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先前的评论
众所周知，大众是一家老牌汽车公司，虽然最初来自德国，但早在20世纪80年代就进入了中国。它不仅与SAIC合作推出了当时最受欢迎的车型桑塔纳，随后还推出了宝来(Bora)和朗逸(Langyi)等中国特殊车型。如今，大众作为德国品牌，不仅在中国汽车市场站稳脚跟，而且已经成为一代人的经典记忆！
大众汽车在电动汽车领域启动动力
最近，据国外媒体报道，大众集团计划到2023年将电动汽车年产量增加到100万辆，并投资300亿欧元用于电动旅行。中国作为世界电动汽车的主战场，将成为首要战略目标。
坦率地说，大众未来的目标是在中国销售许多电动汽车。这提出了一个问题。虽然传统汽车公司的燃油汽车生产进展顺利，但销售渠道和产量都有很强的保证，但试图渗透到新能源领域，就像一头被狼围困的狮子，能在国内外许多新的汽车制造力量的包围中脱颖而出吗？
强大的对手
事实上，不管国内新的汽车制造力量如何，大众作为一个外国品牌，拥有强大的竞争对手特斯拉。据悉，此前引发各种媒体争议的特斯拉上海超级工厂(Tesla's Shanghai super factory)已于10月初正式通电，这意味着工厂将很快投产。随后特斯拉总裁马斯克公开宣布，到2020年，上海工厂将生产至少1000辆汽车！未来年产量目标高达50万辆！
这样，一个是传统汽车公司的领导者，另一个是新一代著名的电动汽车，两者都在敲鼓关注中国汽车市场美味的“中国”蛋糕。他们之间似乎即将爆发一场市场大战。那么，谁将成为最后的赢家，笑到最后？
大众:特斯拉值得尊重
在上周四举行的第八代高尔夫大会上，媒体记者暗示特斯拉太小，不能成为公众的竞争对手。这句话立即遭到大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Dis)的强烈反驳，他说:“从特斯拉入门级车型3目前的销售情况，我们可以看出特斯拉被视为最大的电动汽车制造商之一，我们非常尊重它”！
根据官方数据，仅特斯拉今年上半年就生产了164，000辆电动汽车，甚至接近去年前三个季度的总产量！其中，最畅销的车型3今年在Q1生产了72，531辆汽车，几乎相当于上半年总产量的一半！你知道，目前，在过去的18年里，中国汽车制造的新生力量“第一兄弟”的总产量还不到13000辆，可以说是抗压强度。这表明特斯拉完全不同于中国所有的新型汽车制造力量。
大众:我们需要“赚”一些钱！
看看大众汽车，人们早就知道，对电动汽车研发的投资极其“昂贵”。然而，受当前形势的驱动，就连大众这样的老牌巨头实际上也觉得他们的“口袋就要被掏钱了空，所以他们打算存很多钱。
为了资助研发，大众首先想到增加热卖产品的销量。它计划明年将装有内燃机的运动型多功能车的销量从去年的23%增加到40%。由此可见，如果传统汽车公司想在电动汽车的改造升级中少“费力”，他们不仅可以通过使用内燃机来获取资本扩张利润，还可以方便地让配备现有生产平台的工厂实现价值最大化。
此外，大众还计划利用其MEB平台扩大其电力驱动。它将利用MEB平台提高规模经济，并将电动汽车的平均售价降至2万欧元以下。此外，大众计划向竞争对手开放MEB平台，这不仅将扩大合作领域，也将使自己成为电动汽车零部件的最大供应商。
最伤脑筋的是什么？
事实上，不管各种因素如何，与传统燃油汽车相比，目前电动汽车发展的最大困难是大规模生产。首先，不管产品研发需要大量资金，新车投放市场后可能不会带来真正的利润。特斯拉CEO之前说过:我们尊重能够大量生产的公司，因为这是极其困难的！！
总沉降量
最终。就目前情况而言，虽然大众是一家老牌汽车公司，可以依靠其多年积累的优势，但就资本而言，它可能负担不起电动汽车的巨额成本。另一方面，特斯拉尽管强烈呼吁贫困，但一直生产和销售良好，上海工厂将很快投入生产，希望很大。读者们，你们怎么看？
戚玲玲，谢谢收看！
