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12月1日至2日，2019日，中国企业家博尔论坛在海南博尔奥举行。 本次论坛以“创新与高质量发展”为主题，由新华网、新华社新闻信息中心、中国经济信息社、新华社新媒体中心、新华每日电信主办，中国一汽红旗品牌共同主办。 作为国民经济的重要支柱的汽车产业，在论坛期间成为话题。 参加的专家认为，我国汽车产业即将迎来百年不遇的大局。 另一方面，中国是世界上最大的汽车市场，而我国汽车产业经历多年高速增长后，生产销售连续几个月下跌，很多汽车企业迅速进入冬季。 对此，行业专家表示，行业重建是我国汽车产业未来的主要基调，创新和高质量发展才是汽车企业的必由之路。
王国强:跨界融合，合作共赢成为未来变革的主要基调
“对于中国人来说，红旗不仅是汽车品牌，对于作为国家记忆、民族感情载体的中国一汽来说，红旗是中国一汽的使命、责任和担当。” 中国一汽副社长、党委常务委员王国强这样说。
王国强表示，2018年加上传统红旗品牌销售额，新红旗增长6.2倍，增长624%，今年1-10月增长217%。 明年，新红旗将根据今年再一次努力实现目标。
据王国强介绍，2018年1月8日，红旗的新品牌战略正式发布，新红旗品牌重建之旅开始了。 新红旗在品牌形成、造型创造、产品开发、技术创新、质量提高、营销创新、深化改革、数字转型等多方面取得了广泛关注的成果，赢得了市场，赢得了广大消费者的信赖和爱心。
在产品层面，新红旗将利用“双5”(H5，HS5)、“双7”(H7，HS7)战略和完整的l、s、h、q四系列产品阵容，明年推出3种以上新产品，2022年完成新红旗第一代的17种产品布局，开拓市场，走振兴之路 另外，新红旗品牌积极配置新能源、智能网络和移动旅游领域，努力在产业转型期占据潮位。
因此，新红旗制定了“831”战略。 经过8年的奋斗，到2025年，实现了重建中国一汽的目标，经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻了一番。 同时，新红旗积极实践以自主品牌、核心技术和新兴业务为中心的“龙腾行动”，以合资合作2.0为中心的“虎跃行动”和包括“零部件、物流等业务”在内的“飞马行动”三项行动计划，以自身的进步推动中国汽车产业的高质量发展。
“新红旗决心打造“中国第一，世界闻名”的“新高尚品牌”，满足引领中国产业创新发展的使命，满足消费者新时代美好生活和对美好旅游的追求，中国一汽和红旗品牌继承创新思维，与行业同事合作，帮助中国民族品牌不断提升。” 王国强说。
“现在，中国汽车市场已经进入严冬。 事实上，进入调整转型升级的关键时期，从高速增长转变为高质量发展”王国强认为，汽车产业处于转型和转型时期，行业重建是中国汽车产业未来的基调，微增也是常态。 因此，随着新能源和智能网络汽车获得市场认可，新技术相结合，市场出现了一定的转机。
“面对新的科技革命促进的汽车产业变革，新的红旗人需要更加创新，更加洞察用户需求的变化，以更高品质的产品和消费者的深刻红旗情感，创新红旗独特的商业模式，赢得好用户的好评，迅速提高红旗的用户基础。”王国强说， 随着中国经济从高速发展向高质量发展，优秀的中国品牌正在崛起，红旗作为中国高级民族汽车品牌的指标和国民的骄傲，以更年轻、更有活力、更创新的形象呈现在世界面前。
冯兴亚:行业高质量发展扎根于产业活力、创新力和竞争力
在这次2019中国企业家鲍尔论坛圆桌会议上，高质量的发展成为当场企业家们的话题。 如何谋求汽车产业的高质量发展？ 广汽集团总经理冯兴亚认为，关键是“三力”，产业活力、创新力和竞争力。
冯兴亚表示，首先，汽车产业只有活力，产业才有魅力。 企业希望继续参与其中。 企业家使用武之地，资金和人才不断汇集。 提供的产品、服务会变得更加优质。 这是高质量发展的基础。 其次，汽车产业的发展必须提高创新力。 创新是第一动力。 只有创新，行业才能不断进步，提高发展质量和效益。 中国汽车产业已经从小向大发展，从“量的扩张”向“质的提高”飞跃，在这个重要的历史时期，创新思维和创新行动对高质量的发展起着决定性的作用。 再次，汽车产业高质量发展的关键在于竞争力的构建。 经过数十年的发展，我国汽车产业取得了举世瞩目的成绩，生产销售连续十年居世界第一，外资、合资、自主品牌企业积极参与，产品种类越来越丰富，服务水平不断提高。 但我们正在从汽车大国向汽车强国转型的过程中，重要的核心技术还在突破，自主品牌的影响力还在提高，加强产业整体竞争力是实现中国汽车产业高质量发展的关键。
冯兴亚，高质量的发展对汽车企业至少提出了三个要求:一是增强汽车企业的竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力是汽车企业高质量发展的必由之路。 我们要持续完善市场化经营机制，加强激励措施，健全市场化选人使用机制，持续激发企业活力。 二是树立“质量第一、效率优先”的理念。 质量和效率是企业高质量发展的核心。 企业要不断完善产业布局，打造高质量的产品和品牌，打造高质量的核心竞争力，打造高质量的现代产业体系。 三是要坚持走“创新推进”的发展道路。 创新是企业保持竞争力的关键，要加快新旧动能转换，着重于关键领域，不断推进战略、产品、技术、管理、机制和文化创新。
冯兴亚还介绍了广汽集团高质量发展的“e-TIME行动”。 其中，e为Experience，代表客户体验，广汽工作的起点和立足点t为Technology，代表科技创新，广汽重视创新驱动，研发经费累计投入267亿元，提升新的广汽全球平台模块结构GPMA Intelligence是智能网络的代表，为产品带来了舒适、可靠、安全耐用等巨大改进。 m为Manufacture，代表智能制造的e为Electrification，代表电气化，广汽在提高传统发动机热效率的同时，还根据核心技术，全力构建弱混合、强混合、插头混合、纯电和燃料电池等多个功率组件，2025年完全实施
王东生:汽车行业面临数字转型升级挑战
在2019中国企业家鲍尔论坛圆桌会议上，江淮汽车党委副书记王东生坦率地说:“目前给汽车行业带来的最大的高质量发展挑战是我们的自我革命。”
王东生说:“现在，汽车工业被认为是百年的大变革。 一百多年来，汽车工业发展到今天，真是发生了翻天复地的变化。 这个变化给汽车行业带来巨大挑战的是变革的进化，会升级到什么样的模式呢？ 这里有职业生涯。 那是我们面临的传统制造业的数字转型问题。
我国自古以来，传统制造业与数字化深度相融合，王东生此融合过程正在进行中，但十分困难，这是一个自我革命的过程。 传统的制造业根深蒂固，有些人想用APP来实现企业的数字化变革，但是在很多情况下，APP成为传统的制造业工具，从根本上没有实现数字化。
王东生说，要加快传统制造业与数字化深度的融合，必须从两个方面进行。 首先提出从被动变革进一步培育促进产业变革的土壤，2022年汽车产业全面开放给国产汽车行业变革带来了压力和动力。 同时，建议加快国有汽车企业市场化改革的步伐，只有企业真正进入公平的市场竞争环境，企业才能成为变革的动力。 其次，在主导性变革方面，只有通过跨国合作，使传统汽车制造业发生革命性变化。 否则，只要把数字化作为汽车行业的工具，就很难实现真正的变革。
