上海初创公司怎样_激光雷达专利战升级，起诉中国初创公司维罗达因？

上海初创公司怎样

两家激光雷达初创公司是被告被Velodyne激光雷达起诉的两家初创公司分别是禾赛科技和佐藤居创，它们属于中国最具影响力的激光雷达企业阵列。据了解，与此前针对硅谷激光雷达公司全能格(Quanergy)的诉讼类似，禾赛科技和速腾聚创(Sagitar Juchuang)被Velodyne LiDAR起诉违反了美国7，969，558专利。

禾赛科技于2013年在美国硅谷圣何塞成立，其总部于2014年迁至上海。在传感器创新领域，禾赛科技在微电流计和波形加密技术方面取得了卓越的成就。其核心产品包括固态激光雷达、机械激光雷达和多传感器融合套件，主要用于自动驾驶领域。

速腾聚创成立于2014年，总部位于深圳，分支机构位于北京、上海、德国和美国。公司在芯片、激光雷达传感器、人工智能算法等核心技术领域取得了一定的成就。围绕激光雷达环境感知方案。其核心产品包括微机电系统固态激光雷达系统技术解决方案和机械系列激光雷达系统技术解决方案。客户包括自主驾驶技术公司、汽车公司、一流供应商等。

US 7,969,558专利或成Velodyne的王牌

应当理解，美国专利7，969，558可用于自动驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)、机器人视觉和许多其他应用。该专利于2007年7月由Velodyne的创始人大卫·霍尔(David Hall)申请。该专利的名称是高清激光系统(High definition LidarSystem)，该系统于2011年6月获得美国专利审判和上诉委员会(PTAB)的授权。此外，Velodyne LiDAR已经在美国、欧洲、中国和世界知识产权组织申请了7项专利，总价值为7，969，558美元。

美国专利。第7，969，558号提出了一种基于激光雷达的3D点云测量系统和方法。包括底座、外壳、外壳内的多个光子发射器和光子探测器、围绕底座旋转外壳的旋转电机、以及将光子探测器产生的信号传输到外部部件的通信部件。旋转部件包括从外部源向旋转电机、光子发射器和光子检测器供电的旋转功率耦合器。

作为3D实时扫描激光雷达的基本专利，7，969，558美元已被激光雷达创新者、一级供应商和汽车公司广泛引用。其中，包括全能可、博世、布利克斯菲尔德、卢米纳、瓦伊莫、驱逐、三星电子、丰田、何塞科技等企业。对于Velodyne LiDAR而言，美国7，969，558专利无疑是一张重要的王牌。

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首次公开募股前夕，Velodyne提起专利诉讼，这不是Velodyne LiDAR第一次提起专利诉讼。今年5月，Velodyne LiDAR刚刚赢得了对Quanergy的专利诉讼。然而，泉格对该决定提出质疑，并计划对美国专利审判和PTAB的决定提出上诉。泉格认为，他的公司早在7，969，558美元就提交了相关专利。此外，该公司还表示，全能可拥有七项专利，并将利用这些专利检查所有激光雷达竞争对手的产品，以保护其知识产权。然而，来自国外媒体的最新消息称，Velodyne LiDAR和Quanergy已经达成庭外和解。

为什么Velodyne LiDAR最近频繁提起专利诉讼？这可能与今年即将提出的上市申请有关。

据了解，Velodyne LiDAR的前身是Velodyne的激光雷达部门，该部门于2016年独立拆分开发。尽管Velodyne LiDAR在全球激光雷达行业中占有非常重要的地位，但其64线激光雷达早在10年前就已经应用于谷歌的无人驾驶汽车，并推出了用于自动驾驶的Puck、Ultra Puck、Alpha Puck、VelaDome和Velarray系列产品。

·何时量产是重点

“如何进一步降低成本，生产性价比更高的激光雷达产品”已经成为Velodyne LiDAR的焦点。为此，包括福特、尼康和百度在内的公司都在投资，希望推动激光射线的大规模生产。2016年，Velodyne LiDAR从福特汽车公司和中国百度公司获得1.5亿美元的投资，用于开发和批量生产用于自动驾驶和先进车辆安全系统的低成本LiDAR。去年12月，日本尼康公司投资2500万美元用于Velodyne激光雷达，用于激光雷达传感器的大规模生产。

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，涉嫌专利诉讼是有原因的。在此基础上，Velodyne LiDAR计划于今年年底上市，估计价值18亿美元。为了支持IPO，Velodyne LiDAR出于某种原因开始频繁发动专利大战。显然，Velodyne对尚友的诉讼只是一个起点，未来激光雷达行业将会出现更多的专利诉讼。

业内一些人士分析称，此次Velodyne LiDAR诉讼的真正目标实际上是禾赛科技。何塞科技激光雷达产品主要用于自动驾驶，在中国市场收到一汽红旗等汽车公司的订单，并得到欧洲汽车零部件巨头博世的认可。2018年，何塞科技的销售额达到数亿元人民币。然而，射手座聚创的产品主要用于机器人和低速车辆。目前，Velodyne LiDAR对自动驾驶车辆没有威胁。

从Velodyne LiDAR对全能性、胡赛科技和速腾聚创的诉讼中可以看出，该公司目前面临巨大的竞争压力。目前，全球激光雷达初创企业正与时俱进地推进新产品的研发。谁先实现大规模量产，谁就能在自主车辆车载传感领域占据很高的地位。

随着无人驾驶汽车企业规划第一年的到来，作为无人驾驶系统核心部件的激光雷达尚未大规模生产，这反映了当前行业的尴尬局面。因此，Velodyne LiDAR不仅受到同行的压力，还受到终端车辆工厂的压力。在这种背景下，Velodyne激光雷达顺利上市非常重要。因此，Velodyne LiDAR的行为非常合理。然而，这也提醒业界，必须认真对待专利问题。