利用太阳能的_丰田测试太阳能汽车，其利用率达到34%，续航能力提高50公里

从某种意义上说，电动汽车是不产生大量废气的车辆，这使得它们成为许多环保人士的最爱。然而，许多想买电动汽车的人被充电桩、巡航里程和充电时间的麻烦所吓倒。所以丰田想要通过使用太阳能来解决这些问题。

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7月，丰田推出了一个测试项目。以丰田普锐斯车型为原型，与NEDO和夏普合作，提供覆盖汽车车顶、后窗和后扰流板的太阳能电池板。这些面板只有0.03毫米厚，将被改造成汽车的形状，以确保原始空空气动力学。

这些太阳能电池板的功能是在开车或停车时给汽车充电。丰田以前试过太阳能车顶，但是在这次测试中，电池组被扩大了，后备箱里的额外电池增加了180磅。

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太阳能电池板的增加可以增加跑车35英里的续航能力和停放汽车27英里的续航能力。与之前的测试相比，除了测试车上的太阳能电池板表面积更大之外，夏普的太阳能电池板也比生产普锐斯的太阳能屋顶更好地将阳光转化为电能。丰田的数据显示，他们的效率是34%，而丰田自己的技术只有22.5%。

太阳能的局限性

人们对太阳能的研究从未停止过。太阳能的应用在现实中可以找到许多例子，但是太阳能的规模不能长时间扩大。太阳能作为最丰富、最廉价的能源之一，由于天气和地形的原因，不能完全满足人们的需求。这些不稳定因素已经成为限制其推广的最大原因。

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从丰田的数据中，你可以看到这种太阳能电池阵列甚至无法将照射在其上的一半阳光转化为电能。这是太阳能的局限性。另一个问题是成本。在汽车上安装这么多太阳能电池板非常昂贵，这使得这个计划商业化的希望很遥远。

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丰田和其他汽车制造商可能会继续提供太阳能屋顶和少量额外电力，但全太阳能生产汽车可能不可行。然而，这并不意味着电动汽车不能使用太阳能。公共充电站可以使用太阳能电池板获取电能，从而间接允许汽车使用太阳能。

志丹评说

丰田对新能源的探索是多样化的，不仅仅是普通的电能，还有略微稀有的氢能或太阳能。这种多样化的发展使其在新能源领域的技术极其深远。在许多汽车公司中，丰田将是最有可能取得重大技术突破的公司之一。