沪通线“四电”工程已经全面启动，将于2020年9月开通10个车站。

2019年11月2日，中国铁路电气化局集团建设的沪通线第一条接触网成功安装，标志着沪通线“四电”工程全面实施。

悬链线导体是高速列车的电源线。导线架设施工是接触网施工中最关键的环节，关系到电力机车的正常运行。在工程施工中，均匀使用恒张力架线车进行施工，以保证导线的直线度能精确调整到毫米级，保证机车运行过程中安全可靠的供电。

新建的沪通州铁路南通至安亭段(沪通州铁路一期)主线长137公里，从宁启铁路拟建的平东站引出，在安亭与京沪铁路和上海虹桥火车站相连。平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭和黄都共设10个站点。设计速度为每小时200公里，是国家铁路的一级客货铁路。中铁电气化局集团承担了四电房、电力、变电、接触网、防灾等项目的建设任务。

沪通州铁路连接上海枢纽示意图▽

(注:沪通州铁路建成后，京沪铁路安亭站和拟建的沪通州铁路安亭西站将并入安亭站)

沪通线作为中国沿海铁路网和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，将与童眼铁路、青岩铁路和青蓉城际铁路形成无缝连接，成为山东半岛与上海之间的快速轨道连接。

胡同铁路计划于2020年9月竣工通车。的开放有利于加强上海对苏北乃至北部沿海地区的辐射功能。这对扩大上海空经济发展，促进长三角产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

感谢《铁路建设规划》的原作者