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自2008年推出第一辆跑车以来，成立于2003年的电动汽车公司特斯拉(Tesla)深刻影响了整个汽车行业。如果你想在汽车行业找到一个具有“自驾交通”属性的品牌，我相信特斯拉肯定会在名单上。
今年10月，国产车型3下线宣布，国内媒体受邀参加11月初中国车型3的首次亮相和试驾。这种快速、高效且不引人注目的做事方式令人印象深刻。据悉，首批国产特斯拉生产车型预计将于今年年底完成小规模交付，而大规模交付将等到明年第一季度。
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十个月建成的超级工厂
作为上海历史上最大的外资制造项目，特斯拉上海超级工厂(Tesla Shanghai Super Factory)在上海港保税区的建设仅用了10个月时间，速度惊人，从1月初奠基仪式结束到10月底公司获得生产资质，第一款国产车型3正式推出。
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据特斯拉培训学院高级经理刘洋介绍，特斯拉上海超级工厂总面积85万平方米。项目的第一阶段已经基本完成，冲压、焊接、喷漆和装配四个主要车间已经完工。在未来的初始阶段，模型3的周生产能力将为3000台，而包括电池厂在内的项目第二阶段仍在建设中，未来全面运行后的年生产能力为50万台。目前，模型3正处于试生产阶段，等待政府颁发制造许可证，证书颁发后即可正式开始批量生产。
因此，记者在上海超级工厂接触的国产3型车仍处于试生产阶段，但据介绍，这批试生产车的规格与整体生产车非常接近。
此外，刘洋还回答了国内初始产品的生产是采用CKD还是SKD的问题，“上海工厂将直接进入生产的全过程”。
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由于保密原因，记者未能进入工厂生产线参观。据官方介绍，在生产技术方面，上海超级工厂生产的特斯拉(Tesla)在借鉴美国工厂生产经验的同时，大大提高了组装制造质量和效率。
例如，在焊接车间，特斯拉采用了世界上第一种3D立体施工方法，通过在生产线上方安装机器人实现全方位作业，大大优化了生产工艺，提高了生产效率。在装配车间，不同于大多数传统汽车制造商的两排装配线，特斯拉采用了“单线”装配线，整条装配线长达700米，这不仅可以减少装配线之间的物料分配，还可以使集装箱直接连接到生产线上，从而使车辆在离线测试后直接进入物流阶段，消除了仓储过程，降低了成本，减少了仓储带来的弊端。
中国对模型3做了多少改动？
作为2016年发布并于2017年推出的车型，车型3不再是新车，国内道路上也没有几辆进口车型3。然而，这种型号今天仍然供不应求。除了限制弗里蒙特工厂产能的因素外，模型3在全球范围内的持续流行也是一个重要原因。
模型3自在中国推出以来发生了哪些变化，这也是我们非常关注的一个领域。
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左后缀改为中文
根据特斯拉官方声明，国产型号3的所有生产数据都来自美国，所以国产型号和进口版本没有区别，除了最后的三个汉字。然而，从记者与国产车型3的“密切接触”中，我们仍然可以发现与进口版本的一些差异。
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总体印象不错。
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然而，某些位置的接缝仍有一些瑕疵。
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一些塑料零件的毛边没有经过仔细处理，这可以理解为目前汽车试生产的原因。
首先，得益于上海超级工厂引入的高标准审核(AUDIT review)方法以及优化的生产布局和工艺，国产3型的工艺水平略有提高。尽管它并非没有缺陷，但与进口车型中经常出现的覆盖间隙不均匀、橡胶条长度不同、油漆光洁度不均匀等问题相比，它仍有一些改进。美国和中国在一些位置上彼此缺乏。我希望特斯拉能够对最终的量产模式做出进一步的改进。
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此外，通过现场观察试驾车，我们发现3型四扇门的窗户和C柱三角窗玻璃的国内供应商从进口版的圣戈班玻璃转变为中国品牌福耀玻璃，而前后挡风玻璃和车顶玻璃仍然来自圣戈班。这也让我们非常期待国内特斯拉和更多中国供应商品牌未来的合作。
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最后，作为3型车软件的灵魂，国内版本的3型车不仅采用V10翻车机系统，还安装了最新版本的。36，这还没有被导入的版本所推动。最新版本的。36系统增加了单踏板驾驶模式，车辆的全方位识别能力也实现了对冰淇淋筒等小物体的识别。最新版本的安装意味着国产3型在智能和升级速度上与国际水平一致。
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国内版本的3型翻车机系统也在一定程度上本地化了，比如iQiyi和腾讯视频都内置了。
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外部和内部与导入版本一致。
在其他方面，无论外观、内部、空、性能还是驾驶体验，国产3型几乎与进口车型相同，包括4年或8万公里车辆保修、8年或16万公里电池和驱动单元保修，与进口车型一致。
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后排座椅的舒适度只能说是可以接受的，仍然有优化房间空
从体验的角度来看，极简设计风格、技术感强的汽车机械功能、卓越的自动驾驶仪自动辅助驾驶模式、以及具有卓越舒适性和支撑性的悬架都非常好。模型3的优势足以让特斯拉粉丝说“三天三夜”。
然而，后排略微笔直的坐姿、前排座椅空的后部和底部没有放置脚的空间，以及无框架车门的高风噪都是模型3所感知到的明显“缺陷”。此外，对于习惯驾驶燃油汽车的记者来说，特斯拉将其大部分功能整合到汽车机器系统中的方式使得操作有些不直观，并且需要一定的学习成本和时间。
总之，经历后的感觉就像记者联系的许多特斯拉车主的一致印象:有很多缺点，但优点是不可替代的。
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最后，我必须提到价格。目前，上海超级工厂生产的3型是标准的耐久性升级版本。与进口车型相比，国产车型3改变了以前要求选择标准的基本驾驶辅助功能。价格已小幅下调8100元，目前起拍价为358800元。老实说，这与许多消费者对大约30万人的预期大相径庭。
然而，据特斯拉员工介绍，目前国内车型仍使用大量进口配件。随着未来产能的增加和生产工艺的优化，国产3型车的价格有望进一步降低。
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作为新能源汽车的基准，特斯拉的一举一动都吸引了很多关注。除了有趣的资本游戏，主导产业也有技术创新。就在不久前，特斯拉宣布了第三季度的财务结果。除了在第三季度成功将亏损转化为利润，特斯拉还在盘后交易中成功推动股价上涨约20%。八个月后，股价再次突破300美元至306美元。上海超级工厂的建成是特斯拉在聚光灯下的另一个好消息。
在10个月内建造一座超级工厂对局外人来说似乎是一个“奇迹”，但对特斯拉人来说，这只是硅谷基因和中国工匠精神的最佳结合。特斯拉在中国建立工厂并实现本地生产，必将对中国汽车工业产生深远影响。
