，未来的产品计划路线是新型Coupe车直接对抗特斯拉模型y，ES6成为未来品牌中型纯电气SUV的旗舰模型。
从2020年到2021年，ET系列中出现了大型纯电动汽车，基于NP2平台开发的新型高性能电动汽车实现了每年新车的承诺。 其核心竞争目标是2020-2021年交替的特斯拉模型s。 因此，未来现在的产品线共有4款，竞争对手也非常明确。 另外，根据小路消息，将来ES8也将迎来系统的首次更换，2020年时间节点将被锁定。
3 .其安排应改为ES6
基于以上两点，我们分析了新Coupe车的定位，还是低于ES6，自然对价格作出了反应。 我们推测，新的Coupe车与ES6相比，采用了高低相结合的配置方案，入门模型将低于ES6标准版，或者被控制在300，000元的心理临界点。
2019年中期，根据未来季度报告，ES6锁定了产品研发时的高研发和生产成本，材料、配置和硬件结构是ES6最核心的竞争力。 根据ES6导出Coupe车，降低入门价格，只能从配置开始。
推测新的Coupe车没有标准配备ES6现有的“真皮内装包”、“双色车身”，以舒适的配置妥协。 在驱动力系统中，也可以采用单电机作为磁芯驱动力。 如果您需要更舒适的部署或更强大的功能，则需要购买特殊的升级套件。 这是我们推测的新Coupe车和ES6的配置不同，现在看起来比较符合实际的变化。
4、空间体验必须是这样的
考虑最佳风格SUV的关键有两个。 第一个是第二排头部空间，第二个是行李箱的垂直容积。 今天发表的间谍照片显示，以比较结实的抛物线背部形式，第二排头部空间没有太多压力。 根据我使用ES6的经验，身高175cm的我在第二排至少能得到一周三根手指的头部空间。 采用向外倾斜的坐姿，头部空间更加丰富。 因此，在这样的条件下，预测新的Coupe车头部空间不会成为沟点。
然而，对于后备箱的垂直容积，这是所有最佳样式SUV的痛点。 特别是bents GLC coupe和BMWX4这样的最佳SUV，中继空间也只有3~4个20-22英寸的保险箱，与最佳SUV相比，存货空间的折扣也是设计妥协的关键。
5、自动驾驶仍然是竞争力的关键
2014年成立，2017年正式应用于EP9记录无人驾驶的时速257km/h，2017年NIOPilot团队在中国扎根，2018年10月正式发表NIOPilot1.1. 0，2019年6月配备SAE L2级的nio pilot 今后，在自动驾驶领域投资开发的资本非常大。 并且，近期与Mobileye公司协商后，明确了将来也会向所有未来品牌的新能源车提供自动驾驶系统。
将来ES8和ES6将配备NIO Pilot的完整功能硬件，除了“最初的纪念版”包含在购车价格中外，其他配置还需要额外的39，000元预约，预约后通过FOTA格式的空中升级打开NIO Pilot的完整功能。
将来采用Mobileye EyeQ4 soc，软件解决方案由Mobileye和NIO Pilot团队完成。 现阶段的ES8和ES6可以实现SAE L2级的自动辅助运行，从2020年到2021年，或者在FOTA升级中接近SAE L3级的可用条件下，开始无需手动干预的目的地导航自动辅助运行。
今后，新型Coupe车将不会发售“先发纪念版”吧。 根据ES8和ES6的营销战略，新型Coupe车发售包含NIO Pilot预约包的“先发纪念版”的概率很高。 同时，考虑到用户购买车后升级的需求，新型Coupe车的基准版也标准配备硬件的概率很高。 软件根据用户的需求随时预约升级。
不可或缺的是关于Coupe车的一个想法
谁会去买最佳设计的SUV呢？ 看到这里，我相信你也想问这个问题。 根据未来官方过去时间的用户调查，ES8消费群体主要以高收入企业的高管为主，ES6消费群体主要以高收入家庭用户为主。
我们回顾过去汽车行业100年的发展，背靠背设计SUV在总销售量上不如传统设计SUV，主要是用户依然考虑很多场合的使用。 特别是中国消费者重视的是大气、实用。 不管将来需要不需要这么大的空间，都要事先拥有，事先储备好，谁知道万一。 这是中国消费者最常见的消费心理。 所以必须要考虑的是，谁会舍弃传统的设计SUV，选择背对背的设计SUV
·背负着从哪里来的自信创造设计SUV？
1、销售量自信
2019年1月到10月的总交货量为14，867台，连续两个月ES8 + ES6月的销量超过了2，000台。 在同时记录的数据中，未来风险数量在中资新势力的车牌中排名第一。
2 .用户粘度的自信
目前，全国共有21家NIO House、34家NIO Space提供使用。 其最核心的用途是，为主人构筑拓展人脉的平台，每天，通过每周的大规模活动，政府开始的，用户开始的，都是一点一点地将用户连接起来。 上一期品牌忠诚度调查显示，未来汽车的用户忠诚度相当高，用户对未来品牌的感情比例较大。
3、更大的充电网络体系结构
11月7日，NIO Power与国家电力网合作开通蔚来APP支付渠道，蔚来APP除开通已有数万根充电桩外，还新设国家电力网独占的9万根自营充电桩，其中纯电动汽车的直流充电桩达到6.5万根。 到目前为止，NIO Power的充电地图已经用包括国家电网、星充电、专电、万马、云速充在内的全国直流桩扫描码支付，访问全国80%的充电桩，复盖325个城市。 这样，为更多的未来所有者提供了更多的充电保障，减少了持续距离的不安。
4、降低NP1平台和电池成本
目前，70kWh的电池系列采用NCM523电池，其能量密度约为135Wh/kg。 新型84kWh电池采用NCM811电池，其能量密度约为170Wh/kg。 目前NCM523核心包装后电价约在一千元以内，NCM811核心包装后电价约为1，500元，总成本从2017年至2018年明显下降。 随着核心成本的下降，同一容积采用技术性高能量密度的核心，可扩大电池组整体的容积。 例如，明年发售的100kWh容量的电池选项升级方案就是一个非常好的例子。
在NP1平台上，所有车型的电池组尺寸都相同，包括ES8、ES6以及新的Coupe车。 除了较大的电池外，单电机节能还使得将来新的Coupe汽车很可能成为未来NP1平台中持久性最强的SUV，如果将其以低于ES6的价格组合，这一想法将是令人兴奋的。
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文章的最后，这辆新车的具体名称在投稿前还没有公布，世间流传的ES6 Coupe还没有正式确定。 新Coupe车的最终发货日期还没有公布。 关于动力和配置，目前一概不知道。 但该车型已于2019年12月28日在2019年nio day发表。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
