谁是豪华越野车的第一兄弟？罗尔斯·罗伊斯库赖与GLS 600_在迈巴赫的比较

在劳斯莱斯推出其超豪华运动型多功能车库赖南后不久，迈巴赫情不自禁地在今年的广州车展上推出了GLS 600。我相信每个人对麦加都不陌生。之前的57S和62S，以及后来在迈巴赫的S680，都给人以精致的外形和充满运动气息的印象。然而，一流的驾驶感觉也让迈巴赫在超豪华的细分市场中扮演了重要角色。

今天，让我们来比较两辆超级豪华越野车的区别，或者买两辆这么贵的车有什么特别之处。

性能:V12确实比V8 更安静、更流畅

一般来说，有条件购买劳斯莱斯或迈巴赫的客户通常对车辆本身没有低性能要求。你不仅应该有一个柔滑的旅程，而且应该有足够的能量储备。

其中，迈巴赫的2020 GLS 600配备了4.0升V8 EQ Boost双涡轮发动机和48V光混合系统。

然而，罗尔斯·罗伊斯·库林南仍然使用家族专用的6.75升V12双涡轮发动机。短语“圆柱体越多，越光滑”非常适合这两种型号。古尔南排量较大的V12发动机比迈巴赫的V8发动机更平稳、更安静。

就数据而言，GLS 600的V8可以产生550马力的最大马力和729纳米的峰值扭矩。库里南最大马力为562马力，峰值扭矩可达850纳米。

GLS 600的100秒加速时间为4.8秒，最高速度为130英里/小时(210公里/小时)。虽然库赖安的车身较重，但由于扭矩较大，其零百加速时间仅为4.5秒，极限速度可达155英里/小时(250公里/小时)。

外观:麦巴赫更优雅，库里南缺乏设计感

库里南第一次出现时，该设计被批评为受热门游戏侠盗猎车手的启发。说实话，我没有任何美感。比起GLS 600，古兰经更像是一个简单的杰出地位声明。

迈巴赫GLS 600的外形显然需要很多协调，其普通GLS的外形已经非常悦目。得益于迈巴赫独特的中国网和超过21英寸辐条轮毂的祝福，高级别感觉中有一丝复古奢华，尤其是双色车身的设计，以及世界上50年代和60年代一些经典汽车的品味。

内饰:GLS 600技术更先进，后座更尊贵

尽管GLS 600的内部细节尚未发布，但它在技术配置方面使用了梅赛德斯最先进的技术储备。全景天窗、后部7英寸平板、64色环境光、伯恩斯坦音响系统、无线充电站、温控杯架和木质包装架等。都是意料之外的，无法定制。

在后排座椅方面，虽然库赖南体现了它应有的舒适性和档次，但GLS 600的两个独立的头等舱座椅将把乘坐体验提升到另一个水平，而中控台也将把个性化定制带到极致。

虽然这两款超豪华越野车已经达到了要求的工艺标准，但它们的风格却大相径庭。库赖南显然花了更多时间在奢侈品上，但在技术配置上仍有强烈的年龄感，尤其是空温控轮，更像是20世纪80年代的产品。

库里南的内部没有一点塑料材料，整个内部空都覆盖着真皮和实木。在驾驶车辆的过程中，库里南的隔音效果和音效几乎达到了完美的水平。与GLS 600的一流待遇不同，库南的驾驶舱更像是一个移动的高端客厅。

摘要:

经过比较，不难发现劳斯莱斯的设计理念更倾向于司机本人，而GLS 600则更倾向于后座的尊贵待遇。库赖南的越野能力也弥补了过去几十年来空白色越野车的不足。

在我看来，迈巴赫将GLS 600转变为运动型多功能车行业劳斯莱斯的最初目标似乎并没有达到预期的效果。除了外观之外，库赖南在汽车制造标准方面完全达到了劳斯莱斯一贯的高标准。很难决定哪辆更好，两辆车有不同的方向。我相信有实力购买这两辆越野车的消费者也必须知道他们真正想要什么。

这篇文章是为汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

(操作员:PetrolHead)