多条铁路开通_ 北煤南运大通道浩吉铁路开通 为里程最长的重载铁路

我国纵贯南北的能源运输大道又是世界上最多的！

9月28日，世界上最长的重载铁路浩勒报吉至吉安铁路(以下简称浩吉铁路)。 元蒙西至华中地区铁路)一次建成并开通。 风驰电掣的高速铁路使中国铁路成为“高速铁路时代”，长达千里的浩吉铁路，一度以货万吨的“洪荒之力”，将中国铁路引向“新重负荷时代”。

浩吉铁路全长1813.5公里北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站经陕西、山西、河南、湖北、湖南到达江西省吉安站

连接“长江经济带”和“丝绸之路经济带”的重要干线浩吉铁路，改变了过去中国煤炭资源经由西向东海运、江运到达华中地区的状况，纵贯南北，直达华中腹地。

过去一个多月运来的煤通过浩吉铁路一天之内就能到达

国家铁路集团货物部副主任黄鑫表示，这条铁路开通后，从蒙古到江西的运输时间约为30小时，湖北的运输时间比海进江方式压缩了一倍，这也是节能、环保和绿色通道。

该线路为国铁ⅰ级电气铁路，其中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其馀为单线铁路，预约双线条件，开通初期设站77座

设计时速120公里

规划年运输能力2亿吨以上

浩吉铁路一次越过长江，两次越过黄河，由北向南横跨毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地区，地质条件十分复杂。 正线共有大中桥770座381公里，其中长5公里以上的特大桥10座，隧道229座共468.5公里，其中长10公里以上的隧道10座，桥隧道约为46.9%。

在浩吉铁路建设过程中，创新了建筑施工法119项，获专利165项，开发了获得科技奖60项、科研立项85项的世界首台大断面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用桥、洞庭湖特大桥创新应用了一些桥梁技术，展示了我国铁路建设的自主创新综合实力。

浩吉铁路同期建设集疏运项目21项。 运营开通后，可以连接沿线各地多条煤集疏运道路，实现铁水运输功能。

浩吉铁路运用智能综合规划、智能牵引供电、基础设施智能运输、北斗业务基础设施监测、智能脑平台、综合安全大数据等多项技术，显示我国货运铁路综合智能的关键技术取得了新的突破。

浩吉铁路是连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区和鄂湘红等华中地区的国家“十二五”规划和“中长期铁路网规划”的重要项目，也是“北煤南运”国家战略运输渠道、中国综合交通运输体系的重要组成部分。

这条铁路的开通运营，对于促进西部地区的资源开发，保障鄂湘红等华中地区的能源供给，增强我国铁路能源运输的南北通道能力，扩大煤炭“公转铁”运输量，赢得污染防治攻防和蓝天之战，促进区域经济社会的协调发展具有重要意义。

责任编辑:霍琦