一个男人的疯狂_ 7越野车疯狂！它是中年男人的“救世主”吗？

一个男人的疯狂

先换辆车试驾如果你的后门贴上了“车中宝贝”，那么一切关于青春的东西都会渐渐远离你。即使你不愿意，想反抗，想崩溃，想绝望，你的家人总能驯服你的反抗。

然而，我认为你的“救世主”来了——长安福特的新夏普ST，即使被贴上7座越野车的标签，仍然无法掩盖其惊人的动态性能。这将是你日常生活中极其不稳定的生活。试驾赛道后，我也被它充满乐趣的转向所吸引。虽然我知道作为一辆中型和大型7座运动型多功能车谈论乐趣似乎是不可能的，但我必须承认它的性能让你难以置信...

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起初，我心中充满了对一辆7座大型越野车从赛道上下来的担忧。重心高，悬架横向支撑不足，转向位置大。这些标签是大中型7座运动型多功能车独有的，它们都使它偏离了赛道。夏普斯特……它真的能工作吗？

然而，当我完成第一个弯道时，我心中所有的疑虑都被它的“聪明”控制带走了。是的，你没有错。在赛道上表现出的这种犀利的单刀直入可以被形容为“灵巧”，甚至可以说它蕴含着丰富的驾驶乐趣。当你足够快地进入弯道时，车尾会快速“摆动”，并伴有“环形轮胎”，但你根本不需要惊慌。它在弯道处的动态性能相当稳定，车尾具有良好的跟踪性能。它会让你感觉非常紧凑，穿越弯道的动作是平坦而敏捷的。

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最让我惊讶的是它在转弯处的积极反应。每次你在弯曲处纠正一些方向，全身都会给你快速的反馈，这是相当“聪明和活泼”的。在赛道上驾驶它会不知不觉中速度越来越快，你可以很容易地找到进入弯道的感觉，你也可以在弯道中不断调整来感受车身的动态变化。

当然，如果您觉得电子稳定控制系统正在介入，并让您感到有点“尴尬”，那么您可以完全关闭电子稳定控制系统(有关如何关闭它，请参考第2页的内部部分)。这时，你的速度已经够快了，一个沉重的刹车在进入弯道之前，它会真的水平浮动，对于一辆大型越野车来说，这实在是太难得了...

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在“S”档的手动模式下，变速箱不会随着速度的增加而自动换档。你可以把速度一直拉到红线区域，并且有很大的自由度。还有一点要提的是整辆车的NVH。虽然我们没有实际的道路经验，但赛车在赛道上仍然保持90公里/小时的安静。至于这台V6发动机的噪音，既没有低的“呜呜声”，也没有高的音调。当它快速加速时，会有一种非常高频率的感觉。听着，还有一些感觉会让你肾上腺素激增。

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2.7T双涡轮增压发动机并不像我在低速时预期的那样“脚跟对脚跟”，但我对中间部分的爆发力感到满意，它能在2500转/分时产生500纳米的最大扭矩。中段的加速度非常强，中段和后段的加速度很好。至于更换后的8AT手持式独立变速箱，其在赛道上的驾驶性能非常积极，换挡的时机非常“抢眼”。当你踩油门踩得很深，需要加速、转身、加速时，它会很快下降到合适的档位，从而获得更快的加速。

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