轨交崇明线施工报道_铁路穿越崇明线东滩站东龙头井工程开工崇明向地铁时代又迈进了一步

轨交崇明线施工报道

照片:今天上午11点左右，新民晚报记者陈梦泽(下同)同时开始拍摄挖沟机、挖掘机等设备

新民晚报(首席记者曹刚)从今天早上7点开始，崇明区陈嘉镇数百名居民聚集在陈嘉镇白云路和番禺路交界处。他们简朴的脸上充满了对地铁尽快到达家乡的渴望。11点左右，挖沟机、挖掘机等设备同时启动，标志着上海轨道交通崇明线配套工程段冬首井工程开工。这离崇明铁路全线通车又近了一步。端井是指盾构施工前在盾构进出口端修建的井。它不仅是盾构施工的工作井，也是地铁车站机房的一部分。

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照片:崇明区陈嘉镇数百名居民见证工程开工

轨道交通崇明线是国家批准的《上海市轨道交通第三轮建设规划(2018-2023)》中快速连接崇明地区和上海中心城市的区域线。它从浦东金桥出发，经过长兴岛，最后到达崇明陈嘉镇。这条线的总长度约为43公里。崇明东线建设期间，上海地铁将首次两次全线地下穿越长江。跨河大型盾构隧道长度接近10公里，需要克服“超长区间”等一系列技术难题。为了配合崇明世界级生态岛的建设，崇明线将始终坚持“绿色、生态、智能”的设计理念。沿线车站及周边地区也将整合发展成为上海首条“站城一体化”线。

崇明线基本上是地下车站，有6段编组城市区域甲车，设计最高时速为120公里。根据计划，崇明线将在申江路站换乘12号线，在金鸡路站换乘9号线。连接到铁路网后，从陈嘉镇到金桥需要半个小时。从陈嘉到人民广场的交通时间预计将缩短到一小时左右。

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照片:上海轨道交通崇明线配套工程早上开工

今年5月中旬，崇明线路选线专项规划(草案)在官方网站、市交通委公布，各项前期工作正在积极推进。根据规划，崇明线共有8个车站，其中浦东新区4个(金鸡路站、申江路站、高宝路站和灵空北路站)；一个长兴岛(长兴岛站)；崇明岛有3个站点(陈家镇站、东滩站和裕安站)。上述车站的名称是临时的。

路线选择专项规划显示，未来崇明越江时，将不会与已建成的长江隧道桥共线，而是将修建另一条隧道连接长兴岛和崇明岛。另外，崇明岛的三个站点都集中在崇明岛东部地区。

从“仰望天空吃东西”的渡船，到十年前通车的长江隧道和大桥，再到即将开工建设的崇明岛铁路线，岛上的居民出行越来越方便。长兴岛郊野公园、东滩湿地公园、东平国家森林公园……生态崇明是理想之选。铁路线将大大缩短城市与自然的距离，引领崇明迈向地铁时代。