减持_ 尹明善家族减持210万股，力帆危机四伏难自救

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在连续两次股票冻结后，力帆的减持计划终于成功，但力帆仍深陷危机。

9月24日，力帆股份有限公司宣布，重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)通过集中竞价交易减持了力帆实业(集团)有限公司(以下简称“力帆股份有限公司”)210万股，占公司总股本的0.16%。

减持

根据公告，力帆控股此次降价幅度为每股4.22-4.29元，总金额为893.1万元。减持后，最大股东力帆控股将持有力帆47.08%的股份。

事实上，力帆今年6月宣布了减持计划，但立即被冻结，并被称为暂停按钮。

6月份，力帆控股持有的约6.04亿股非限制性流通股被冻结三年，原因是其子公司重庆力帆乘用车横琴金头国际金融租赁有限公司部分逾期融资1亿元。17日，他还获悉力帆控股(Lifan Holdings)在力帆实业持有的部分股份正等待冻结，冻结股份数量在三年时间内为6.16亿股。

换句话说，力帆集团创始人尹明善及其家族在力帆控股的股份几乎全部被法院冻结。

减持

在股权冻结的同时，力帆的业绩大幅下滑。从1月到8月，力帆销售了21633辆常规燃料汽车，同比下降68.94%，1675辆新能源汽车，同比下降66.12%。摩托车成为主要销售力量，总销量为405，410辆，同比下降13.62%。

销量的下降直接引发了经销商的维权。到目前为止，力帆经销商已经为自己的权利辩护了4次，最迟在5月份，共集合了30家，主要是针对产品质量差、发动机、变速箱和电路维修率高、营销不善等造成的市场表现不佳。经销商几年来一直亏损。

事实上，经销商权利保护只是力帆目前的尴尬之一。经销商在收回货款、股票质押等方面的弱点使力帆的股票陷入了死胡同。尽管力帆后来给出了一系列理由，但面对力帆的财务报告，这些解释甚至更加无力。

从2016年开始，力帆的非净利润连续几年为负，最大亏损约为26.13亿元。今年上半年，力帆股份实现营业收入约51.78亿元，同比下降13.39%；上市公司股东应占净利润由正变负，约为9.47亿元。

这种程度的损失与海马体出现之前的情况相同。为了避免戴帽子的风险，力帆在2018年开始出售其资产。去年12月，除了以约33.15亿元的价格将原15万辆乘用车项目的生产基地出售给重庆两江新区土地储备改造中心外，还以6.5亿元的价格将其子公司重庆力帆汽车有限公司的100%股权转让给汽车和住宅。但对于目前深陷困境的力帆来说，这无疑是沧海一粟。

回到银行“自救”

面对近10亿元的亏损，力帆调整了业务重点，回到了原来的银行，专注于开发摩托车。力帆新能源汽车业务，曾被力帆创始人、前董事长尹明善排在第二位。

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业内一些人士指出，通过管理层的变动和工作重心的调整，新的管理团队可能能够让力帆走出困境。

回到原来的工作岗位可能是“重振”力帆的一个快捷方式，但这次不同。随着摩托车限购令的实施，摩托车销量日益下降，使得力帆的旅程越来越艰难。