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移动支付最早出现在1999年。中国移动与银行和金融部门合作，在广东等省市开展移动支付业务试点。
2002年，银联推出第一代手机支付模式，通过短信互动完成交易。
在互联网和手机普及的带动下，一方面，123人走得很快:设备完善、技术先进、人员素质高、接受能力强；一边是蹒跚学步的四五线城市，甚至是基层的市县:应用场景、人员有限的消费习惯、传统硬件设备等。海南就是一个典型的例子。
未完全覆盖的移动支付是交易中最尴尬的时期:
第二，在现金交易中很长一段时间都不方便换钱，被许多人接管的钞票不卫生，容易收到假钞和次品。一旦涉及大量现金交易，他们担心不安全或金钱损失。
2018年1月8日，海口公交集团(以下简称“市公交”)在首批18条公交线路上推出银联快速支付和手机支付。移动支付开始在海南公共交通领域应用。
根据网上公开数据，海南网上交易额去年达到19470.1亿元，同比增长25.1%，比全国高5.5个百分点。海南移动支付占91%，居全国第二位。添加应用场景，培养用户的使用习惯。2019年5月，市公共交通研究将推进以社会保障卡为载体的“一卡通”服务管理模式与公共交通出行电子支付平台的结合，实现社会保障卡在新能源汽车电子支付和收费等公共服务管理领域的延伸应用。
海南岛聚讯科技有限公司成立于2017年。它是北京中交联合科技有限公司在海南省设立的本地服务提供商，定位为智能产业和金融技术的解决方案。它向政府机构和运营企业出口解决方案，帮助业主解决技术能力不足和建设资金短缺的问题，从而促进项目快速落地。
以人为本。对司机和机组人员进行支付流程、充电桩系统使用、市场推广等知识培训，使他们能够熟练、独立地操作设备，完成数据收集。同时，我们将继续优化传统的员工管理系统，通过自动化和信息透明降低人力资源成本。运载信息化建设的车辆和设备。
让路线更加优化和清晰。在高速公路上设置公交快速通道，优化整合行车路线；与此同时，去年1月，号等五个车站安装了电子站牌
以海口明珠广场到美兰机场20公里的路程为例。穿过四五个交叉交通枢纽和几条主干道需要大约一个小时。加上高峰时段的交通堵塞，客流量很大。顾客必须等十分钟到半小时才能错过一辆公共汽车。这次旅行需要将近两到三个小时，而且旅行时间成本很高。
值得一提的是，巨讯岛和市政公共交通引入了多达11种支付方式。除了传统的公交ic卡和银行卡支付，还包括支付宝、微信和银联云闪支付、wing支付、美群支付、京东支付、套餐支付、手机闪支付和肇星APP支付，这些都是目前公交支付支持形式最多的领域。此外，多支柱发展模式也是海口公交个性化发展和弯道超车的亮点。“建立一种共享的、包容的、不被资本绑架的主流支付方式”岛屿采集新闻公司CEO林旭君告诉狩猎云网络，兼容支付和无背景英雄的市场理论是他创业之初的定位。在这个概念下，他也拒绝了个人独资收购支付宝和银联。
在互联网移动支付的基础上，更多的技术如大数据、云计算、物联网、人脸识别等技术将会发挥作用。高铁、电动自行车、新能源汽车充电、智能停车等应用场景将逐步进入公共交通信息化和旅游生态系统建设。
新能源汽车促进清洁。充电桩建成后，将占海口市电动公交车充电容量的80%。到2018年，该市100%的巡航出租车将拥有清洁能源和新能源。在2171辆公交车中，1845辆将使用清洁能源公交车，约占85%。该集团的新能源公司共安装了2552个普通充电桩，包括1962个公共充电桩和611个住宅小区。
智能停车场正在建设中。让汽车有地方去，有地方停车。为了解决停车问题，聚讯还将于今年9月在海口东、南站、三角公路等地将联合城市公交车连接到智能停车系统。智能增值服务正在持续不断地改进。软件系统采用开放式体系结构，保持数据的可扩展性和自适应性。将数据库筛选的价值信息处理成有价值的用户肖像后，可以提供内部优化管理和外部精准营销等增值服务。同时，辛迪加还与支付宝、黄金地图、美团、同城旅游等领域形成资源合作。
同时增加收费管理系统，让国外社交车辆通过该系统实现充电桩预约、查询、收费等功能，实现提高利用效率和收入的双赢。[/s2/]
目前，聚讯技术服务覆盖17个市县。未来，计划与三亚天涯旅游公司合作，推广智能公共交通，覆盖全省所有市县。去年2月，随着第六家公共交通运营企业的成功整合，海口市公共交通完全国有化。对此，巨讯也逐渐将其业务转移到交通部支持下的国有运营公司海南焦金马科技有限公司。然而，在未来，市场需求仍将主导技术升级和产品研发。2017年12月，它将与市政公共交通合作，并在两个月内启动该项目。首批300辆智能公交将投入运营。次年4月，2000辆智能公交车在海口全面覆盖。四个月内与微信支付宝、银联、永支付等主要支付公司达成合作；2019年初，将开始建设新能源充电桩和预订系统，6月份将新建33个候车亭，预计将安装45个电子站牌。九月展望智能停车场布局规划。
随着高效运营的发展，聚讯也用时间数据证明了自己的实力。
该公司的核心团队由九人组成，包括三名专家顾问。首席执行官林旭君，拥有超过15年的公共交通支付行业经验，曾在阳澄通和海南智能卡工作。首席技术官陈傅颖拥有10多年的通信和物联网行业经验。CMO谢程维，9年以上营销经验；专家顾问魏伟，15年以上公共交通行业经验等。在融资方面，聚讯计划将其10%的股权转让给融资1000万元人民币的公司。资金主要用于技术研发、人员培训、市场拓展和产品推广运营。
