取消大中央控制屏幕?这是熟悉的马自达

马自达这个品牌可以说是当前汽车品牌中的一个干净的流。网上一段称,马自达先是卖车赚钱,然后在钱快攒下来的时候全力开发转子发动机,然后在研究经费不足的时候去开发热卖车,继续赚钱省钱来开发转子,这样周而复始,没有替代品。马自达就是这样一个有个性的汽车品牌,正因为如此,一些汽车朋友非常喜欢马自达。今天,我想向您详细介绍马自达多年来的独特活动。

取消大中央控制屏幕

最近,马自达再次被取消中央控制大屏的喧嚣所困扰。据英国媒体《每日快报》报道,马自达未来将取消所有新款车型的大中央控制屏幕,只留下一个小显示屏,可以在19款马自达3车型上反映这一变化。

现在很多媒体老师会在评价中说,大的中央控制屏已经成为一个“指纹采集器”,反射严重或者经常误操作,这在经验上不是很好。物理按键相对更实用。熟悉车辆后,可以通过“肌肉记忆”轻松完成盲目操作。至于中央控制屏幕,它必须一个接一个地查看菜单,而Caton经常出现。用户体验非常差。至于你喜欢大屏幕还是物理按钮,这取决于你是阎刚还是实用主义者。

复兴直列六缸发动机

据国外媒体报道,马自达确认推出一款新的直列六缸发动机。还预计下一代马自达6将配备这款全新的六缸发动机,采用前置后驱布局。当所有制造商都在关注小排量涡轮增压时,马自达再次做了相反的事情。当然,这个决定并不是拍脑门的决定。六缸发动机的研发也充分考虑了市场需求。回顾国内销量,欧洲和美国市场可能是马自达策略师必须争夺的地方。这一举措也可以被视为马自达从更宏观的全球消费市场做出的决定。

毕竟,锐志现在已经退出舞台,巩固了马自达的“日本宝马”称号。那么,你认为这是马自达的首款直列六缸前端后驱马自达6吗?

降价?它不存在!

几乎所有的汽车制造商都把销量放在第一位,只有有了收入,他们才能保持企业的发展势头。然而,马自达在某种程度上优于其他公司。马自达的车型可以说比他们的同类车型销量低。在这种情况下,马自达还发布了不降价的口号,坚持品牌高度和产品特色,不得不让人出汗。

虽然马自达的销量不如同级别的其他汽车公司高,但其产品实力是显而易见的,其出色的运动表现以及动感和内涵丰富的外观设计总能打动许多喜欢它的年轻人。然而,脱离市场或公众偏执的态度是有代价的。我希望马自达能找到收入的平衡点。闭门工作的结果往往是失败。

涡轮增压?混合?新能源?

马自达就是不买消费者的账户,甚至政策法规也袖手旁观。世界各国不断推出的各种新政策正在引领新能源的方向。一些国家还引入了禁止燃油车辆的最终年龄限制。纵观所有制造商,他们都在不遗余力地开发新能源或混合动力系统,但目前,马自达的产品线还没有看到任何涉及混合动力和新能源的车型,甚至没有小排量涡轮增压的趋势,并且始终采用全品牌自然吸气发动机的策略。

转子发动机

转子发动机这个老话题也是马自达的传统之一。目前,马自达是唯一一家仍坚持使用转子发动机的汽车公司。虽然转子发动机目前比大多数内燃机有许多优点,但更多无法克服的技术困难是阻碍发展的最大因素。然而,马自达凭借其工艺精神,仍在往转子发动机的黑洞里扔钱,而不去听窗外发生的事情。

摘要

马自达并不真的需要贴上感觉或利基的标签。它的产品非常强大。它创造了蓝天引擎、运动品牌定位和“感人至深”的设计语言等。也许仅仅是因为公司的战略,马自达经常被推到密封浪潮的顶端。马自达只是坚持做自己喜欢和擅长的事情。马自达坚信,只有以产品为中心的企业才能永远生存下去。我希望你,像马自达一样,也能做到不要忘记自己的主动性,无论外部环境如何变化,都能坚持做自己。

本文来自车家车甲的作者,并不代表车家车的立场。

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