中共中央、国务院近日发布的《长三角区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》)全文发布。
纲要提到合肥国际航空公司空货运配送中心和淮安航空公司空货运枢纽将加快建设,嘉兴航空公司空多式联运中心将规划建设。这意味着,除了长三角机场集群客运功能的协调规划外,货运物流业的相关分工得到进一步明确。
从中国快递量来看,目前国内外快递量的40%以上集中在长三角地区,航空公司空快递年增长率高达44%。因此,嘉兴一直希望聚焦“航空公司空多式联运枢纽的超级复合经济”,努力打造全球航空公司空超级运输中心。
用物流还是快递
嘉兴[超级交通中心/s2/]
事实上,快递公司已经提前响应了这个计划。去年7月,童渊快运的母公司童渊集团(600233。上海),与嘉兴市人民政府签署战略投资协议,在嘉兴机场建设全球航空空物流枢纽。依托这一枢纽,童渊集团将在长江三角洲建设超级共享多式联运中心和商业配送中心,连接全国,辐射全球。
根据协议,嘉兴机场童渊全球航空空物流枢纽一期工程占地1454亩,总建筑面积60万平方米。主要建设航空空货运枢纽区、维修区、快递全球运营中心、智能物流园区及配套办公区等。届时,它将成为童渊快运和童渊空的全球运营基地、创新研发中心和结算中心。
在此基础上,童渊将依托嘉兴空、铁路、公共交通和水运的独特优势发展多式联运,推进多式联运平台建设,在长三角建设超共享运输中心和贸易集散中心,总投资122亿元。
根据项目规划和交通量计算,到2030年,童渊将有50架全货机在嘉兴环球航空空物流枢纽运营,年航空空货运量和邮件量为110万吨;到2050年,每年将装运240万吨货物空。
嘉兴选择建立全球航空空物流枢纽的原因首先在于其区位优势。嘉兴位于中国东海岸中心的南部,这里有其航空空基地。无论是向北到北京,向南到广州,还是向西到成都,飞行时间大约为3个小时,占全国国内生产总值的90%。
元航空董事长苏秀峰表示,从覆盖面来看,嘉兴机场的三小时飞行圈可以完全覆盖中国的核心城市群,如长三角、珠三角、京津冀和成渝经济区。三小时的公路运输可以覆盖1.4亿中国最有能力的人口。从区位格局来看,杭州湾地区扮演着对外连接中国全球网络、对内辐射腹地的“两个板块”的角色。嘉兴机场位于海湾地区的中心,具有独特的区位优势。
此外,嘉兴还有发展多式联运的核心要素和支持航空空物流发展的工业基础。嘉兴是全国覆盖密度最高、交通便利的地区空,拥有铁、公共和水资源。就区域产业优势而言,长三角地区拥有全国最好的产业基础和服务业及消费人群的综合优势,能够为物流枢纽机场提供可持续的业务需求。
据记者了解,早在2015年9月,童渊快递的全资子圈服务空就开始运营。目前,亚环路服务空的数量已经达到12条和16条国际航线,已经建立了多条连接中日、中韩、中菲、中越、中泰、中孟、中吉的国际航线。
然而,要在嘉兴建设全球航空空物流枢纽,童渊不会建设自己的机场,而是将依赖嘉兴现有的航空空资源。。
近年来,嘉兴也把航空空作为重要发展方向之一。早在2016年,嘉兴机场就被批准改建为军民两用机场。根据建设计划,嘉兴机场民用部分近期将按照4C标准建设,长期按照4D标准建设,可起降波音767-200、波音737-800和空空客A320-200飞机。
嘉兴的全球航空空物流枢纽和超级多式联运中心将对“一带一路”建设、长三角一体化发展和浙江大湾区建设,以及中国快递物流业实现“全球运输”和“全球配送”发挥积极作用童渊集团董事长俞伟觉预测。
瞄准海外新战场
事实上,除了童渊快递,国内快递巨头如顺丰控股(002352)。深圳)正在借鉴国外快递巨头“转运中心”的模式,加快建设自己的超级货运枢纽,并向海外扩张。热门跨境电子商务带动的国际快递领域,也是顺丰、三通、一达等国内快递巨头瞄准的新海外战场。
据记者了解,这些私营快递公司没有投入太多精力建设海外网络。但现在,童渊已经成立了国际业务部,收购了在香港证券交易所主板上市的公司仙达国际物流控股有限公司(06123)。香港),加快国际市场布局。顺丰选择与联邦快递最大的竞争对手联合包裹建立合资企业。双方各投资500万美元成立一家合资企业——环球快递控股有限公司,主要经营国际快递业务。中国通用原则与河南机场集团签署战略合作协议,共同建设航空空快递配送中心,分销国际快递和跨境电子商务市场。
《纲要》还指出,应建立一系列跨境电子商务综合测试区,以建立一个覆盖全球、方便快捷的新零售网络。积极与全球电子商务新模式、新规则、新标准对接,共同加强数字贸易平台建设,加强跨境电子商务国际合作,推动国际贸易体系、管理和服务创新。
“通达快递的跨境电子商务配送主要始于2017年。但是,由于网络和品牌意识以及客户意识较低,在总业务量中所占的比例仍然微不足道。”快递物流咨询网络首席顾问徐勇向记者指出,目前,国与国之间的国际快递运输主要被不间断电源(UPS)和联邦快递(FedEx)等国际快递巨头垄断。每个国家都有自己的本地快递公司。国内快递公司要想占领国际市场,需要长期的培育。
责编:胡军华[/s2/]