100亿电池引领“连环爆炸”:4家上市公司累积坏账中泰华泰罪魁祸首

它涉及8亿元。

随着汽车市场的下降和潮流的消退，以前的“热蛋糕”Bick动力将跟随“葬礼游行”？

11月12日晚，深圳比克动力电池有限公司发表声明称，近日一些供应商的公告引起了媒体对比克应收账款的广泛关注。比克对相关合作伙伴面临的压力表示“个人理解和真诚道歉”。

与此同时，比克电力(Bick Power)在一份声明中表示，未能按照承诺支付供应商的款项，主要是由于公司目前的现金流压力。主要受众泰国汽车和华泰汽车未付货款的影响已经影响到上游制造商。目前，Bick正积极与两家公司进行谈判，并通过法律手段充分保障了所涉及的债权。

据了解，比克动力(Bick Power)成立于2005年，是国内领先的动力电池公司。2017年，比克动力(Bick Power)在国内动力电池企业中排名第五，装机容量为1.66千兆瓦，在其公司官方网站上，2018年仍有突出成绩:比克拥有中国最大的圆柱形动力电池装机容量，累计装机容量超过17万台。中国是唯一实现高镍三元动力电池批量装载的国家...

随着新能源之火，比克动力也受到资本的青睐。2016年，a股上市公司长信科技入股比克电力，通过增资8亿元获得10%的股权。2018年，中材集团还通过增资和股权转让收购了比克动力电池8.29%的股权，总投资8.5亿元，相当于比克动力电池102.5亿元的100%股权估值。

然而，比克公司动态资本链最近的持续发酵在a股市场引发了一场“雷链”。在创业板上市的公司，如党生科技和新宙斯盾，以及今年7月刚刚在科学创新委员会上市的航科科技和白蓉科技，都已计提坏账准备。根据眼睛调查的信息，目前有20起涉及比克电力的法律诉讼，而涉及郑州比克的法律诉讼有23起，其中大部分是销售合同纠纷。

索卡汽车数据工厂创始人张晓亮告诉时代金融，比克动力“踩了华泰汽车和中泰的风头”，反映了新能源汽车产业和整体国内环境的严峻形势。当然，比克肯定不是唯一一个。汽车公司肯定会面临重组，下一步必须有五六家公司退出。然而，这对市场来说并不是一件坏事。只有当他们退出时，他们才能真正意识到“好硬币赶走坏硬币”

风险控制？

面对供应商集体计提减值准备，比克电力表示，“相关债务风险是可控的”。根据公告，中泰汽车大约6亿元的应收账款正在审理中。为了实现债权，比克公司还对中泰股份控股股东铁牛集团提起代位求偿诉讼。同时，比克公司就华泰汽车约3亿元的应收账款获得山东省高级法院一审判决。华泰汽车集团有限公司将承担比克公司所欠债务的连带责任。目前，此案正在最高法院二审。此外，比克还冻结了华泰汽车集团有限公司持有的两家上市公司北京银行和曙光的股票和股息

基于上述多方担保和保障措施，比克电力(Bick Power)表示，可以预期上述贷款的全部或大部分会被收回。一旦收到付款，公司将向供应商致敬。公司的正常生产经营没有受到影响。

但是现实并不乐观。根据实际锂研究数据，比克电池2019年前三季度装机容量达到533.27兆瓦时，市场份额为1.25%，仅排名第11位。

根据《证券时报》最近的一项调查，郑州比克电池有限公司在公园里的车辆和员工更少。周围地区的环境卫生工作者和商人说，两年前，工厂门口有手推车在拉货物，现在他们不再工作了。工厂里没什么工作可做，每个人都走了，假期也放假了。如今，郑州比克的员工规模和强度都比以前小得多。

一些新能源电池销售人员表示，许多Bick销售人员报告压力高、待遇差，公司仍拖欠工资，留下许多员工。今年6月和7月，郑州比克暂停生产休假。

深圳比克工业园也受到影响。《科创板日报》获悉，比克电力今年的生产效率并不好。生产开始和停止。原来的“两班制”已经成为唯一的一个日班。下游汽车公司也欠该公司至少10亿美元。

比克动力希望与中泰和华泰作战，但他们已经处于危险之中。即使诉讼胜诉，贷款能否收回仍不得而知。