金龙_ 北汽/蔚来/金龙召回超6000辆车 涉光宇电源/宁德时代/沃特玛

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近日，国家市场监督管理局缺陷产品管理中心发布召回公告。今年7月，12个品牌的378，800辆汽车被召回。其中，BAIC新能源和南京金龙客车的缺陷出现在电池上。除了6月份之前的ES8召回之外，今年1月至7月，由于电池原因，共召回了3辆新能源汽车，涉及6，217辆汽车。

根据国家市场监督管理局发布的召回公告，BAIC新能源汽车常州有限公司共召回1389辆BAIC王维407EV系列电动车。召回的原因是，由于动力电池供应商的意外生产控制问题，一些车辆在使用过程中电池组内部可能过热，这可能导致热失控和火灾的安全隐患。

另外两辆，南京金龙客车召回25辆NJL6118纯电动城市客车，原因是高压动力电池组电池一致性造成动力电池热失控和火灾风险。由于动力电池模块中的电压采样线束方向问题，威来召回了4803 ES8。

据了解，BAIC王维407EV动力电池供应商为光宇电源，南京金龙NJL6118动力电池供应商为沃特马，威来ES8动力电池供应商为宁德时代。三起召回事件的公告都指出，召回范围内的车辆存在热失控可能导致火灾的安全隐患。

据不完全统计，2018年至少发生了40起新能源汽车火灾。国家市场监督管理总局进行了相应的调查。调查结果显示，根据车型统计，客车和物流车辆火灾事故比例最高，分别占79.8%和15.5%。据火灾原因统计，有5种类型:电池或电池芯故障、外部影响和用户擅自改装、浸水、充电桩故障、非法操作等。根据动力类型统计，火灾发生时，56%的车辆处于停车状态，37.3%的车辆处于负责状态，6.7%的车辆处于行驶状态。

根据国家市场监督管理局发布的数据，2018年中国发布了11项新能源汽车召回公告，共召回约13.57万辆汽车，约占当年汽车召回总量的1%。召回率排名前三的汽车公司分别是BAIC新能源、中泰汽车和腾时汽车。此外，召回的进口汽车数量为12，300辆，占当年召回新能源汽车总量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉。

与去年相比，今年因电池问题召回的车辆数量大幅增加。在此之前，只有JAC在2018年12月发起的iev5召回是由于电池相关问题，召回是被动召回，不是JAC自己发起的。

对此，一些业内专家表示，国家市场监督管理局办公厅发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，明确指出相关生产企业在了解到其在中国市场生产、销售或进口的新能源汽车发生交通碰撞、火灾等相关事故后，应立即组织调查分析，并将调查分析结果报告给市场监督总局。这也是当前电动汽车召回率上升的直接原因，主要是“被动召回”。

在政策的沉重压力下，汽车召回后，有关制造商仍对“补救措施”表现出“诚意”。BAIC新能源汽车常州有限公司表示，将对召回范围内的车辆进行测试，并免费更换合格的动力电池组。南京金龙客车将免费重组召回范围内所有动力电池的电池单元，并安装远程监控装置，提升动力电池绝缘报警监控水平。

威来汽车表示，将依法赔偿因电池质量和安全事故造成的所有用户财产损失。作为电池和模块的供应商，宁德时报还发布了“关于在威来召回部分ES8的声明”。宁德时报表示，公司对此事高度重视，并将积极配合威来汽车的召回，维护消费者权益。

中国化学物理动力工业协会秘书长刘焱龙表示，新能源汽车召回政策实施后，主机厂和动力电池企业的售后成本将会非常高，忽视安全性和产品质量，最终成本可能会非常高。

行业分析指出，电动汽车的安全问题是一个系统工程，需要整车、电池、系统、材料、回收、充电和电机电控的共同努力。新能源汽车召回没有传统燃料汽车召回经验丰富。它要求生产商和零部件供应商相互合作，发现并消除缺陷，共同促进新能源汽车产品质量的提高。