杭州地铁1号线的交通量已经超过100万，是贯穿两个郊区的亮点。

杭州地铁1号线是浙江省的第一条轨道交通。杭州轨道交通总客流仍不到200万，其中杭州占100多万，占全国的一半，非常突出。

扩建后，杭州地铁1号线还将从南侧的萧山区延伸至北侧的余杭区，穿过两个郊区，这也是该线的亮点。

杭州地铁1号线是浙江省的第一条轨道交通。它建成通车已经将近7年了。首次开通湘湖站至临平站，二期开通下沙滨江站客运中心站，包括一段余杭支线。

杭州地铁1号线路线图如下。

杭州地铁1号线经过萧山区、滨江区、下城区和江干区，也通往余杭区。杭州地铁1号线全长53.62公里，共有34个车站，其中高架车站3个，地下车站31个。

以下是杭州市行政区划图，从中可以看出杭州地铁1号线的主干功能。

从杭州市的行政区划来看，萧山区和余杭区只是杭州市南北两大区。它们都被县级城市变成了区。对杭州市来说，它们已经是新兴的城区，也是城市建设可以主要扩展的地方。

杭州地铁系统的总客运量也不到200万，如下图所示。

杭州地铁1号线已经超过100万乘客，成为中国大约20条公共交通线路。

杭州地铁1号线是杭州的主干线路。它穿过杭州市的主要部分，北至余杭区，南至萧山区。这是杭州的主要发展轴线。

杭州地铁1号线是一条相对前瞻性的线路。它的建设不是基于杭州现有的结构，而是面向未来的趋势。除萧山区和余杭区外，杭州地铁一号线穿越杭州市的位置也是发展的重点区域。

杭州地铁一号线的高交通量完全是杭州自然交通状况的体现。正因为如此，它的交通量可以超过一百万，占杭州地铁的一半。

由于客流占杭州轨道交通的一半，1号线一定有其优势。这条线的合理方向是它与众不同的原因。

杭州地铁一号线的成功在于其“骨干线”形式的建设，它穿越杭州发展较快、工业水平较高的地方。