世界上最大的在线汽车公司从投资滴滴中获利。这家公司能顺利上市吗?

2019年4月12日,全球最大打车平台优步(Uber)终于正式向美国证券处理第一委员会提交招股说明书上市。在招股说明书中,优步2018年的收入为112.7亿美元,净利润为9.97亿美元,但实际上2018年亏损了18亿美元。其利润主要来自非经营性项目的销售和滴滴投资的收入。跟随Lyft,优步选择上市。它的上市会顺利吗?它能承受国际网络汽车之间的竞争吗?

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随着业务范围的扩大,优步主要业务的成本也在增加。里程和产品保险的增加是成本增加的原因。世界上驾驶员的数量在不断增加,管理方法和成本支出是企业面临的问题。优步建议在线租车市场不再要求家庭买车。然而,优步的汽车价格会在大雨、暴风雪或冷热天气的情况下上涨,这对于司机来说是可以理解的,但如果没有统一的价格上涨,客户会感到不满意。

随着共享平台的增多,竞争越来越激烈,对平台驾驶员和车辆的要求也越来越高。通过优步平台打车的用户发生200多起事故,平台管理能力和接入机制有待进一步完善。与此同时,优步在面对一些国内汽车预订平台时显然缺乏竞争力。优步在管理方面不如国内平台熟悉市场,也无法灵活调整价格控制。

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从中国市场来看,优步在出租车交付方面的表现显然不如美国集团。在扩大外卖和包裹递送业务的同时,美团等递送平台也在扩大在线汽车预订服务,并试图通过在国内市场投资更多补贴来占领市场。

即使没有UBer,国内平台的建立也在一个接一个地进行。通过烧钱来赢得用户是非常有效的。然而,管理不能做好。与此同时,没有创新,新产业的引进就会滞后,没有足够的粘性,用户就无法长期站在市场上。这也是优步即使是第一个进入市场也仍然没有盈利的原因。

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市场的另一个担忧是日本软银集团首席执行官孙正义,他持有优步最后一轮股权融资的股份。如果优步能顺利上市,孙正义也能获利。然而,从目前情况来看,优步的亏损和运营问题可能会阻碍其顺利上市。

此外,现在上市的在线汽车公司Lyft表现不佳,股价自上市以来持续下跌。优步的未来形势本身和外部环境都令人担忧。股东们纷纷抛售股票。孙正义的投资决定目前仍在接受考验。

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面对这样一系列问题,优步本身似乎并不关注如何盈利。根据优步相关官员的回应,优步目前将人的需求放在第一位,努力提高用户的幸福感和忠诚度,提高服务标准,扩大服务范围,让优步在全球占据更多的市场份额。这样,收入短缺和一系列财务问题将得到解决。

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优步的上市已经接到许多人的电话。一家在全球拥有一定声誉的公司仍然受到许多人的支持。如果以用户为主导的经营理念发展顺利,将会有大量新的市场用户到来。然而,许多人质疑,从目前的投资收入中获得的资金能否支持其发展过程中的支出。毕竟,企业利润一直是长期发展的关键。

未来仍有待观察。

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