手机网站
手机网站
如果把DB11比作学者，Vantage就是一个武术家。
阿斯顿·马丁(AstonMartin)擅长制造GT跑车，但新一代Vantage在外形和性格上更像是入门级的超级跑车。
猎人
事实上，从外观设计的角度来看，Vantage虽然是目前家庭中的入门级汽车，但却获得了优惠待遇。石灰和刀形眉毛完全不同于数据库汽车系统的机器和工具的个性化设计。
猎人
因此，轶事人物喜欢称Vantage为“小瓦肯人”。乍一看，它确实有点类似于瓦肯人。Vantage，这碰了多少光！
猎人
这将是年轻消费者非常关心的一点。从绘画、配色、造型和定价的角度来看，Vantage专注于玩酷和时尚。作为第一款适合年轻人的超级跑车，它已经够时尚了。然而，正如你所说，“百万分之一的灵魂是有趣的”，这够有趣吗？
猎人
猎人
Vantage拥有近乎完美的体形比和体重比。4.0T V8双涡轮增压发动机采用从前到中的布局，允许Vantage实现接近50: 50的重量比。
猎人
紧凑的体型，加上1530公斤的整备重量，为Vantage的灵巧性奠定了基础。事实上，阿斯顿·马丁可以完全将Vantage变成全碳车身，追求极致轻量化。不这样做的主要原因是会给维护带来不便，维护成本会很高。
猎人
他们的解决方案是使用阿斯顿·马丁独特的铝和碳纤维粘合工艺，打造高强度、高重量的车身。
猎人
Vantage的4.0T发动机最大马力为510Ps，最大扭矩为685牛米。看起来光是数据还不够虚张声势。毕竟，这是一辆超级跑车的畅谈之都。
猎人
然而，现场优势完全可以满足我们的电力提取需求。这台双涡轮V8机器的电源连续性非常好，涡轮迟滞(Turbo Lag)并不像想象的那样明显。因此，Vantage可以在每一个需要间歇发电的组合转弯中跟上驾驶员的想法。
猎人
与双轮车不同，Vantage的转向更加灵活，阻尼更小，满量程，这是提供驾驶乐趣的关键之一。
猎人
凭借快速反应的正面，Vantage似乎是一个弯曲的利器。诚实可靠的悬挂系统将反馈由四块黑色橡胶卷起的每一寸地面信息。坐在车里什么都知道真是太好了。
猎人
从弯曲中心回到大众，我们可以大胆尝试踩油门踏板的乐趣。尽管Vantage是一款FR车型，但动态扭矩矢量分配系统和后电子差速器可以带来Vantage极高的转弯稳定性。
猎人
尽情释放510Ps马力和685N m扭矩，然后享受3.6s加速强度中垂直g值的“破坏”和“蹂躏”。经过几次尝试，我不确定你是否会上瘾。感觉有毒。
猎人
像燕子一样灵活，像本地猎人一样暴力，Vantage是我们放纵的绝佳伙伴。相比之下，星展超级星展就不那么通融了。作为目前家族的旗舰，星展超级星展(DBS Superleggera)非常适合我们仰视。
猎人
在前挡泥板的引擎盖和底部，我们都能找到DBS Superleggera的独特标识，这就是旗舰的自信和锐度。
猎人
DBS Superleggera的功率规格也是旗舰级的。5.2T V12双涡轮发动机保留725Ps最大马力和900N m峰值扭矩，这是禁止的。你知道，如果它不在赛道上，两个交通灯之间的距离就很难保持，这可能是你释放这头野兽枷锁的条件。
猎人
本质上，星展超级跑车是一款GT跑车。像DB11一样，它在驾驶模式中有“GT”选项。星展超级赌城(DBS Superleggera)虽然拥有18项武术技能，但它选择暂时隐藏自己的实力和实力。
猎人
它没有Vantage的赛道模式那么极端。S+是DBS Superleggera最具运动性的驾驶模式。尽管此时转向和悬挂已经做好充分准备，但在应对竞争时，仍然不如Vantage容易和舒适。
猎人
像Vantage一样，星展超级星展的传输为ZF提供了8AT。然而，对于后者，变速器将接受更严格的测试。毕竟，管理和分配超过700马力和900牛米的扭矩并不容易。
猎人
强大的能量很容易通过8AT传输释放出来，甚至给我们一种错觉，“呃？事实证明，我也能很好地驯服这匹烈马。”
猎人
在S+模式下，星展超级星展(DBS Superleggera)发布的轨迹基因带给我们非常强烈的感官体验，将我们的驾驶欲望和轨迹潜力推向高潮。
猎人
就在一个朋友问的时候，有人说Vantage和DBS Superleggera在价格范围内似乎都有更具竞争力的型号。为什么我们选择阿斯顿马丁？嗯，那些这么想的人最终肯定不会成为阿斯顿马丁的车主。
猎人
本文来自车家车甲的作者，并不代表车家车的立场。
