丰田宝骏特斯拉7月公布二手车套期保值率数据

由于五个国家和六个国家的变化以及上半年的销售压力，二手车在市场上销售。7月和8月是整个交易的淡季，也是汽车交易的淡季。由于整体“量价”行动，新车价格大幅波动，二手车销售C端价格更加明显，整体套期保值率下降。

日前，中国汽车经销商协会发布了关于全国汽车维修率的最新报告。在新发布的榜单中，日本的“双天”仍以合资品牌榜单为荣，而更“亲公民”的宝骏汽车则位列独立品牌榜单首位。在细分市场方面，一直受到二手车市场青睐的小型车的保养率已经下降，而MPV在不久的将来突然成为最受保护的车型。

日本品牌保存率略高于德国品牌保存率

就合资品牌而言，日本汽车的维修率仍然很高。丰田和本田在合资品牌维护率列表中排名第一和第二，维护率分别高达74.5%和73.3%，维护率差异非常小。马自达和日产分别以67.5%和66.2%的套期保值率排名第四和第五。

在整个排名中，日本车占6席，德国车占4席。就进入榜单的汽车数量和整体价值维护率而言，日本汽车略高于德国汽车。

根据奢侈品牌和非奢侈品牌的分类，宝马、奔驰和奥迪都属于奢侈品牌，而所谓的二线奢侈品牌都没有进入前10名。当然，你会说这可能与销售量有关。在ABB公司中，梅赛德斯-奔驰的维护率最高，宝马比上个月下降了2.7个百分点，奥迪的最低维护率为60.7%。

自主品牌维护率显著。

最近几个月，除排名略有变化外，前10名的总体情况相对稳定，这正是最大的趋势。在第一轮“淘汰赛”中幸存下来的合资品牌也证明了产品的优越性。

在前10名中，只有第一名包军有明显优势，其他9名差异不大，竞争激烈。宝骏的优异表现主要是由于其超低的指导价格，使得价值维持率明显领先。广汽增汽从上月的排名上升了两位。另一方面，东南汽车凭借其爆炸性的运动型多功能车(SUV)车型实现了强劲复苏。

这表明，尽管自主品牌和合资品牌在品牌实力上仍有差距，但随着自主品牌产品的质量、车主的声誉越来越好、自主汽车的定价越来越低，各种因素交织在一起，导致自主品牌维修率的回升。

特斯拉和比亚迪位列前两名

新政策的实施，如大幅度取消汽车购买补贴和取消白名单电池，可能会推动新能源汽车市场进入新一轮适者生存。从目前的情况来看，纯电动汽车的维修率在新能源汽车市场持续上升，而插电式混合动力汽车的维修率持续下降。

就车型而言，特斯拉一直以其一贯卓越的产品实力保持领先地位。比亚迪紧随其后的是其良好的产品连续性和巨大的市场占有率。

与传统燃油汽车相比，新能源汽车的剩余价值和维修率有很大不同，这与它们自身的产品实力和市场占有率有关。我相信，随着新能源汽车市场的进一步优化，新能源汽车的质量将逐步得到加强，市场占有率和维修率也将得到提高。

虽然二手车的保存率和原车的质量是启动二手车的重要基础，但也需要结合实时市场环境和政策影响等因素来考虑。此外，作为一种特殊的二手交易商品，“一车一条件”的属性不容忽视。

因此，无论是购买还是购买二手车，都必须选择准确的检测系统来检测历史车辆状况。同时，选择专业可靠的二手车交易平台也很重要。