手机网站
手机网站
“既可以通过南昌站连接长赣高速铁路，也可以通过南昌西站连接长赣高速铁路，因为南昌站和南昌西站之间的连接线已经开通，两个站都具备开通赣州高速铁路的条件。具体的列车号码必须等待最终的运营计划确定。”
一路向南，苏联梦绕！10月30日上午9点09分，停在南昌西站站台上的G55301高速列车驶出站台。记者与媒体同事、车迷和市民代表一起登上了从南昌到赣州的高速列车。同一天上午10点52分，火车到达赣州西站，从南昌到赣州的全程只有1小时43分钟。赣南实现了它的梦想。昌赣高速铁路将于今年年底正式开通。赣州市民代表表示，长赣高速铁路的开通多年来一直是赣南人民的愿望，也即将回到家乡。来自该省的经济专家也参加了高速铁路试验。他非常高兴昌赣高速铁路能够把苏区推向高速铁路时代，促进江西南北地区的协调发展。
从南昌西到赣州西，G55301昌赣至江西高速铁路联合试运行列车到达赣州西站
建设智能站
多快啊！南昌至赣州1小时43分钟
备受关注的长赣高速铁路已经进入通车倒计时。我们的记者提前感受到了常干追逐风的速度。
10月30日，记者登上了从南昌西至赣州西的G55301长赣高速铁路联合调试试验列车。
9: 09，G55301列车离开南昌西站。150公里/小时、182公里/小时、250公里/小时、280公里/小时、300公里/小时，记者注意到列车离开两分钟后，车速提高到300公里/小时，全程最高时速可达310公里/小时，除了停车和减速外，车速基本保持在300公里/小时左右。10: 03，G55301列车到达吉安西站。从南昌到吉安只花了54分钟。
在吉安站停留3分钟后，离开吉安西站，于10: 52到达赣州西站。整个旅程只持续了1小时43分钟。
高速铁路缩短了南昌、吉安和赣州之间的距离。目前，除吉安和赣州外，所有区市都已开通了从省会南昌出发的子弹头列车。然而，随着长赣高速铁路的开通，南昌也可以通过高速铁路到达吉安和赣州。记者通过12306网站查询，目前从南昌到吉安和赣州最快的列车是z-train，从南昌到吉安最快的列车是Z111，耗时2小时1分钟，从南昌到赣州最快的列车耗时3小时56分钟。
“目前，试运行列车的速度与正式通车列车的速度基本相同，但在停靠站和时间上会有一些差异。目前，试运行期间停靠站较少。”中铁南昌局集团有限公司相关来源
CRH380是用于联合调试的试验汽车模型。铁道部表示，在昌赣高速铁路开通后，基本可以确认这款汽车也在线路上运行。这种汽车共有8节车厢，每节车厢首尾各有5个商务座位，一节车厢为一等车厢，其余为二等车厢。
真好！可以经常回家看
30日，除了媒体记者，还有火车迷和市民代表。杨汉书，一个非常喜欢这份报纸的火车迷，也成为了第一个体验长安高速铁路活动的乘客。这位23岁的年轻人也是13年前“江西第一批粉丝”之一。南昌在2006年首次开通上海高铁时，他是该报经验群体中最年轻的人。从那以后，每当南昌开通一条新的子弹头列车线，体验者都离不开他。“我是火车迷。江西铁路的快速发展伴随着我的整个青年时代。从时速超过200公里的丁字前缀到时速超过300公里的丁字前缀，想到距离的缩短空，我非常兴奋。未来的铁路发展仍然让我遐想，我一定可以乘高速铁路去更多的地方！”杨汉书说。
在南昌工作的“90后”陈海璐是江西瑞金人。长安高速铁路是他心中的梦想。随着高速铁路的开通，他非常兴奋。“有了南昌到赣州的高速铁路，我也离瑞金更近了。赣州到瑞金已经有子弹头列车了，南昌到瑞金的子弹头列车也应该开了！”陈海璐说，回家的路就要到了，你可以经常回家看看！
长赣高速铁路开通后将走哪一站？南昌的两个车站都具备
目前，长赣高速铁路已进入联合调试阶段，随后进入试运行、初步验收、安全评估等阶段。“长赣高速铁路可以保证在今年年底前运营。到那时，江西就能实现在所有地区和城市开通高速列车的目标！”昌九城际铁路有限公司总工程师张汉东说。
