小米在线快递服务，想要更贴近消费者

近日，“小米快车”微信公众号正式开始提供服务。用户可以通过公共号码选择第三方物流公司提供的送货服务。从模型的角度来看，小米快递的业务与菜鸟包装相似。作为贴近消费者的最后一环，越来越多的互联网公司已经进入这个传统的物流行业。

作者/朱汝淼

最近，新商业智能NBT发现小米已经正式推出快递服务。用户可以通过微信公众号“小米快递”使用小米提供的送货服务。

从现有经验来看，小米暂时还没有推出自己的分销服务。用户在“小米快递”的公开号码上下单后，可以选择第三方物流公司配送订单。目前，小米快递提供顺丰和大云作为选择。

在配送及时性方面，与平台相连的SF快递提供的市内配送支持将于次日到达。跨市投递的时限与两家快递公司的时限一致。分销价格也与顺丰和大云的订单价格相同。

小米快递的消息以前就听说过。本月早些时候，媒体发现小米在2018年8月1日提交了6份“小米快递”的商标申请。在已经成功注册的38个和39个商标中，后一个商标用于包裹递送、快递服务、运输和货物储存。小米早些时候回应了这一消息，称这只是公司保护品牌的一个地方。

消息披露后不到一个月，小米正式推出了快递服务。从模型角度来看，小米的快递业务与菜鸟相似。它们都是平台聚合模型。在小米快递(Xiaomi Express)用户协议中，小米明确提到作为小米快递平台，它主要使用技术手段将用户订单推送到用户选择的物流服务公司。

在国内电子商务红利期逐渐见顶、线下零售业进入转型期的背景下，物流业作为连接服务和消费者的最后一环，也进入了一个新的发展时期。一个显而易见的变化是，近年来，互联网公司已经离开现场，自己开始物流。

阿里于2013年成立菜鸟，并开始布局物流业。2017年，JD.com正式将其自建物流业务拆分为独立公司。今年上半年，美团推出了独立品牌“美团分销”，专门针对城市分销业务。在移动互联网发展的红利期，这些互联网公司利用线上和线下服务开放上下游业务和消费者，形成消费闭环。物流是连接这些节点的重要环节。

童渊董事长俞伟觉在今年菜鸟全球智能物流峰会上表示，“现在是上下游一体化、快递物流一体化、国内外一体化、资本技术一体化的时代。不要只看我们的快递。如果你只是来快递的，你就不会这么做。如果你想做快递，你必须做整个生态圈。”

对于强调生态链的小米来说，物流理论上是帮助它接触消费者的重要环节。只有在这个领域，它面临许多竞争对手。