济南莱芜区第一“小三线”汽车修理厂将成为“汽车博物馆”

济南市莱芜区是革命老区，莱芜战役举世闻名。战争年代，莱芜人民做出了巨大的贡献。新中国成立后，当我国同时面临美欧两个超级大国之间的战争威胁时，它成为山东省“三线小”军工企业的重要承栽地。除了以前参观过的“709”山东人民印刷厂外，莱芜区还有一家“小三线”军工企业。它是“山东省交通厅汽车修理厂”，俗称“十七厂”，于1966年迁到这里。目前，莱芜区高庄街道办事处老军堂村以北的307亩汽车修理厂旧址已得到相对完整的保护。其中，建筑面积34，800平方米的厂房、办公楼等大多数配套建筑保存完好，极具时代特色。更令人欣慰的是，由于莱芜区委和政府的高度重视，莱芜区国有山东英台文化旅游开发有限公司已经涉足这一珍贵的工业遗产，并计划投资15亿元修复工厂内的生产车间和各种具有修复价值的配套建筑。计划建设一个集汽车工业博物馆、工业遗迹旅游、育儿教育等为一体的红色文化旅游综合体。

第一辆模型汽车不到三个月就建成了。

1964年，为了抵御世界霸权的威胁，毛泽东主席提出了三线建设的战略构想。1966年初，根据上级的安排，山东省交通厅决定将济南公交修理厂作为三线建设的配套企业，搬迁到莱芜县高庄公社县城水泥厂旧址，占地81亩。同年8月初，济南客车修理厂199名干部职工花了一个半月时间有组织地搬迁到莱芜新厂，并开始筹建。该企业更名为“山东省交通厅汽车修理厂”，仍由省交通厅汽车运输公司领导，主要从事汽车修理业务。

到1969年2月，山东省交通和邮政管理局革命委员会生产总部(69)发布第2号通知:待建汽车修理厂代码为“山东泰安17号邮政信箱”，俗称“17号厂”。自“十七厂”获批成立以来，济南、青岛、威海、泰安、济宁、潍坊、淄博、临沂等八大交通运输公司先后选派了一批政治思想好、专业技能高的人员组成员工队伍。

据1970年进入工厂的“十七厂”79岁的前工会主任尚贤新(Shang Xin)称，当年工厂建成时，很难修复道路，引进大型设备和材料，这些设备和材料用铁撬小心卸下，然后扛到施工现场。工厂建成后，在1969年，也就是他进入工厂的前一年，该企业在不到三个月的时间里建造了第一辆五吨卡车模型，并根据省国防工业厅和省皮革委员会生产总部的指示，将其赠送给国庆20周年纪念日。时任济南军区司令员的杨德志将其命名为“东方红”，后来又将其更名为“泰山品牌”。未来20年，5吨“泰山牌”卡车、10吨半挂车、20吨重型半挂车、集装箱半挂车等产品下线。

1980年1月，改革开放后，该企业更名为山东省交通厅莱芜汽车修理厂。1982年12月4日，该厂改装试制的LW-932 10吨半挂车通过了当时莱芜市的质量检验。同年12月底，完成了200辆10吨半挂车的生产任务，实现了当年的开发生产目标。此后，该企业结束了生产“泰山”牌五吨卡车的悠久历史，转而进行汽车改装。目前，莱芜区的“山东小三线纪念公园”，也有一辆当年生产的五吨卡车，见证了这个小三线军工企业艰苦辉煌的创业历史。

一场大雨促使整个企业迁往泰安。

尚贤新回忆说，当“17号工厂”完工时，大约有2000名员工。他负责工会雇员业余生活的组织和安排。由于条件有限，员工的业余文化生活相对较差。通常，他会组织员工打乒乓球，并在礼堂看电影。然而，员工的食物还不错，因为当时是计划经济。从青岛来取车的顾客会以非常低的价格带一车海鲜。因此，“十七厂”职工食堂不断有海鲜吃，有时甚至连带进来的海鲜也吃不下。

后来，一场大雨改变了企业的发展趋势。1984年7月12日，莱芜地区爆发暴雨，造成山洪暴发，企业4人死亡，27栋房屋倒塌，6面墙和道路被冲走，直接经济损失近7万元。1985年4月11日，为了改变企业地处交通不便、各种生产生活物资难以进入、存在安全隐患的山区的局面，企业向省交通厅物资工业公司请示筹建泰安分厂。不久，4月18日，省交通厅批准了该企业在泰安建分厂的请求报告。