张汉东介绍说，长赣高速铁路由南昌站引出，现有京九铁路由南昌改建至横岗。长赣高速铁路从江西省会南昌出发，沿现有京九走廊向南延伸至赣州。全线共有13个站(含8个新站)，包括南昌、横岗、凤城东、张树东、兴安东、峡江、吉水西、吉安西、太和、万安、兴国西、赣县北、赣州西。
然后南昌到赣州将开通一条高速铁路。从南昌站还是南昌西站乘公共汽车？“长赣高速铁路通过南昌站和长赣高速铁路通过南昌西站是可能的，因为南昌站和南昌西站之间的连接线已经开通，两个车站都有条件开通赣州方向的高速铁路。具体的列车号码将不得不等待最终运行计划的确定。”中铁南昌局集团有限公司科技部技术法规处处长黄新发介绍。
长赣高速铁路的设计亮点是什么？智能建筑打造“红色网络工程”
长赣高速铁路赣州赣江特大桥主桥是我国第一座时速350公里的无砟轨道高速斜拉桥。主桥采用跨度300米的双塔钢-混凝土组合梁斜拉桥，实现了五大优势:
箱形钢-混凝土组合梁首次应用于高速铁路大跨度斜拉桥。首次采用新型钢-混凝土节点结构连接技术。我国高速铁路大跨度斜拉桥首次采用索塔钢锚箱结构。锚板首次应用于高速铁路斜拉桥。具有完全自主知识产权的CRTSⅲ板式无砟轨道首次铺设在高速铁路斜拉桥上。
在长赣高速铁路建设中，积极探索和实施人工智能在建设、运营和维护阶段的改造和应用。客运站建设以绿色、节能、便捷交通为目标，创建智能站房，整合全站房照明、空调节、通风等系统，实现智能控制。利用信息技术，利用无人售票，实行刷面进站，智能引导。
昌赣高铁站房设计坚持将江西地域文化和历史文化融入站房外部设计，打造“一站一景”的标志性建筑，使站线景观真正实现“昌干独特景观”。同时，在路线选择设计中，尽量避开森林和自然保护区。严格控制作业范围，减少地表扰动，保护水土，采用低噪声机械设备，避免干扰和破坏沿线野生动物。
沿线城市宣布旅游补贴奖
长赣高速铁路是第一条穿越井冈山革命老区、赣南前中央苏区等的“苏联高速铁路”。，设计速度为350公里。它可以说是中国“最红的高速铁路”，长赣高速铁路沿线的城市将迎来全新的发展前景。
“长赣高速铁路的开通和运营，将在一定程度上推动城市化进程，必然会缩短吉安与其他城市的距离，加快吉安与外界的交流。”吉安铁路局局长曾经纬认为，高速铁路的开通可以首先促进旅游业的发展。地方特色旅游将吸引更多的外国游客，促进更多的就业机会，加快产业升级和转型。
赣州市文光新旅游局宣传推广部门王艺华表示，旅游部门已经为高铁时代的到来做好了准备。特别是高速铁路投入运营时，赣州市特别制定了赣州红色旅游列车和包机奖励政策，并从旅游业发展专项资金中拨出300万元作为政策奖励。
将促进南北区域的协调发展
长赣高速铁路通车后，南昌至赣州的铁路行车时间将从目前最快的4小时缩短到2小时左右，形成以江西省会南昌为中心，覆盖全省主要市县的“1.5-2小时交通圈”，辐射周边省市和城市群如广东、福建、湖南、浙江、上海、安徽、湖北的4小时生活圈。
长干高速铁路是服务于苏区振兴的快捷方式。为了促进国家扶贫开发重点县、罗晓贫困地区县万安的经济社会发展，在路径选择设计中采用了万安来帮助贫困县脱贫脱帽。
长赣高速铁路连接东西，连接南北，将赣南的客家风情和红色文化与国道网相连，为华东地区与长江三角洲和东南沿海紧密相连提供了一条新的便捷通道，可以加快沿线旅游资源的开发，密切东南沿海与中部地区的经济交流。同时，进一步加强丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的互联互通，促进铁路沿线及周边地区与“一带一路”地区的资金、人员和文化的快速流通，承接沿海产业转移，这将极大地促进对外贸易的拓展和新贸易方式的培育。
“长赣高速铁路的开通将为赣州和吉安地区的未来发展带来巨大动力。以前，我省南北经济发展不平衡。长赣高速铁路的开通将使江西南北协调发展，为江西区域发展带来新的机遇。长赣高速铁路将大大加快赣南城市化进程，促进投资吸引力。”省社科院经济研究所所长马志辉在体验高铁开放的同时，指出了高铁开放的重大意义。
