钱逢胜教授图片_澳大利亚复旦教授:中国1.52元/升的汽油税太低，税率应该提高十倍。

今天，汽车工业躁动不安。据澳大利亚国籍网易研究局专栏作家黄有光(数据显示)、复旦大学著名经济学教授、澳大利亚社会科学院院士最新发表的文章称，中国目前的汽车燃油税过低。燃油税税率应提高10倍以上。目前，中国的汽油消费税是每升1.52元。如果燃油税提高10倍，我相信小编辑是开不起车的。网民们看够了这条新闻，这也是一堆煎锅的回复。

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目前世界上汽油的大概价格是多少？我们不妨看看世界各地的油价。根据全球汽油价格测试网民给出的数据，2019年12月2日，全球汽油平均价格为每升1.10美元，约合人民币7.7元。根据数字显示，我们可以发现中国的石油价格处于相对平均水平。它高于美国和加拿大，低于韩国和日本，世界最高价格仅比17元高一升。如果燃油税提高十倍，是什么概念？

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从这个油价表中，我们可以大致看出中国的油价相对合理，有空的涨幅，但绝对没有十倍的夸大。日本和韩国是人均国内生产总值相对较高、产业结构相对较高的发达国家。他们的油价仅在9月份左右上涨。如果税率提高10倍，旅行费用就会明显增加，从而导致整个社会的成本增加。毕竟，每升7元不等于每升12元甚至20元。

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随着电动汽车的发展，从汽车的整体发展趋势来看，未来燃油汽车将有市场份额被替代。产油国也很清楚工业变革的影响。从短期来看，全球油价不太可能飙升。此外，退一步说，汽车已经成为国内运输的一种常见方式。如果几十年前开车被认为是一种奢侈品，那么今天大多数开车的人用它来代替步行。不是每个人都开保时捷、路虎和奔驰，许多人关心油价。

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高油价会延长汽车的闲置时间。例如，当油价为6元时，一个人可以每月去超市6次，半年回一次家乡，而当油价为15元时，一个人可以每月只去超市两次，一年回一次家乡。理论上，这将减少排放，但间接也将减少社会支出。对于一些运输车辆来说，租用车辆的成本也会增加，这意味着原材料也会增加，整个社会的成本也会增加。

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油价问题已经是一个涉及许多人生活的问题。保护环境很重要，但是保护环境的目的是更好地为人类的生存服务。汽车污染物的排放是一个矛盾。一方面，汽车方便了人们的旅行，另一方面，它们增加了环境污染。这本身就是一个难以解决的问题。目前，许多国家已经颁布了禁止销售纯燃料汽车的时间表，并逐步改革汽车工业，向减少污染的方向发展。它的效果远远强于大幅提高油价的效果，这使得人们对汽车的“怕风”更有价值。

本文来自车家车甲的作者，并不代表车家车的立场。