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照片:这张照片拍摄于7月19日。在加利福尼亚州帕萨迪纳市JPL航天器装配厂的洁净室里，漫游者2.1米长的机械臂和40公斤重的炮塔一起移动。
网易科技8月5日消息，据国外媒体报道，美国国家航空航天局空拥有的火星2020漫游者离发射还不到一年。据任务经理称，尽管支出不断增加，漫游者的组装仍在有序进行，并将在未来几周内完成。根据计划，火星2020探测器将于明年7月从卡纳维拉尔角空发射，开始火星之旅。
火星2020探测车是在目前正在探索火星的好奇号探测车的基础上建造的，组装时重量超过一吨。整个火星长3米，宽2.7米，高2.2米。它使用钚238作为动力，这也意味着它是一个核动力漫游者。美国宇航局喷气推进实验室的工程师将在未来几周内完成所有部件的安装。工程师随后将对探测器进行一系列功能和环境测试，以确保探测器已经准备好探索火星。
火星2020漫游车计划于2020年7月17日在卡纳维拉尔角空用联合发射联盟的阿特拉斯5火箭发射。当工程团队在JPL组装漫游者时，其他工程团队也正在完成火星探索任务的巡航和下降阶段的制造工作，从而允许火星2020从地球航行到火星并穿过火星大气层，直到它在2021年2月21日顺利着陆。
大会即将结束。
JPL火星2020项目副经理马特·华莱士说:“我们非常接近完成火星2020漫游车的组装。我们的进步已经超过95%，甚至可能达到98%。”
在最近的一次火星探测项目分析小组会议上，美国宇航局火星探测项目经理吉姆·沃森说:“我们离发射只有不到一年的时间，离将设备运送到卡纳维拉尔角只有几个月的时间。”
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照片:加利福尼亚州帕萨迪纳市JPL，2019年6月14日，技术人员为火星2020漫游车工作。这张照片是美国宇航局“展望2020”直播的截图。你可以清楚地看到漫游者的第一组轮子。
今年6月，JPL航天器组装厂的工人完成了火星2020探测车的遥感桅杆、六个轮子和一个2.1米长的机械臂的组装。JPL工作人员还完成了大多数科学仪器的安装，其中许多直接安装在遥感桅杆和机械臂末端。
JPL工程师制造好奇号探测器的经验也加速了火星2020探测器的组装。
更多科学仪器
为了寻找火星上古代微生物的迹象，火星2020漫游者还装备了一系列新的科学仪器。此外，火星2020探测车还携带一套未经测试的内部设备，用于收集、储存和密封岩心样本，以便将其带回地球。改进的车轮设计可以避免干扰好奇号漫游车运动的问题。地形导航的升级可以引导火星2020漫游车在下降阶段避开巨石、陨石坑和其他障碍物，确保平稳着陆。
火星2020探测器的科学仪器和样品存储系统是开发任务中最困难的部分。但是华莱士说，“所有的仪器都运行良好。”
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照片:火星2020探测车的动力系统被称为多任务放射性同位素热电发电机，将安装在探测车后部的白色面板和金管之间。
交付给JPL的最后一个主要仪器是一个复杂的传感器系统超级计算机，包括摄像机、激光发生器和分光计。目的是从6米外切割火星岩石，并测量它们的化学和矿物成分。这个系统可以识别有机分子。
超级跑车是由来自美国、法国和西班牙的研究人员组成的国际团队开发的。这是美国宇航局好奇号探测器化学凸轮化学探测仪器的升级版。
超级跑车(SuperCam)固定在火星2020漫游者的遥感桅杆顶部，旁边有一个可伸缩的摄像头。西班牙提供的火星天气传感器也安装在遥感桅杆上。
华莱士说:“法国合作伙伴为超级跑车的开发投入了大量精力。在过去的六个月里，他们坚持遵循计划，日以继夜地把事情做好。PIXL和SHERLOC等仪器已在过去几周交付，并安装在机械臂末端。迄今为止，月球车表面的所有科学仪器都已安装完毕。”
