创新继续:港珠澳大桥香港科学家与工程师的“跨海对话”

视频:李斌、初晓、李佳乐、王瑞平

旁白:李彬彬

新华社香港10月24日电(记者李彬彬)一年前，港珠澳大桥正式通车，成为连接粤港澳、服务海湾地区生活和经济社会发展的新动脉。港珠澳大桥的工程师们克服了许多世界级的问题，集成了世界上最先进的管理技术和经验，并取得了伟大的国家工程。

工程师们不断创新，不断攀登新的高峰。记者最近采访了几位在香港的香港科学家，带着他们的问题，他开始与继续留在桥上的工程师就创新和未来展开对话。

科学研究第一:为世界提供“中国标准”

在庆祝新中国成立70周年时，港珠澳大桥元素出现在群众游行中。港珠澳大桥岛隧道工程总工程师林明作为建设者代表站在“创新驱动”广场的彩车上。

“作为‘创新驱动’方阵中港珠澳大桥的代表，我们感到非常光荣，我们国家的实力和技术进步在不断增强。”林明说。

港珠澳大桥被称为“基础设施建设领域的珠穆朗玛峰”。它不仅是世界上最长的跨海大桥，也是世界上第一条深埋海底沉管隧道。

海岛隧道工程的建设是一条长期的创新之路，过程充满挑战。林明带领团队将一个不可能变为可能:隧道平均沉降约为6厘米，接头龙精度为2.6毫米，6公里沉管防水。港珠澳大桥为世界提供“中国标准”。

中国工程院和香港工程院院士陈清泉问记者:港珠澳大桥已经运营一年了。这是一个世纪项目，创造了许多世界领袖。目前，如何从项目目标、理论、实施和质量等方面总结创新的成功经验，形成一个可以复制和推广的理论？

中国焦健港珠澳大桥岛隧道工程总公司副总经理尹海庆表示，过去一年，他带领团队对整个项目的创新技术和管理进行了系统总结，并组织了相关数据。

林明说，几代工程师和研究人员在实践中总结了“坚持科学研究第一，实验第一”的方法。项目存在重大风险的，应当首先进行科学研究。港珠澳岛隧道建设期间，项目直接建设成本的4%用于科研。为保证桥梁高质量、高速度、高效率的完成，共进行了136次验证试验。

高质量工程:从桥梁动力到桥梁动力

中国科学院院士、香港科技大学化学教授唐本忠通过记者问港珠澳大桥的工程师:我们怎样才能创造出我们的建筑理论，创造出更多具有中国特色的桥梁和隧道，把我们的国家从桥梁强国变为桥梁强国？

林明介绍说，中国桥梁建设涌现出虎门二桥、港珠澳大桥、深中道等一批桥梁和隧道，也处于世界领先水平。

“我的经验是，中国的大型工程建设已经到了一个可以选择设定最高目标的时代。通过不断超越世界先进的工程理念和技术，它将给人们带来更好的过程和结果体验。我们将继续为全球可持续发展贡献中国的智慧和力量。”林明说。

林明认为，随着科学技术的高度发展和工程条件的极大改善，理解问题实际上比解决问题更困难。我们应该努力理解，不断补充短板，重视细节。此外，需要培训更多高质量的工程师和更高技能的工人。

中珠澳大桥岛隧工程总公司副总经理黄伟民参与了岛隧工程的全过程，目前仍驻扎在珠海，带领团队进行岛隧工程和人工岛的维护和维修。

沉管隧道的浮动安装给黄伟民留下了最深刻的印象。他说，每个人都与团队倡导的科学家精神、铁人精神和工匠精神一起度过了无数不眠之夜。在这个创造世界最大的过程中，他和团队的专业精神和品格也得到了提高。

"在这个过程中，我们学到了很多，并坚定地追求工程质量."黄伟民说。

重组并重新开始:继续攀登工程技术的新高峰

港珠澳大桥、岛隧工程队在创建了世界上最大的桥梁、岛隧工程队后，重新集结并再次出发，继续攀登新高峰。

2018年，港珠澳大桥岛隧道工程竣工后，中国港珠澳大桥岛隧道工程建设总公司成立了由中国岛隧道建设总公司牵头、国内外多家机构参加的联合研究小组，正式、系统地开展悬浮隧道工程技术研究。

尹海庆目前正在领导悬浮隧道的研究。他介绍说这个话题是100多年前提出的。悬浮隧道也被称为“阿基米德桥”，是利用阿基米德浮力原理设计的。

悬浮隧道是继跨海大桥和海底隧道之后，实现深海峡湾跨越的又一重大交通工程。目前，琼州海峡、红海海峡、埃及、沙特阿拉伯等地都有这样的需求。只有挪威、日本、意大利等国家进行了相关研究，但没有修建悬浮隧道的先例。

香港工程院院士刘郑光被业界誉为香港的“桥梁之王”。他是香港青马大桥的总工程师及香港土木工程署前署长。他去悬浮隧道研究小组了解最新进展。

刘郑光指出，目前的技术发展非常快，悬浮隧道将有机会在10年内成功实现。然而，在深水中修建悬浮隧道风险极大，如何将其固定在水中成为一个难题。

尹海庆表示，锚定悬浮隧道适用于数百米至数千米的水深。通过锚索将悬浮隧道与海底基础连接固定，即悬浮隧道与基于桩、吸管、重块等的锚块连接。施加一定的预紧力将悬浮隧道固定在海里。

尹海庆透露，悬浮隧道研究团队目前正进入研究阶段，并在研究中进行物理模型试验，以验证研究理论是否合理，并降低风险。

林明说，应该在工程科学理论、关键技术和施工设备方面取得突破。这些创新将为悬浮隧道的研发和安全服务提供科学依据，增强重大工程技术领域的核心竞争力。