手机网站
手机网站
温/车东西果汁
近日，工业和信息化部公布了第323批新车目录，共有3160款车型和底盘，包括大量纯电动卡车、纯电动餐车和纯电动邮政车等新能源商用车。
以前，大多数人对新能源汽车的关注往往集中在乘用车上。然而，在这背后，商用汽车也正在迅速变成电动汽车，这是电动汽车的另一个方面。
2018年，中国商用车总销量为473.1万辆，占总销量的15.6%(数据来自中国汽车协会)。只有了解商用车电气化的趋势和技术特点，我们才能真正全面地把握电波的发展趋势。
目前，商用电动汽车的应用方向主要集中在货运、客运、清洗车等更细分的领域，这些领域大多是由基于大型汽车企业电动汽车平台的专业汽车企业开发的，市场集中度较低。
在技术层面上，现阶段商用电动汽车主要采用磷酸铁锂电池和永磁同步电机的动力组合，既能降低生产成本，又能维护汽车的安全性。
此外，虽然现阶段商用电动汽车的市场份额仍然很小，2018年商用电动汽车仅占整个商用汽车市场份额的4.6%，这也从侧面表明商用电动市场的潜力仍然很大。
随着商用车和乘用车在两条道路上逐渐实现电气化，汽车工业电气化的时代也将加速到来！
▲商用电动汽车类型列表
一、商用电动汽车种类丰富，涵盖生活的方方面面。
近日，工业和信息化部发布了第323批《道路机动车辆制造企业及产品公告》(以下简称《公告》)进行新产品宣传，这是汽车企业最近向工业和信息化部申报车型的集中展示。根据公告，本目录中有许多新能源商用车，从中我们可以看到电动汽车领域的一些新趋势。
1.车辆类型:主要是卡车、公共汽车和商用车
公告中新能源商用车数量庞大，类型复杂。从车辆类型来看，它们主要是货车、客车和一些特种车辆。
这批新能源货车主要包括小型货车、小型货车、普通货车和大型货车。小型货车的车身不到5米，扣除驾驶舱后剩余的空相对较小，只能运输少量货物。与此类似的是一辆小型货车，它的长度也不到5米，看起来与普通的小型货车相似，但后面没有座位，后面的所有窗户都是密封的，交通量相对较小。
普通货车的长度决定了载重量。公告中普通电动货车的长度一般在5米以上，在空之间相对较大。大型货车的长度也超过5米。车厢建在底盘上。车厢长度超过3米，可以运载更多的货物。
这个公告中的大多数车辆是乘用车。从模型照片来看，企业申报的电动公交车主要是公交车和城市公交车，车身长度从6米到12米不等。小型客车的最高时速可达100公里，而大型客车的时速大多限制在69公里以下。
金龙、神龙、比亚迪、宇通、中通、江淮等汽车公司都申报了一批电动公交车。从这个角度来看，电动公交车的市场需求仍然特别大。
除了卡车和公共汽车，目录中还有许多特殊车辆。这些特种车辆主要集中在清洁领域。它们包括各种清洁作业车辆，例如地板清扫车、洒水器、清扫车、清洁车、道路养护车、集尘车和吸粪车，以及清洁运输车辆，例如纯电动厨房垃圾车、纯电动自卸车、纯电动压缩垃圾车、纯电动车厢自卸车和纯电动桶装垃圾车。
除了清洁，还有一些邮政车辆，环境监测车辆，维修车辆和餐车。
电动汽车的关键技术并不多，所有类型的汽车在技术上有许多相似之处，在电池和电机上也有一些相似之处。
2.技术状况:磷酸铁锂电池和永磁同步电机占据商用电力市场
大多数卡车使用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂晶体中的磷氧键稳定，不易分解。即使在高温环境下也能保持其结构。因此，电池具有良好的耐温性和安全性。此外，电池使用寿命更长，容量更大，无记忆效应，这些都是电动卡车所需要的。
当卡车装载货物时，对动力电池的测试将会增加。所用的动力电池应具有大容量和耐高温性能。目前，磷酸铁锂电池是最适合货车使用的电池。
货车的电机都是永磁同步电机。永磁同步电机可将电机整体安装在轮轴上，形成整体直接驱动系统，即一个轮轴为驱动单元，省略齿轮箱。这种电机功率效率高、体积小、噪音低。由于没有齿轮箱，这种电机的安装更加灵活。
