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庞青年造汽车的梦想更进一步。
据今日媒体报道，庞青年打造的杭州青年汽车有限公司(以下简称“青年汽车”)已于上月正式完成破产程序。
根据人民法院公告网，由于青年车破产财产已经分配，根据《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条，青年车破产程序已决定于2019年10月21日结束。青年车清偿普通破产债权的金额为205，435，080.96元，债务偿还率为28.47%。
青年汽车由浙江商人庞青年创立，由商用车、乘用车和汽车零部件组成。2017年8月21日，扬汽车高调宣布，该公司生产了世界上第一辆氢燃料汽车。2019年5月23日，《南阳日报》上一篇颇具争议的报道对这款鲜为人知的年轻汽车造成了很大争议，其推广的“水氢车”技术也成为了公众批评的对象。
在宣布破产之前，这辆年轻的汽车已经卷入了诉讼。公共信息显示，已有105起涉及年轻汽车的诉讼被提起，其中25起被列为不诚实的执法人员。此外，Touzhong.com发现，青年车后面的庞青年自2014年以来已经成为“老手”，有多达21起不诚实行为，其中许多人与地方政府下属的投资机构发生纠纷。
然而，尽管如此，彭青年和这辆年轻的汽车仍然有长袖善舞和许多合作机会。
备受争议的“水和氢汽车”
青年汽车的前身是金华尼奥普兰汽车有限公司，主要从事客车和公交车的生产，并为北京NPC和CPPCC提供公交车。
庞青年来自浙江台州。1995年，庞青年与北京北方汽车制造厂合资成立金华北方富来汽车有限公司，持股70%。然而，当时庞青年认为合资企业很难摆脱。第二年，2000年，他卖出900多万元购买剩余30%的股份，成立金华尼奥普兰汽车有限公司
2004年，庞青年开始进入汽车市场。今年，他与贵州航空公司空工业公司签署协议，通过收购贵州航空公司旗下的百灵鸟轿车获得汽车生产资格。后来，他通过与英国莲花母公司马来西亚宝腾的技术合作推出了“青春莲花”品牌，并开始将racing、racing yue、L3和L5等4款车型投放市场。
2009年，庞青年公开表示将在中国建立10个生产基地，使青年车的总产能达到146.3万辆。投资地点涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水，总投资444亿元。
真正让彭青年和年轻汽车出名的是2019年5月《南阳日报》上发表的一篇文章。这篇文章强调了年轻汽车的“水氢车”，引起了轩然大波。在随后媒体对氢水车生产的采访中，彭青年发表了另一个惊人的评论，称发动机排出的水加深了市场对“氢水车”的怀疑。
事实上，早在2017年8月21日，这辆青年车就在其浙江金华总部发布了第一辆氢动力车。当时，相关媒体还发布了一篇题为“第一辆面向年轻人的氢氢燃料汽车首航里程为500公里”的报道。据报道，彭青年当时表示，氢燃料汽车可以通过催化剂上的化学反应产生氢气，无需加油或充电，续航时间超过500公里。
破产前的1.18亿补贴
值得注意的是，就在官方破产之前，这辆年轻的汽车刚刚获得了1.18亿英镑的补贴。
根据工业和信息化部10月份的公告文件，2017年申请青年车补贴的车辆总数为549辆，企业收到的补贴资金为1.18亿元。就在半年前，由于343辆新能源汽车的批准，这辆年轻的汽车几乎没有达到补贴标准。
2018年9月，国家工业和信息化部对2017年申请新能源汽车补贴的企业进行了初步审查。年轻车辆申请的343辆新能源汽车在获得批准后不能列入补贴清单(即被“削减”)，因为它们的累计里程不到20，000公里。2019年4月，发布了2017年新能源汽车推广及应用补贴基金(补充)清算审查最终车辆信息表的最终版本。在这个版本中，年轻车辆申请的343辆新能源汽车仍然没有改变它们减少的事实，因为累计里程仍然不到20，000公里。
电动汽车观察员邱郑钧告诉Touzhong.com，如果企业批准的新能源汽车因累计里程不足而减少，且里程需求在下一次批准前得到满足，可以用同一批汽车再次批准。补贴申报有一个周期，主管部门向企业发出通知，但每年没有固定的申报次数。
Touzhong.com调查发现，此次获得新能源汽车补贴的公司是其核心汽车企业“金华青年汽车制造有限公司”，获得补贴的汽车型号均为纯电动公交车和公交车，储能装置属于磷酸铁锂电池。
与外界的疑虑不同，这次青年车得到补偿的车辆不包括无水氢车或使用氢燃料电池的电动车。邱凯军告诉Touzhong.com，氢燃料电池汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车属于同一类别。由于这种青年车的补贴车辆属于纯电动车辆，它们将不是氢燃料电池车辆。同时，他说，氢燃料电池汽车也需要电池，通常被称为混合电力和电力。就公共汽车动力电池而言，磷酸铁锂是最常见的。
这辆年轻的汽车在2017年有作弊的犯罪记录，因此被暂停申请新能源汽车资格。2017年2月，工业和信息化部处罚了这辆青年车，因为2014年出售给上海公交集团的245辆新能源汽车的装机容量低于宣布的容量。
长袖彭青年
利用“水和氢交通工具”来带动南阳政府投资，与庞青年长期的政治和商业关系密不可分。根据中国知网的一项调查，庞青年比南阳赢得了更多的政府支持或合作。
例如，彭青年的家乡浙江，从舆论到资本，都对年轻汽车给予了一系列支持。2018年5月，浙江省科技厅宣布，青年车已向浙江省申请343项新能源汽车补贴，总额约为7418万元。然而，在浙江省新能源汽车推广应用资金结算审查会议后，实际由青年车补贴的新能源汽车数量为350辆，补贴金额超过7568万元。
当彭青年被问及他的“氢水车”时，浙江金华经济技术开发区党委委员兼管委会副主任陈曾宏在许多媒体采访中表示:“不管别人做什么，他都努力做到这一点。我认为没有什么可骂的。”
也有传言说在江苏省如皋市与庞青年合作。2017年4月，庞青年公开表示，成立于2016年8月的如皋新能源产业基金(Rugao New Energy Industry Fund)将持有年轻汽车30%的股份。通过可信数据的公布，Touzhong.com发现庞青年提到的如皋新能源产业基金可能是指一个名为“如皋中融金石产业投资发展基金中心”的基金。如皋市人民政府间接持有该基金30%的股份。
然而，Touzhong.com未能了解如皋中融进士工业投资发展基金中心对青年车的投资。此外，该基金已于2019年8月申请简单注销，因为营业执照遗失，目前正在申报注销营业执照。记者无法联系到Touzhong.com就庞青年的投资置评。
此外，实际由庞青年的儿子庞浩良控制的南通白英能源有限公司有如皋经济技术开发区管理委员会的参与，该委员会间接持有公司11.22%的股份。
然而，一个不可忽视的事实是，与庞青年合作的政府投资机构以前曾与他们发生过不止一次的纠纷。据中国高管信息披露网报道，2015年10月，庞青年再次成为“其他有能力履行但拒绝履行有效法律文件中规定的义务的法律文件”的老赖。原告为泰安开发区泰山风险投资有限公司。通过股权，公司的实际控制人是泰安高新技术产业开发区安全管理委员会。
