各方博弈:乙醇汽油是环保利器还是鸡肋产品？

领先:2017年8月15日，第四批中央环境检查员最后一批正式进入西藏自治区。到目前为止，中央环境保护检查员已经覆盖全国31个省(市、自治区)。历史上最严格的环境检查正在如火如荼地进行，环境问题已经成为饭后讨论的热门话题。与此同时，中国的汽车保有量持续增长，汽车尾气排放一直是一个热门的环境问题。如何减少废气污染是燃料行业的核心问题。在环境保护的巨大压力下，乙醇汽油将如何发展？它是环保武器还是鸡肋产品？政府扩大乙醇汽油市场使用的新政策有多有效？我们将在下面逐一分析。

1。什么是乙醇汽油？

乙醇汽油是指在不含MTBE等含氧添加剂的车用乙醇汽油调和组分油中，按体积比(中国规定为10%)添加一定比例的变性燃料乙醇，经指定的乙醇汽油调和中心通过相关工艺调和而成的清洁环保车用燃料。

乙醇汽油的品牌与普通汽油相同，分为89#、92#、95#。只有为了区分乙醇汽油和普通汽油，加油站在销售乙醇汽油时，往往会在相应的汽油品牌前加上英文字母“e”。

2。中国乙醇汽油是如何发展的？

19世纪90年代中期，中国从石油净出口国转变为净进口国。石油资源短缺和能源安全问题引起了全国的极大关注。为了解决这一问题，同时解决东北地区的粮食库存老化问题，我国借鉴欧美的先例，开展车用乙醇汽油的研究和应用。

2001年4月，颁布了“变性燃料乙醇”和“车用乙醇汽油”标准。

2002年6月30日，河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东开展了车用乙醇汽油为期一年的试验。

2004年2月，国家发展改革委等八个部门联合制定并颁布了《车用乙醇汽油推广试点方案》和《车用乙醇汽油推广试点实施细则》，启动了相关工作。

然而，十多年后，随着中国炼油能力的逐步提高，中国成品油供应也从短缺转向过剩，替代能源的发展受到极大限制。乙醇汽油政策近十年没有新进展，但最近(2017年9月13日)，国家发展改革委、国家能源局、财政部等15个部门联合发布了《扩大生物燃料乙醇生产和推广车用乙醇汽油实施方案》。根据该计划，到2020年，全国将基本实现车用乙醇汽油的全覆盖。这项支持政策在多大程度上促进了乙醇汽油市场？“莫比愿景(Vision)”认为，短期内会有很大的推广效果，但从长期来看，乙醇汽油的推广取决于其自身的经济性和可用性。

3。乙醇汽油在中国的推广情况如何？

1。乙醇汽油的推广范围还不广，

近年来，乙醇汽油在中国的推广一直缓慢。自2004年明确计划颁布以来，经过近13年的发展，我国只有12个省参与了乙醇汽油的推广，只有6个省关闭了乙醇汽油在全省的推广。具体推广省份见表1。最新政策是到2020年在全国推广乙醇汽油。

乙醇汽油容易吸水分层。销售公司在储存期间将汽油和燃料乙醇分别储存在两个不同的油箱中。销售时，组分汽油和燃料乙醇按9: 1的比例直接装入罐车，然后输送到各加油站销售。乙醇汽油的最终生产发生在油库，因此其供应和最终消耗基本平衡。

根据莫比愿景的调查，2015年中国11个省市乙醇汽油总消费量约为2907万吨，2016年为2973万吨，仅增长2.27%。从图1可以看出，2016年乙醇汽油的消费量比2015年略有下降。

3。乙醇汽油的利弊仍然是有争议的话题

虽然乙醇汽油属于清洁能源范畴，但在目前成品油供应过剩的背景下，由于乙醇汽油与普通汽油的动力存在一定差距，乙醇汽油在上述推广领域的销售业绩并不令人满意。

此外，乙醇汽油的推广还受到各地区相关部门检查工作的影响。大多数私人加油站将非法出售普通汽油。隶属于“三桶油”的加油站在乙醇汽油的销售上表现相对较好，但普通汽油的共存在推广乙醇汽油的地区较为普遍。

乙醇汽油的优缺点仍有争议。乙醇汽油的优势非常明显。乙醇生产的主要原料是农作物，农作物资源丰富，属于可再生能源。10%燃料乙醇燃烧后产生水和二氧化碳，汽车积碳较少，尤其是尾气杂质排放减少，这是乙醇汽油的核心优势。

乙醇汽油的缺点也很明显，主要是因为它的热值低，导致燃料消耗高和消费者接受度差。这也是普通汽油仍然在大多数地区销售的原因。此外，乙醇汽油容易吸水分层，保质期短，蒸发潜力大，容易产生空气阻力，导致汽车难以启动和关闭。

4。所有的党派都在玩游戏。乙醇汽油是环保武器还是鸡肋？

乙醇汽油在推广之初，旨在解决中国的石油短缺，消化老化粮食，调整能源结构，促进生态环境保护。特别是解决当时东北地区老化粮食的消化问题，可以促进粮食的转化。然而，随着近年来中国宏观环境的变化，乙醇汽油的定位也发生了变化。

首先，中国的炼油能力已从不足转为过剩，成品油资源供应有所缓解。截至2016年底，中国原油一次加工能力已达到7.84亿吨/年。据估计，到2020年，将有大约1.43亿吨/年的扩建和准备计划。如果全部产能投入使用，中国的一次加工能力将超过9亿吨/年。考虑到需求和出口空，中国炼油产能至少为1.1亿吨/年盈余。

其次，主要经销商不愿意推广它。乙醇汽油的生产和销售都集中在中石油和中石化。在两大集团成品油产能过剩的背景下，他们销售乙醇汽油的热情严重下降。目前，在广西、河南等关闭推广乙醇汽油的地区，大多数加油站在政策监管不严的背景下停止销售乙醇汽油。

此外，从近年国家能源规划可以看出，乙醇汽油混合燃料乙醇定点生产，定向供应，结算价格由国家发展改革委根据成品油价格调整机制定期公布。同时，生产企业可以享受国家相应的补贴，燃料乙醇利润可观，这使得乙醇企业非常愿意推广乙醇汽油。此外，环保问题一直困扰着中国，为乙醇企业的发展提供了立足点。但是，燃料乙醇的使用仍然主要依赖于汽油的消耗，所以目前乙醇企业只是一厢情愿，很难看到结果。

虽然十五部门的新政策是扩大乙醇汽油的推广范围，但总的来说，我们认为乙醇汽油不是解决环境污染的核心措施，也不是打败敌人的环保武器。我们预计乙醇汽油产业在短期内会有一定的发展，但长期前景仍取决于该产业的技术和经济进步。乙醇企业和石油企业之间的博弈将会继续。如果上述两个问题不能解决，乙醇汽油将不可避免地成为鸡肋。

这篇文章最初是由化学工业的[兄弟潘总写的]，欢迎大家关注并带大家一起学习！