产业_ 装机量四连降/利润空间被压缩，动力电池产业压力大

随着新能源汽车销量比上年减少，动力电池的装载台数减少幅度也显着。 12月10日，中国汽车动力电池产业革新联盟发布的数据显示，2019年11月，中国动力电池装载车辆数量合计为6.3GWh，比上年同期减少25.9%，这已经是动力电池装载数量连续4个月减少。 环比上升了54.3%，但年末的冲击效果与去年有一定的差距。 其中，三元电池、磷酸铁锂电池的装载台数分别为3.8GWh和2.5GWh，比去年分别下降了30.8%和24.0%。 磷酸铁锂电池的环比增加了132.3%，有大幅度上升的趋势。

《『2017-2019年11月我国动力电池月装载台数数据》

累计来看，2019年1月至11月，中国动力电池装载量为52.5GWh，比上年累计增加20.4%。 其中，三元电池的装载台数累计为35.7GWh，占最终装载台数的68.1%，与去年同期相比累计增加了35.3%，磷酸铁锂电池的装载台数累计为15.5GWh，占最终装载台数的29.5%，与去年同期相比累计减少了3.9%。

搭载动力电池车的份额依然集中在头部企业。 今年11月，中国新能源汽车市场共有52家动力电池企业实现装甲车配套，比10月份增加了6家。 前3家、前5家、前10家动力电池企业的动力电池装载台数分别为4.4GWh、4.9GWh和5.6GWh，总装载台数比分别为69.9%、77.6%、89.5%，与10月基本相同。

2019年动力电池企业装载台数

今年前11月，我国新能源汽车市场共有77家动力电池企业实现装车，前3家、前5家、前10家动力电池企业累计动力电池车量分别为38.8GWh、41.7GWh和46.2GWh，总装车量比分别为74.0%、79.4%、88.0%。

中汽协数据显示，11月份新能源汽车产量分别为11.0万辆和9.5万辆，比上年同期分别下降36.9%和43.7%。 今年1-11月，国内新能源汽车销量为104.3万辆，比上年增长1.3%。 其中纯电动汽车销量为83.2万辆，比上年增加5.2%，插电式混合动力车销量为21万辆，比上年减少12.1%，燃料电池汽车销量为1337辆，比上年增加375.8%。

据中汽协会秘书长许海东介绍，车市的低增长状况有可能持续，特别是新能源车在补贴下降后，销售量下降幅度明显，预计今年12月新能源车可能会变暖，明年也可能面临巨大挑战。

业内人士认为，受下游新能源汽车企业资金链压力的影响和上游材料价格高涨的影响，动力电池企业利润空间受到压迫，生存压力进一步增大，面临着市场或新的洗牌。