华为5G手机上市！5G概念再次受到热烈欢迎，一个万亿级的市场即将开放！

随着中国正式进入5G商业时代，5G在各行各业的整合也有望加快。5G手机作为5G终端之一，正开始呈现加速普及的趋势。作为5G时代预计会更快落地的应用之一，自动驾驶也引发了上市公司之间的竞争。

在市场上，受5G官方商业使用的刺激，5G概念在11月1日受到了全体的热烈欢迎。楚凌信息和润信科技等股票上涨，而华为的概念股也大幅上涨。嘉禾智能和澄迈科技崛起。

5G概念已在资本市场流行

11月1日，中国移动、中国联通和中国电信正式推出5G商业套餐。5G首批城市名单中共选出50个城市，这标志着中国将正式进入5G商业时代。

据工业和信息化部副部长陈肇雄称，中国的5G商业进程正在加速。据估计，到今年年底，全国将有超过13万个5G基站投入使用。中国信息与通信研究所副所长王志勤表示，明年将是5G基站的大规模建设期。

受此消息刺激，11月1日，5G和华为a股概念股获得了欢迎。5G通讯指数和华为概念指数分别上涨1.21%和095%。市场收盘时，107支5G概念股出现红色，76支华为概念股出现红色。楚灵信息、润信科技、嘉禾智能、澄迈科技都有所上升。麦克奈尔科技上涨8.67%，而天则信息、吴彤控股、公瑾股票、卢生通信和超讯通信上涨5%以上。

渤海证券指出，三大运营商宣布正式推出5G业务，标志着我国5G建设的加速，运营商集中采购的大规模放开，是产业链中实力雄厚的关联公司业绩提升的最重要支撑。这也是通信所有人线路发展的逻辑。随着国内5G网络建设的预期超出预期，华为消费电子产品的爆发，产业链中的相关公司将继续保持高度繁荣。

5G加速终端普及

三大运营商5G商务套餐的正式推出将直接推动5G手机终端的销售和普及。

11月1日上午10: 08，华为第二代5G手机伴侣30系列正式发布。上午10点15分，华为商城每分钟销售额为1亿英镑。

据悉，该手机在5G SoC单片机中实现了2G/3G/4G/5G的通用性，并支持SA/NSA。华为消费手机产品线总裁何刚表示，他希望Mate 30的全部产品将在春节前挑战1000万台的销量。

除华为外，《证券时报》记者获悉，Vivo今年已经推出两款5G手机，并将在未来继续拓展5G技术的研发。此外，三星还推出了多款5G手机，包括三星S10 5G、三星Note10系列5G手机、三星A90 5G等。与此同时，小米的第一款5G手机9 Pro 5G于9月底正式推出。

此外，其他手机终端制造商也在以更快的速度推出5G手机。如果苹果计划在2020年推出三款5G版本的苹果手机，该公司预计这三款手机的出货量将达到至少8000万部。然而，此前在海外发布OPPO Reno 5G的OPPO近日透露，高通双模式5G手机将于12月发布，明年OPPO价格超过3000元的所有产品都将是5G产品。此外，在接受《证券时报》E公司记者采访时，一加手机还表示，双模5G手机将于今年年底发布，新的互联网手机品牌realme甚至威胁要扮演5G手机普及的角色。

根据中国信息与通信研究所发布的最新数据，9月份5G手机出货量为49.7万部，2019年前9个月累计出货量为78.7万部，9月份5G手机出货量占前3个季度的60%以上。另一方面，消费者对5G手机的热情也在逐渐上升。中国电信9月20日发布2019年终端洞察报告，显示中国消费者对5G手机的知晓率高达92.4%，其中67.8%愿意更换5G手机。

