特斯拉的n价格调整是因为美国进口汽车再次增税吗?

自从上次提高关税以来,一年多过去了。8月23日晚,国务院关税税则委员会发布通知,对原产于美国的5078个税目和价值约750亿美元的货物实施增税,自2019年9月1日12: 01和12月15日12: 01分两批实施。

与此同时,特斯拉8月30日的“官方公告”价格全面上涨,涨幅约为2%,但特斯拉表示,价格调整只是一个估计,实际价格有待最终公告,等待监管机构批准。

这场中美贸易战的确是一场艰苦的战斗。关税正在增加。这场“战争”正在逐步升级,直接影响到中国当前的汽车市场。

特斯拉饱受精灵争斗之苦

在价格方面,以型号3为例,标准电池寿命升级价格从355,900元提高到363,900元。高性能版本的价格从499,900元提高到509,900元。长效版从429,900元增加到439,900元。

例如,型号S和型号X增加了大约20,000元。虽然这对那些有购买需求但尚未下订单的人来说是一个打击,但与之前的增长相比,这一增长是可以接受的。

当然,由此可以预测,为了应对新的关税政策,大多数进口豪华车的国产化进程必将加快。

美国汽车有一些影响,但总体效果并不太好。

根据中国汽车经销商协会公布的数据,2018年中国汽车进口总量为110.8万辆,而从美国进口的汽车比例仅为17.1%。

除了上面提到的特斯拉之外,一直在中国稳步增长销量的林肯可能会选择自己携带它。毕竟,这是林肯本土化的关键时期。此前,林肯国产SUV车型的申报图纸已经曝光,这标志着林肯的本土化进程已经走到了尽头。

因为原产于美国的汽车和零部件在国内市场中所占比例很小,所以对国内市场的整体影响不会太大。但是,如果一些关键部件在短时间内无法更换,可能会导致一些主工厂承受增税带来的价格上涨。至于它是否会传递给消费者?从目前的市场情况来看,可能性不大。

3日,德国汽车公司放下枪。

在去年对美国和加拿大征收关税的争议之后,许多分析机构认为,与福特和特斯拉相比,宝马、梅赛德斯-奔驰和芬尼迪等英德奢侈品牌可能反而受到最严重的冲击。如果他们不按照关税的增加将价格转移给消费者,他们将面临不利的价格竞争局面。否则,他们会把牙齿咬进肚子里,自己承担增加的成本。然而,他们的竞争对手在笑。

相反,从美国进口的美国制造的汽车比例低于德国制造的汽车,这可能是许多人没有预料到的。福特和林肯去年在中国进口的汽车不到10万辆。然而,通用汽车进口的别克肿瘤科(Buick Oncole)和凯迪拉克中型车(Cadillac CTS)等车型较少,但去年向美国销售了更多的中国制造汽车,如别克肿瘤科(Buick Oncolway),该车在中型越野车市场销售良好。

或许,在大洋的另一边,特朗普正幸灾乐祸于他对中国的强硬政策。你不知道这是对美国奢侈品牌伤害的又一侮辱,也伤害了德国吗?只有日本可以避免。

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