(中国网播,2019年5月10日)国务院新闻办公室于2019年5月10日星期五下午2时30分定期举行国务院政策简报会。交通部副部长戴东昌应邀介绍取消高速公路省级收费站的情况,并回答记者提问。以下是中国网现场直播的事实记录:
高速路人员安置
激增的记者:
安装电子收费设备是解除高速公路省级收费站取消的重要措施。如何确保ETC系统的安装和门户设备的安装?此外,还有一个问题,关于人员安置,省收费站取消后一定有很多人员安置,这是大家都关心的。我们如何看待这个问题?谢谢你
戴东昌:
我将首先回答人员安置的问题。吴主任将被要求回答有关ETC安装和措施的问题。
你提出的问题非常重要。收费站的正确设置应该说是取消高速公路省际边界收费站必须做的一项非常重要的工作。省级公路收费站取消后,实现了不停车电子收费,部分公路收费站需要搬迁,主要包括两部分。
一个是省级收费站的工作人员。高速公路省级收费站取消后,这些省级收费站的工作人员将不得不搬迁。
第二,它涉及进出口收费站的人员,这些人员仍然保留,但人工费用将大大减少。今后,90%以上的费用将由平等待遇委员会不间断地收取。劳动力费用的大幅减少也将影响到一些收费人员,他们也需要得到适当的安置。交通运输部会同有关部门指导各地。省人民政府将负责这项工作。公司将坚持属地责任原则和转岗后不裁员原则。根据国家的法律、法规和政策,制定工作计划并作出适当安排。主要向公路单位内部岗位转移,多渠道分流安置。同时,我们将加强岗位转移培训,鼓励岗位转移从事电子商务配送服务、清算结算后台服务、高速公路服务区服务。新的高速公路也需要人员,这些人员可以通过多种渠道重新安置。我们的目标是保护员工的合法权益,确保他们在换工作时不会被解雇。
我还想借此机会强调,广大收费员,日复一日,年复一年,不分冷热天气,日夜坚守三英尺的小岗亭,以真诚的微笑和周到的问候,为过往的司机和乘客提供热情的服务,确保人民的顺利出行。尤其是在假期,每个人都喜欢团聚、旅行和距离。他们选择坚持并奉献自己。他们的工作非常平凡和单一,但他们对高速公路的奉献和贡献值得我们的赞扬。
吴德金:
我回答了关于电子商务的推广和普及的问题。目前,我国高速公路已经实现了全国联网收费,采用的主要技术是世界上广泛使用的成熟的电子收费技术。截至今年3月底,全国电子收费用户总数达到8072万,车辆安装率达到34%,高速公路电子收费使用率约为45%。然而,要达到车站撤离的要求,还有很长的路要走。为了快速提高ETC的安装和使用比例,我部将会同有关部门指导各地充分调动政府和市场的资源。根据优化服务、免费安装、打折使用、快速通行的要求,我们将采取各种措施加快电子商务的应用和推广。
在政策方面,我们应该引导和鼓励,包括实施免费安装政策,给予收费点和折扣,鼓励金融机构、互联网等企业通过返还奖励点等多种形式扩大收益。在服务方面,有必要进行优化和升级,包括通过各种方式增加安装和服务网点,方便公众在附近方便自由地安装,鼓励互联网分销,以及预约现场安装。对于公务车辆、国有企业车辆和特种车辆,要充分发挥政府相关部门的作用,组织安装。当地人民政府应当组织运输企业安装客货运输车辆。对于社会车辆,将组织基层政府和相关部门深入街道、社区、村镇进行安装。在适当的时候,我们还将为新应用的型号提供前置加载选项。在功能拓展和延伸方面,鼓励各地在大型停车场等与汽车相关的场所推广应用,进一步方便公众使用。目前,它正在与有关部门一起制定具体的实施计划。
戴东昌:
我想就前端安装再补充几句。预安装是一个非常好的方法。我们已经做了一些安排来制定预安装的技术标准。在此基础上,ETC将尽快作为新工厂型号的预选项进行安装。将来可以实现预安装,这样会更方便。