PIXL是x光石化行星仪器的缩写，它将测量火星岩石和土壤中存在的化学元素。SHERLOC携带紫外激光和光谱仪来探测火星表面的有机物质和矿物。该设备还配有环境摄像机。
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照片:这张照片拍摄于6月1日。一名来自JPL的工程师在加利福尼亚州帕萨迪纳组装了火星2020漫游车。
7月11日，JPL工程师安装了机械臂的转台。转台重40公斤，包含PIXL和SHERLOC仪器以及几台摄像机。炮塔还配备了冲击钻机和取芯设备，以收集最终将带回地球的岩石样本。
工程队于7月19日开始机械臂的运动测试，整个系统运行顺利。
火星2020上还有另外两种仪器。莫邪将展示火星大气中二氧化碳产生氧气的过程，而挪威开发的探地雷达将研究火星表面下的地质结构。
最重要的样本存储系统
火星探测器上的最后一个主要装配项目是用于分类、转移和存储岩石样本的复杂设备，从而允许未来无人火星探测任务将样本送回地球。
样品缓冲系统的复杂设备有17个独立电机、一个可容纳9个钻头的滚轮和43个密封火星岩心样品的套筒。
华莱士说:“最重要的是我们所说的存储系统。这个机械装置位于流动车的前部。它们藏在漫游者里面。当我们使用机械臂顶部的钻头取出岩心样本时，岩心样本将被转移到流动车前部的传输装置，最后被密封并储存在套管中。”
流动站内的存储系统称为自适应高速缓存组件，仅由3000多个组件组成。华莱士说:“里面有一个小机械臂，负责操作核心。还有用于密封和检查外壳的硬件。”
核心样本收集完成后，火星2020探测车将在火星上的储存点留下一些带有样本的外壳，供后续任务带回地球。
JPL还将在火星2020探测车的腹部安装一架火星直升机，这将是第一架飞越另一个星球大气层的飞机。
“有直升机，”华莱士补充道，“直升机将被组装起来。它就在月球车下面。”
接受更多的测试
今年秋天，工程师们将对漫游者进行一系列测试。首先是将探测车与下降平台连接起来进行振动测试。火星2020漫游车的下降阶段使用了将好奇号漫游车送到火星的相同类型的着陆系统。
JPL火星2020项目经理约翰·麦克纳尼说:“我们在各个方面都取得了进展，包括完成将带我们到达火星的巡航阶段和将我们缓慢降落在火星表面的着陆系统。”
然后，探测器将从下降阶段分离出来，测试热真值空以测试探测器对火星低温低压的适应性。华莱士说，他们还计划测试火星2020探测车的电磁特性。
发射计划
火星2020漫游者的巡航阶段计划于12月被运送到肯尼迪航天中心，火星2020漫游者及其下降阶段将于明年2月从加州运送到发射场。
华莱士说，保护漫游者不进入火星大气层的隔热板也将在今年年底从科罗拉多州的洛克希德·马丁公司运到发射地点。
美国宇航局今年早些时候报告称，火星2020任务的总成本预计将超过该机构此前24亿美元的预算。沃森在7月26日表示，火星2020有“足够的时间”将设备运送到发射场。
月球车、下降阶段和巡航阶段全部到位后，地面小组将在20天的主发射期开始前，将整个航天器组装在阿特拉斯5火箭上，并连接月球车的核动力源。
本月早些时候，美国国家航空航天局批准使用钚238为火星2020漫游车提供燃料。
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照片:火星2020火星探测器探索火星的艺术想象力
每26个月就有可能将宇宙飞船从地球直接发射到火星。明年的发射将于7月17日开始。
根据最新分析，7月17日发射窗口将在东部时间上午9点开放，每日发射窗口将在1至2小时之间，直到8月5日。
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照片:火星2020火星漫游车将在地球陨石坑着陆
火星2020探测车计划在45公里宽的地质陨石坑着陆。科学家认为在35亿到39亿年前，地球陨石坑里有一个古老的三角洲和湖泊。
