消费者呼吁调查特斯拉自动驾驶技术涉嫌欺骗造成多人伤亡

报道称，两家消费者安全组织呼吁美国相关联邦和州机构调查特斯拉的自动驾驶技术。今年早些时候，特斯拉发生了几次与自动驾驶系统相关的致命车祸。

上述调查可能对加州电动汽车制造商构成重大威胁，因为特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)承诺，该公司将于今年发布一种名为自动驾驶仪的全自动驾驶技术。他在本周的电话会议上表示，该公司计划在2020年推出一款使用自动驾驶系统的“机器人出租车”，预计这将为公司带来可观的收入。

美国汽车安全中心是呼吁调查自动驾驶系统和特斯拉推广这项技术的两个组织之一。中科院院长杰森·莱文(Jason Levin)表示，特斯拉的行为涉嫌欺诈，违反了联邦和州一级的相关法律。

美国汽车安全中心指出，在过去几年里，特斯拉的自动驾驶模式引发了多起撞车事故和人员伤亡。这包括5月份的一起事故，当时一辆ModelS汽车撞上了停在路边的一辆警车。两个月前，在佛罗里达州德尔里的海滩，一辆3型汽车撞上了一辆半挂车，导致车顶脱落，一名司机死亡。

特斯拉自动驾驶仪于2015年10月首次推出，在业界被称为先进的驾驶员辅助系统。其他制造商也引进了类似的技术，如凯迪拉克的超级巡航系统、奥迪TrafficJamPilot系统和日产的ProPilotAssist。在非常有限的情况下，一些系统可能允许驾驶员暂时将手从方向盘上移开。它们都要求司机做好在紧急情况下立即控制的准备。

在今年3月1日佛罗里达州的撞车事故中，美国国家运输安全委员会(US national transportation safety board)决定，司机在撞车前10秒打开特斯拉自动驾驶仪，并在最后8秒内没有把手放在方向盘上。该机构在其他事故中也有类似的发现，其中几起事故也造成了人员伤亡。

特斯拉为自己的自动驾驶系统辩护。在今年5月发布的一份声明中，该公司表示，“正如我们的季度安全报告所示，使用自动驾驶仪的司机每英里的事故比没有自动驾驶仪的司机少。”然而，这并没有得到独立研究机构的支持。

特斯拉还在一份声明中表示，自动驾驶仪这个名字不会误导消费者。但是当人们看到特斯拉自动驾驶系统时，他们通常认为汽车可以自己驾驶。在这种情况下，特斯拉没有警告消费者，让他们对自动驾驶功能期望过高，造成汽车在自动驾驶模式下“绝对安全”的错觉。

特斯拉辩称，它已尽最大努力让消费者在其所有者手册、网站和其他地方意识到自动驾驶系统的局限性。

美国汽车安全中心负责人杰森·莱文(Jason Levin)驳斥了特斯拉的诡辩，称特斯拉和马斯克已经使用了许多方式来推广自动驾驶系统。其中包括自动驾驶系统首次亮相后不久发布的照片，其中一张照片显示马斯克和他当时的妻子在驾驶时在特斯拉车窗外挥手。马斯克在2018年12月接受哥伦比亚广播公司新闻杂志《60分钟》采访时似乎也暗示，该系统可以免除人类驾驶。

杰森·莱文(Jason Levin)在采访中表示，特斯拉可以说已经书面通知消费者自动驾驶系统的局限性，但他们的行为显示出欺骗消费者的欲望。

美国汽车安全中心希望与另一个安全组织消费者观察狗(ConsumerWatchdog)、美国联邦贸易委员会和加州汽车管理局联手，立即调查特斯拉的自动驾驶技术。他们认为特斯拉违反了联邦贸易委员会法案第5节和加州消费者法。

他们还认为特斯拉销售自动驾驶汽车的方式“具有实质性的欺骗性，可能会误导消费者合理地相信他们的汽车能够自动驾驶或自动驾驶。”

尽管存在上述安全顾虑，特斯拉一直在努力更新自动驾驶系统，马斯克也重申了自己在本月底推出“全自动驾驶”版本的承诺。

这位首席执行官承诺，到2020年，将有多达100万辆特斯拉无人驾驶出租车投入使用，这对正在开发自主驾驶技术的优步和Lyft等汽车共享服务构成了直接挑战。

马斯克表示，自动驾驶服务将为该公司提供新的收入来源。周三，特斯拉宣布第二季度调整后每股亏损1.12美元，远高于修补分析师预期的每股40美分。自第二季度财务报告发布以来，特斯拉股票市场大幅下跌。

美国汽车安全中心负责人杰森·莱文(Jason Levin)表示，“毫无疑问，这项技术令人印象深刻，但特斯拉继续依赖所谓的‘夸大声明’误导消费者，构成了严重的安全风险。”

作者:李硕