青岛_ 瑞虎e/艾瑞泽e用实力征服青岛一里一坡城市道路_【快资讯】

据出圈第二站青岛报道，出圈第二站来到山东青岛市，青岛位于黄海滨，啤酒香、万国之家、美丽的海洋、感人之情。 这个城市上演着他动人的魅力。 来到青岛，乘车，感受到市井文化与现代城市的传统和繁华的冲突，这是这座城市给你带来的无限魅力，奇瑞新能源是两种重磅车，以轻松自由的姿态感受到不同城市的风景。

在青岛这个海滨城市，弯弯曲曲的起伏道已经成为许多新能源汽车的噩梦，起伏多道和拥挤高峰道路都尝试了新能源汽车的动力驱动能力、产品的动态稳定性、车辆的加速能力和爬坡能力，在两天的试乘中瑞虎e和艾瑞泽e给媒体留下了深刻的印象。

正确，有力量，瑞虎e用实际操作能力改写十万级纯电SUV的产品认知

10月23日在北京的6周2周挑战的旅游活动中，瑞虎e以实际行动征服了现场的很多媒体伙伴。 十万级纯电SUV以最低功耗跑六圈，以更好的成绩来到青岛第二站。 此次也试乘瑞虎e，在驾驶过程中，车辆的综合性能非常优良，方向盘采用了适合驾驶员的位置优化设计。 上坡时，车辆的动态稳定性和上坡能力令很多人吃惊。 结果，这辆车的马达功率为95kW，最大扭矩为250Nm。 在动力方面没有大产品的优势，但在实际运行中，动力瞬间输出大扭矩也是非常简单的拉动车辆前进。 转向系统更加准确，扭矩随着车速的上升变得更加稳定可靠，我们行驶的时候，我们会放心。

机箱悬架稳定性好，过滤器振动能力更加强调

瑞虎e底盘悬架采用麦克弗森多链路独立悬架设计。 在整体行驶过程中，机箱悬架能够应对复杂的道路状况，具有稳健、可靠的操纵优势。 在整体行驶中，坡上坡次数比较频繁，纯电气SUV的起动转矩必须很大。 汽车能够保证瞬间爬坡对电动汽车非常重要，瑞虎e不让我们失望。 许多车型在坡道起步的瞬间，由于惯性力与维修质量的关系，车辆的稳定性特别差。 由于制动系统和电动汽车特性的关系，在坡度大的道路上行驶或起步时，扭矩调节和制动力调节很重要。 如果没有非常专业精细的训练，车辆的稳定性会受到很大的影响。 瑞虎e在这方面无忧无虑，最初紧紧地刹车，即使在频繁复杂的道路上也保持正常的运行模式，这就是奇瑞T1X平台产品的优势。

品牌电机更加高效，节能持久是关键

耗电量高、速度慢，已成为许多电动汽车常见的例子。 其中电机效率已成为重要因素之一。 众所周知，电动汽车的马达在传递动力的同时会消耗很大的电力，但转换成所有车辆电池组输出的能量的电力并不是不同的。 这给车辆带来了很大的问题，耗电高达一百公里。 现在，其中IGBT模块、逆变器、逆变器等消耗电力很多很奇怪，我们的电动机也是其中之一。 瑞虎e和艾瑞泽e的发动机采用业界领先的安川电机，该发动机的运转效率和电力转换效率比国内主流发动机厂商更高效、更轻量，更具可靠性和耐久性。 电机绕组采用自动绕组，在绕组的设计和电流通过能力方面进行了全面优化，在电机性能和可靠的耐久性方面进行了全面深度测试，提高了电机的使用效率。 我们试乘的瑞虎e的马达功率为95kW，最大扭矩为250Nm。

电池组的设计从安全入手，源于宁德时代的电芯，电池组整体的安全从芯入手，电芯除外，电池组的设计更加安全可靠。 深度开发设计了模块和BMS控制，各模块在温控换热能力、高压监测、动态信息交换及信息报警等方面进行了深入研究开发。 BMS管理系统的设计以安全为基础，以智能管理为出发点，合理、安全、有效的运行是该电池管理系统的最大优势。 因此，我们开这辆瑞虎e时，车辆的总耗电量并不特别高，53.6kWh的电池容量总是将这辆车的持续能力维持在350~400公里之间，当然一个人开车的话，持续能力会更高。