无论是普通电动卡车还是厢式电动卡车，这些卡车使用的电力都在100千瓦以下，最高时速可达80公里以上。
电动客车的电池与货车的电池相似，磷酸铁锂电池也在使用，射程超过250公里。永磁同步电机也用于电机，但输出功率高于卡车，平均输出功率在100千瓦以上。厦门金龙金旅客车峰值功率达到240千瓦。
在特种车辆领域，模型多，参数复杂。大多数企业仍在电池中使用磷酸铁锂电池，但也有一些企业使用三元锂离子电池、磷酸亚铁锂电池和锰酸镍钴锂电池。李成汽车的纯电动检查和修理采用镍钴锰酸锂电池。
电机仍然由目前主流的永磁同步电机主导，但电机的功率因其用途而变化。
在长沙中联重科环境中，中联重科品牌桶装垃圾运输车所用电机额定功率为40kW，峰值功率为75kW。然而，也有功率更高的特殊车辆。航天陈光公司李三品牌纯电动吸粪车电机额定功率为105千瓦，最大功率为180千瓦。特种车辆的功率与车辆本身的功能密切相关。
第二，商用电动汽车仅占商用汽车市场的4.6%，市场仍有待发展。
商用车市场巨大，可以细分为多个领域。目前，许多制造商从事商用车生产，许多企业正在推动商用车电气化。商用车的市场现状如何？商用汽车新能源汽车的市场规模是多少？
2018年，当全球汽车市场变冷时，中国的汽车销量也在下降，但商用汽车却逆势上升。2018年，中国商用汽车销量为473.1万辆，同比增长5.06%。商用车销量的增长主要是由卡车销量的增长推动的。2018年，国内卡车销量为386万辆，同比增长6.9%。
2018年，20.3万辆新能源商用车销量占商用车总数的4.6%，同比增长2.6%。纯电动商用车销量占新能源商用车销量的96.6%，共19.6万辆。插电式混合动力车的销量约为6000辆，而氢燃料汽车的数量只有1000多辆，主要集中在上海、江苏、广东、山东、河北等氢能发展较好的地方。
根据卡车屋的数据，东风在新能源商用车市场排名第一(9204辆)，其次是北京和长途(5756辆和4559辆)。垃圾运输方面，东风排名第一(505辆)，其次是华林和宇通(74辆和69辆)；华林在路面运营方面排名第一(295辆)，紧随其后的是宇通和中联重科(241辆和66辆)。东风在其他特种车辆中排名第一(628)，其次是福田(105)。
根据中国公交网络的数据，宇通在客运方面排名第一(24，700)，其次是比亚迪和南京金龙(12，200和8，600)。
从市场总量来看，商用电动汽车的份额相对较小，仅占商用汽车市场的4.6%，从侧面也可以看出市场可以增长空。
第三，有大量的商用电动汽车制造商和供应商。
目前，国内外许多汽车公司都在生产乘用车。乘用车品牌效益明显，公司集中度高。乘用车领域有一些世界知名的公司。然而，在商用车领域却完全不同。商用车领域并没有独特的情况，它得到了多家公司的支持。
1.车辆类型进一步细分为场景
一些传统汽车公司正在电动卡车和电动公交车上努力。比亚迪、东风和SAIC等传统商用车制造商推出了大量电动卡车和电动公交车。
然而，宇通、金龙、神龙等汽车公司长期以来一直在生产商用乘用车。如今，随着电气化程度的不断提高，这些汽车公司也推出了许多电动乘用车。
商用电动汽车市场相对较大，可以渗透到各行各业。因此，大多数汽车公司并不具备整车生产能力，只能集中精力发展其中的一些，这就催生了许多小公司。
许多小公司专注于垂直领域。北京华菱装车公司、福建马龙环境卫生设备公司、航天晨光和长沙中联重科专注于环境卫生车辆的开发。这些公司向工业和信息化部报告的车型都是纯电动清洁车，涵盖了从浇水、清洁到垃圾运输的整个过程。
也有一些汽车公司推出了更多细分市场所需的电动汽车。江淮汽车和李成汽车分别引进纯电动环境监测车和纯电动检修车，在特定领域进行尝试。然而，北汽福田推出了几种电动邮政车，东风汽车推出了电动冷藏车，北京天坛海桥巴士推出了纯电动餐车，越来越多的单用途电动汽车开始出现。
