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海洋网消息无锡高架桥翻车事件触动了许多人的心。迄今为止，已有3人死亡，2人受伤。经过初步分析，翻车是由运输车辆超载引起的。俗话说，“超载比老虎强”。一旦卡车超载，其安全性能将会降低，导致严重事故的概率显著增加。它还会损坏公路设施，并对道路和桥梁等结构造成更大的安全隐患。近年来，广州为控制超高速交通做出了巨大努力。广州在常规道路罢工的基础上，大力推广场外交通控制技术，不断深化道路警察联合执法和源头监管。
技术援助
全天候三维超级治理网络的构建
据报道，截至去年底，广州已建成111个高速公路出口管制非现场执法监测点。今年，将完成6个控制道路交通的场外执法和监测点，9个在建，8个在规划中。建设“全省第一个”城市道路超载非现场执法监测点，并计划再建设六个。我们预计明年初将形成覆盖高速公路网、普通道路网和城市道路网的“三合一”全市场外执法监测网络。据报道，2019年1月至9月，市交通行政执法局查处了15983起异地执法案件。
此前，国务院办公厅发布了《推进交通结构调整三年行动计划(2018-2020)》，明确规定到2020年底，全国高速公路将全面实施收费站入口称重检测，各省(区、市)高速公路货运车辆平均非法超载率不超过0.5%。目前，广州高速公路月平均超载率已降至0.33%，达到“行动计划”标准。
追踪源头
严格检查货运源头超负荷企业
除了不断加大场外防超载技术执法体系建设的投入外，市交通行政执法局还有效加大了道路执法的频率和力度，结合超载货车的高发时段和行驶特点，重点打击“百吨王”车辆。对超载车辆进行“追根溯源”调查处理后，发现非法装载源头企业加大了处罚力度和控制力度。今年1月至9月，78家非法运输货物的企业受到处罚。
此外，各区与源企业签署了571份责任书，以压缩源企业的超额责任。各区交通部门会同镇街道、城管、国土等部门对采石场、搅拌站、物流站等货运企业进行定期检查，要求源头单位严格管理现场货运车辆，防止非法货运车辆上路进入现场。
群众投诉导致"疯狂车队"和11辆" 100吨国王"汽车被逮捕-执法人员收到了群众投诉。黄浦区的一个停车场有大型车辆深夜行驶，而大吨位货车长期占用道路，严重影响了周围居民的日常生活。经过前期的细致调查，从8月22日晚至8月23日凌晨，市交通行政执法局会同黄浦区交通执法和公安交警部门，前往淡水坑路及附近停车场开展了一项控制超载的专项行动。现场发现许多装载钢卷的卡车，11辆非法超限卡车被一举抓获。
经过测试，共有10辆总重量在130吨以上的卡车，1辆总重量在110吨以上的卡车和135吨最重的卡车，总重量为1436.3吨。近年来，违法行为的规模、程度和危害性在全市执法工作中“罕见”。事后，执法人员对三家相关车主企业进行了行政执法约谈。
道路警察联系
继续加大克服过剩的共同努力
广州市交通执法和交警部门采取了一系列措施，如联合道路派出所、定期联席会议、服务安排和执法情况通报会等，使联合道路警察和执法情况正常化。从2019年1月至9月，在城市道路上调查和处理了18，698辆超载车辆，提交的案件比2018年多。交通警察卸下175，200吨货物，记录了12，120起车辆超载案件。
道路警察与执法相结合。《信息时报》记者陈文杰拍摄
此外，市行政执法部门建立了跨市行政执法协调机制。与清远联合印发过载控制联动机制实施方案；与深圳、东莞市共同开展超限超载车辆的跨市调查和处罚；今年8月至9月，市执法机关赴江门市、湛江市和茂名市，对涉嫌非法超限运输尚未处理的企业，与当地执法机关进行约谈、调查和取证。
市交通行政执法局还建立了政府-企业联合治理超载机制。与高速公路业主合作，使用收费站称重设备开展超载控制和执法工作。执法部门将未处理的超限违法车辆纳入高速公路公司的反规避系统，涉案车辆只能通过广州地区的高速收费站，“永不通行”。
场外手段被准确锁定。7月16日晚上10: 30左右，一辆载有51起违法超限高速公路和未经处理的场外执法记录的卡车从清远驶往广州，离开朝阳收费站时，被警告并辨认出来。收费站工作人员不允许不收费就放行。
已经收到数据组通知的现场作业组执法人员赶到现场，立即检查了车辆道路运输许可证和驾驶员资格证书。被调查车辆将被引导至吉雅沙海南志超站。经过称重测试，卡车总重量为29.65吨，超出限值4.65吨。执法人员在现场发出“证据登记保存清单”，按规定卸载超限货物，并要求有关司机通知车主尽快前来处理。
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信息时代
记者刘军，记者交通宣传)