各种资本争夺自动驾驶

除了手机，自动驾驶仪，一种被广泛认为即将登陆的5G应用，已经吸引了市场上各行各业的玩家，包括a股和h股上市公司。

10月29日，华为正式向中国市场发布公司自主驾驶网络和iMaster智能运维系列产品。第二天，奥迪股份公司宣布成立自主子公司大众汽车自主公司(Volkswagen Autonomy)，总部设在慕尼黑和沃尔夫斯堡。此外，VWAT计划分别于2020年和2021年在硅谷和中国设立分公司。

许多上市公司也在争夺分销权。10月22日，广汽集团表示，公司正在开发基于5G的自动驾驶系统和远程自动驾驶系统，计划到2020年实现L3公路的自动驾驶和全自动停车。L4/L5自动驾驶预计将在2022年后实现。

10月17日早些时候，安凯巴士宣布，该公司已经与华为签署了合作协议。双方计划在5G智能网络连接、自动驾驶等领域开展全面合作，进一步加大车载计算和自动驾驶技术的研发力度，构建多方面的公交车智能解决方案。迄今为止，华为已经与安凯客车、宇通客车和BAIC新能源等多家汽车公司签署了自主驾驶合作协议。

中兴通讯也是5G plus自动驾驶市场的重要参与者。10月16日，中兴通讯宣布与一汽中国签署战略合作协议。双方将在5G汽车驾驶、车路协调、智能制造、智能停车场、法律合规等业务领域开展深入合作。今年9月，中兴通讯和天马科技联合建设了5G城市公共交通自驾生态实验室。

此外，记者还发现，阿里、百度、腾讯、高新兴、海康威仕、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、虞舜光学、盛骏电子、德赛Xi威、宝龙科技、华宇汽车等公司。都参与了5G和自动驾驶集成技术应用的研发，其中一些甚至会进入收获期。例如，东风汽车公司的官员透露，东风开发的自动驾驶汽车共享货车(Sharing-VAN)发布后仅6个月就收到3000多份订单，进入商业运营倒计时。

万亿自动驾驶仪市场即将开放

据了解，5G网络具有传输速率高、时延低、可靠性高等优点。它是车辆联网和自动驾驶的完美结合。

麦肯锡预测，到2030年，大约15%的汽车将完全自主。英特尔估计，到2050年，全球汽车市场将超过7万亿美元。摩根士丹利预计到2050年将有3亿辆自动驾驶汽车上路。

郑光恒生认为，自动驾驶产业链可以分为三个层次:感知、决策和实施。从感知的角度来看，感知环境的传感器，如激光雷达、毫米波雷达、摄像机、红外夜视和组合导航设备，包括压力传感器、流量传感器、陀螺仪和加速度传感器，都属于感知的组成部分。从决策的角度出发，高精度地图定位、云平台、V2X通信、车载平台等车辆联网系统判断车辆路况，规划最佳行驶路径，发挥决策作用。从执行层面来看，包括转向、油门、制动、照明等执行组件和系统，以及车辆应用。

“现有的汽车零部件供应商在管理层积累了大量经验，通过开发新一代产品来升级产品；在感知和决策层面，国内传统零部件供应商参与较少，更多的信息技术巨头和初创企业在这一领域展开竞争。”广州证券恒生分析师表示。

中银国际分析师表示，5G时代即将到来，预计将为汽车联网和智能驾驶开辟一个万亿美元的市场。在汽车联网领域，OBU市场空已达到280亿元。他们两人都赢得了C-V2X生产订单，并有望领先。在智能驾驶领域，国内虞舜光学、盛骏电子、华宇汽车、德赛四维、宝龙科技在相机、毫米波雷达等领域逐步取得突破，并对其未来发展进行了展望。5G有望推动汽车联网和自动驾驶的发展。建议关注盛骏电子、德赛四维、华宇汽车和宝龙科技。

BOCI还指出，国内5G许可证已经发放，商业化进程已经开始。华为是信息通信行业的巨头，在5G领域处于领先地位。预计将加速5G技术在汽车行业的应用，推动智能联网汽车的快速发展。建议关注与华为合作的汽车企业和零部件企业。