2.整个汽车厂出售汽车和技术。
公告显示，一些汽车公司没有报告车型，而是报告了各种电动汽车的底盘。
大型商用电动汽车的底盘是许多小型汽车公司的技术难题，这些技术通常掌握在大型汽车公司手中。比亚迪、东风和SAIC等大型汽车公司将生产一些商用电动汽车，但除了自己的汽车之外，它们还将出售底盘。
小型汽车公司可以购买这些大型汽车公司已经生产的底盘，然后回去组装新的商用电动汽车。因此，许多实力较弱的电动汽车公司也可以推出电动卡车和电动客车。
除了直接购买成品底盘，还可以从大型制造商处定制特殊车辆的底盘。东风汽车是航天晨光清洁车的底盘，比亚迪则是北京华菱装车公司清洁车的底盘。
除了底盘，还有许多核心技术，如电池、电机等。汽车公司通常从一些专业公司购买。
3.大多数核心组件由供应商提供。
电池是电动汽车的核心部件。无论是乘用车还是商用电动车，首先要解决的是电池问题。电池技术非常复杂，需要专门部门来研究，而普通汽车公司没有能力独立研发电池。
中国是一个电动汽车大国，电池公司相对较多。这一优势正好弥补了小型汽车公司的困难，它们可以直接从电池制造商那里购买电池进行组装。
电池的安全性非常重要，所以汽车公司在选择电池制造商时非常谨慎。从公布的信息来看，大多数汽车公司选择著名的电池制造商，如宁德时代、比亚迪、李绅、郭萱和万向怡能。
然而，在电动机方面没有这样的统一。一些汽车公司可以独立生产电动机。例如，安徽安凯汽车公司生产的纯电动客车所用的电动机是自己生产的。然而，大多数汽车公司直接从零部件供应商博世购买，购买自己的总成，并且不投资开发电机。
4.新能源商用车优势明显，市场巨大
新能源汽车正在迅速改变日常生活。从乘用车到商用车，电气化改革正在进行。电动汽车能够迅速普及有许多原因。
1、新能源商用车可以减少环境污染
目前，燃油汽车仍然是各国汽车公司的主要收入来源。燃油汽车造成严重的环境污染。柴油车和汽油车都会产生大量的废气排放，造成环境污染。
新能源商用车使用清洁能源，将大大降低商用车的能耗，节约资源，保护环境。
2.电动汽车扭矩大，适用于商用车。
商用车通常用于运输货物或人员。一些特殊车辆也需要装载更多的杂物。传统的燃油商用汽车起步缓慢，会增加排放。
电动汽车由电机直接驱动，电机扭矩较大，在重载情况下可以快速启动，动能浪费少，无排放，更适合体积和重量较大的商用车。
3、商用车市场细分不具竞争力
商用电动汽车的细分市场是显而易见的，但从事商用电动汽车生产的公司数量并不大，许多细分市场都没有相应的汽车公司。这导致整个商用电动汽车市场的竞争并不太激烈。
商用电动汽车的推广不会引起太多企业的直接拒绝，但也会吸引更多企业进入商用电动汽车市场。
4.商用电动汽车仍处于起步阶段，市场潜力巨大。
目前，全世界都在大力推广电动汽车。现阶段，电动汽车的推广主要集中在乘用车上。大多数汽车公司选择使用乘用车发电，而商用车领域仍需进一步发展。在中国等大型汽车国家，商用电动汽车仅占商用汽车销量的4.6%，这足以显示商用电动市场的潜力。
各国政府都在不断推进电气化进程，燃料汽车迟早会被彻底淘汰。随着电气化进程的深化，商用车行业也将进行电气改革，商用车行业的市场将更大空。
结论:全面电气化时代即将到来
近年来，人们目睹了电动客车的快速爆炸。电动汽车正在逐渐侵占燃油客车市场。结果，电动汽车在无人注意的商用汽车市场上日益增多。
现阶段，全球汽车市场正处于一个寒冷的冬天，燃油汽车的销量在下降，但电动汽车的销量却在逐渐增加，乘用车市场和商用车市场逐渐被电动汽车占据。
公众对电动汽车的认可度不断提高，未来汽车市场将朝着电动方向发展。将会有大量的电动汽车从客车到各个子行业，全面电气化的时代即将到来。