在安全方面，一体式笼车身6R的纵梁结构、德国通风口超高强度热成形型钢车身、6气囊和C-ESC车身电子稳定系统总是具有更安全的安全保障。

瑞虎e有什么好处呢？其次，对瑞虎e的车型进行简单的车型分析，为了理解这辆车提供一些产品级别的解释。

瑞虎e作为定位于年轻时尚体育智能的纯电SUV，从产品水平上以消费者的实际汽车为起点，以稳定可靠的拳头产品满足十万元级消费者对高性能纯电SUV的产品需求为目标。 当然瑞虎e不是我们想象中的油改电车。 该车出生于奇瑞集团v型开发平台，用了三年时间为电动汽车设计建立了专用平台。 从生日起，奇瑞新能源赋予了这辆车很多功能，以新的触感和体验使消费者感受到更加全面的a级纯电SUV的独特魅力。

在造型设计方面，全面演化的瑞虎e在造型设计方面融合了更多的品牌特色。 拥有封闭式格栅、镀铬边缘和奇瑞标志和虎啸式前部造型，该车具有运动化的设计理念，专业化平台的设计在操纵和操纵该车方面具有良好的表现。 继续燃料版造型设计，车身侧面更加强调运动属性，动态腰线贯穿前后，结合18英寸双色五块动态轮毂，深刻释放了车辆运动化理念。 新车的长宽比分别为4358*1830*1670mm，车轮底座为2630mm。

连杆式独立悬架结构在车辆运动操作方面具有优良的道路支撑能力和较好的通过性能。 在车辆竞争力和产品重要配置方面具有更好的能力。 作为电动汽车，优秀的运动性能依赖于稳健、有支撑力的悬架，保证了车辆的动态稳定性和充分的运动产品能力。

在装修方面，瑞虎e重视整车气质的协调。 直线和棱角的非常简单的描绘线，内部装修整体清爽、清洁、安静、味道深刻。 瑞虎e纵享版同样采用7英寸多功能液晶面板和9英寸全高清多触点电容面板，分辨率达到1080P水平，显示清晰，触感灵敏，UI界面也设计得非常简单，集成的多项功能一目了然。

在舒适性的构筑中，瑞虎e纵享版也追加了主驾驶座电动6方向调节功能，同时还包括电动腰垫、前排座位加热等功能，以舒适性实现了同级最高，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，为用户提供了舒适的乘坐感。

在智能配置的丰富性方面，该版型依然显示出非常高的性价比优势，360°全景影像、EPB自动停车、流光镜、感应式电动尾门、外镜电折叠电加热、远程控制、无钥匙进入、类别独特的3.3KW

从屋顶看，该车采用全景天幕设计，视觉空间相当好，可以实现更透明明亮的空间感觉。 奇瑞新能源具有深入耕作体验的产品理念，主要设计了6个电动技术客舱，包括电动腰垫在内，前排座位还具有加热功能，设计了可同时提供5个互联网的车载wifi。 特别是一体化的是，新车配备了国内首款智能操纵设计和新的HMI3.0智能交互系统，科技智能使旅游变成智慧，智慧更加美丽地注入旅游中。

在动力方面，奇瑞新能源在动力方面具有比较成熟可靠的动力系统。 该车配备永磁同步电机，峰值功率为95kW，最大转矩为250Nm，该电机也是奇瑞目前最成熟的可靠电机，该车的NEDC约为401公里，电池组额定能量为53.6kWh，快速充电时间为0.5h，电池组从30%到80% 电池组采用宁德时代提供的电池，电池经过多重验证，在安全方面有着更好的表现。

对十万元级的电动汽车来说，这是一个竞争非常激烈、产品非常多的细分市场。 在这个细分市场，掌握核心技术主导权的人领导着这个市场的发展，奇瑞新能源是十万元级的车种的配合，在瑞虎e和艾瑞泽e征服新能源汽车市场，以平台化、专业化、智能化为车辆的亮点，从两次试乘的感觉来看， 这两种车型已成为该级车型中产品的造型设计、动态驾驶感觉、智能安全和智能网络设计中最具产品价值的车型，在持续性方面，经过多年的开发设计，电动汽车的动态稳定性和三电系统的核心技术投资取得了成效。 这两种车的实际表现令所有媒体都很高兴，今后将给大家展示瑞虎e和艾瑞泽e在繁华大城市上海的精彩表现。