公司董事长股份被冻结_ 超6亿股股份被冻结, 尹明善会是下一个“庞庆华”吗?

超6亿股被冻结，尹明善会成为下一个“庞庆华”吗？

5月刚经历了沸腾的经销商维权事件，6月陷入了生存危机。 根据前几天力帆股份发布的公告，控股股东重庆力帆控股有限公司(简称力帆控股)拥有的无限制销售流通股约6.04亿股被冻结，冻结股占力帆控股所有公司股份比率的97.28%，占力帆股总数的45.96%。

陷入困境，债务已经是家常便饭了

事实上，这已经不是力帆的第一笔债务，长期以来，力帆面临着债务多的局面。

数据显示，2018年力帆营业收入110亿元，比上年减少12.6%归属母公司股东的纯利润为2.53亿元，减去比上年增加48.3%的纯利润，亏损达21.49亿元，比上年同期减少1047%。

在这样的危急时刻，原本是退休，到处游山游水，看枫树，唱歌，作曲的尹明善不能放心。 终于，81岁的他不得不再次“出山”管理公司。

但是，实际上，从2014年起力帆的债权率达到70%，2018年又达到75%，2019年力帆也“继续摔倒”。 据财报报道，2019年第一季度，力帆股份营业收入约22.47亿元，同比减少31.07%，纯亏损9720万元，同比减少257%。

另外，以33.15亿元的价格，将15万辆轿车生产基地卖给重庆两江新区的土地储备整备中心，投资75亿元安排新工厂的搬迁。

尹明善认为，搬迁后的土地转让有15亿至25亿元的收益，大幅降低资产的债权率，对力帆的债权等有很大帮助。

但由于此次超6亿股资金被冻结，尹明善显然未能挽回狂澜。

尹明善会是下一个“庞庆华”吗？

看到6亿股被冻结的力帆，就会想起因违反信服被处罚，无法偿还而股票被冻结，债务堆积如山而死亡，现在60亿美元处于破产重组阶段的巨大集团。

两者曾有过同样辉煌的过去。 那一年，庞庆华率领的巨大集团成为全国第一的汽车销售店，成为中国第一个在a股上市的汽车销售店集团，巨大集团也成为“中国汽车销售服务十大企业集团”的第一位，庞庆华向中国汽车销售店界的领导发号施令。

但是，2003年尹明善开始做他的汽车制造梦，当吉利、长城这些民营企业逐渐成为自主品牌的领导者时，力帆一直不能在这里占据地位，光辉的过去也很难重建。

对于巨大集团也是如此，随着时间的推移，2018年巨大集团的总资产从2017年底的635.31亿元减少到328.71亿元，比上年同期减少48.26%，公司总负债263.89亿元，资产债权率80.28%。

今年6月，庞庆华提出辞呈，辞去了公司会长、董事会战略委员会主任委员、社长职务。 这意味着庞庆华创造的“巨大帝国”庞氏时代正式拉开了帷幕。

现在尹明善也已经过了古稀，面对“负债累累”的力帆，他该怎么办呢？

曾经光辉灿烂，现在没有继承人了

的确，现在的力帆在泥沼中独自一人。 但是，正如刚才所说，那个也有辉煌的过去，1992年，54岁的尹明善进入摩托车制造行业，经过8年的发展，62岁的尹明善在力帆在摩托车行业取得了很大的成果，以5亿5千万元的纯资产在2000年荣登福布斯50名中国富豪榜。

上世纪80年代，重庆的“摩助”在全国都很有名，“摩助”的“最前头的哥哥”是力帆。 说到摩托车代表重庆制造业的辉煌，尹明善肯定可以说是传说中色彩的企业家。

力帆对汽车产业的贡献，可以说并没有在现在的困境中消失。 从1992年开始创业，可以在时代潮流中一直持续到现在，对力帆来说也很难。

力帆目前面临的困境中，产品更换迟缓、品质问题频发等，都有自己的问题。 但如果这种情况都是老年人的错，那就不公平了。

尹明善已经是“廉颇老男”，我们很遗憾只有后来的力帆人担负不起重任，尹明善的手中曾经有过辉煌的团体，但现在没有人继续，这可以说是人所叹息。