1986年2月27日，交通部和省经委批准泰安市新工厂建设项目列入交通部和省“七五”计划，总投资930万元(不含征地)。10月15日，泰安新工厂正式破土动工，莱芜工厂继续保持生产。也是在这一年，在企业工作了16年的老人尚贤新，在企业开始搬迁到泰安之前被调离企业，以便留在自己的家乡莱芜。

“17号工厂”生产的产品当年获得了许多奖项。1986年5月，交通部在北京农业展览馆举办了全国道路交通工业品展览会。工厂生产的20英尺和40英尺集装箱专用半挂车、10吨普通半挂车和20吨重型半挂车参加了展览。结果，20英尺和40英尺集装箱半挂车被交通部授予金杯奖和科学技术进步奖。10吨和20吨半挂车获得杰出展览奖。1989年12月27日，该厂也被鲁法正(1998)157号文批准为省级先进企业

直到1990年8月1日，整个莱芜工厂才停止生产。主体开始向泰安移动，企业更名为“山东泰安交通车辆厂”。8月26日，莱芜“十七厂”工人搬迁。整个旧工业工厂没有拆除，一直保留到现在。

旧厂房将被改造成红色文化和旅游综合体。

现在参观“17号工厂”的旧址，一定会对它周围优越的生态环境感到惊讶。一条小河由山坡支撑，建在山上，穿过工厂的大门。这种植物繁茂，许多建筑隐藏在树林里。由于很长一段时间没有人了，许多平房庭院里长满了浓密的灌木丛，供住宿或办公之用。

工厂门口设立了安全岗哨，只有少数工人正在铺设通往山坡的混凝土道路。生产车间位于山脚，砖红色风格，沿河而建，排成一条大排。这些车间都是单层车间，其中有9个楼层高度超过6米的大型车间。墙壁由清水砖制成，又高又壮观。尤其令人惊奇的是，支撑车间天花板的巨大横梁仍然和以前一样坚固，显示了工业文明的力量。目前，这些生产汽车零部件和装配车辆的原始车间大多保存完好，总面积超过10，000平方米。此外，还有锅炉房等辅助动力车间和机修车间等小型车间，总面积近3000平方米。

居住区的住宅建筑大多位于山坡上，有平房和低层建筑。住宅建筑沿山而建，是那个时代典型的设计结构，总面积约7000平方米。平房建筑很多，有的成排相连，有的是独立的小庭院，有20多栋(排)建筑，面积3100平方米。其他配套建筑，如小学、职工学校、幼儿园、食堂等。也基本保持原样，面积约5000平方米。在半山腰，还有一个外观基本完整、内部经过翻新的大厅。它有砖石结构，非常壮观。

看到如此大规模的工业遗产，人们不禁深感感动。当时，数百名来自齐鲁各地的三线建筑商建立了一个国家汽车工业生产基地，以支持在荒凉偏远的山谷中战时使用，这是非常珍贵的。幸运的是，自原厂建立以来，半个世纪过去了，莱芜老区仍然没有忘记激情燃烧的时刻。

据山东英台文化旅游发展有限公司党委书记、董事长卢良恕介绍，莱芜区委区政府高度重视遗址保护，已将原“十七厂”遗址作为宝贵的工业遗产纳入生态旅游的重要组成部分，并决心建设“红色记忆系列展厅1号”。目前，大美元泰旅游综合体已经举行开工仪式，项目建设已经正式启动。

旧车间将变成汽车博物馆。

红色文化旅游项目启动后，莱芜区也有了建设和发展的规划。卢良恕认为，“十七厂”旧址是山东“小三线”建设的历史缩影，对红色教育的开发利用具有重要价值。莱芜区政府同意将原山东交通厅汽车修理厂的相关资产无偿转让给莱芜区国有企业山东英台文化旅游发展有限公司。

英文泰旅游公司计划投资15亿元加固受损厂房的整体结构，并在墙上铺设钢网。据估计，按照把旧址当作旧址进行修复并保持原有风格和特征的原则，完成旧址的修复需要三年时间。其中，6000平方米的旧厂房将建成汽车博物馆，并配有相关旅游服务设施，开展工业遗产旅游。同时，厂区道路、绿化、给排水、电力等基础设施将进行改造，以满足各种功能需求。整个项目完成后，山东省交通厅汽车修理厂旧址将改造成一个保护完善、发展完善、功能齐全、特色鲜明的汽车工业博物馆，以及一个继承了太原革命老区“小三线”军工企业工艺精神的红色教育基地。

(日常生活)

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