触摸和检查启动快速包装“瘦身和变绿”并不容易

调查快递包裹

近年来，快递行业的包装总量快速增长，妥善处理快递包装问题仍然是一个棘手的问题。10月9日至14日，国家邮政局会同国家发展改革委、司法部、生态环境部、住房和城乡建设部、商务部派出研究小组，对北京、陕西、重庆、辽宁快递行业的包装情况进行了调查。

在北京，研究团队深入电子商务、快递、生产和环境卫生企业一线，先后考察了北京环境卫生集团马家楼中转站、易拓集团、北京大学金林堡快递服务中心、顺丰快递化工路服务点和苏宁物流马家桥基地，涵盖了快递包装生产、使用、回收和加工的所有环节和全过程。据了解，研究方向包括各种快递包装产品的剂量、来源、回收和处置，以及包装废弃物造成环境污染的风险。

在《快递暂行条例》正式实施后，新条例对快递包装提出了要求，鼓励使用可降解、可使用的环保包装材料，鼓励企业回收包装材料，实现包装材料的减量化。

中国再生资源回收协会副主席兼秘书长潘永刚指出，快递包装产生的废弃物不仅包括大量快递箱，还包括一些难以环保处理的材料。"纸屑相对容易处理，但很难处理胶粘物."潘永刚表示，快递包装应该是“绿色”的。除了减少快递纸箱的数量，还必须限制电子商务和快递公司使用的胶带数量，并开发可溶性胶带的使用。同时，在处理快递包裹时，也有必要引导消费者“撕下胶带”……这些使包裹“变绿”的条件显然不容易实现。

绿化难

大型物流企业和平台大力推进包装绿化，但实际效果不理想。快递专家赵晓敏认为，虽然近两年来企业取得了显著的成绩，绿色化的研究也取得了快速的进展，但是对于单个企业甚至单个行业来说，快递的绿色化道路仍然是困难的。

据了解，目前大多数网上购物产品都是由商家自己快递包装的。然而，包装是否仔细和坚固通常是买家评估商家的指标之一。“有些企业包装得太多，有必要包装这么多层吗？拆除它需要很大的努力，而且还会产生一堆垃圾，这尤其不环保。”正如一位经常在网上购买的淘宝买家所说，快递包裹能否绿色降价往往取决于生产大量快递包裹的网上购物区的许多商家的意愿。

一位每月销售约1000件产品的母婴用品销售商透露，一个月内使用纸箱的成本接近1000元，总成本在1200元至1500元之间波动，外加胶带和泡沫的成本。"至于商店，在承受范围内，没有必要使用成本较高的可降解包装盒."

虽然商家的积极性不高，但物流企业在国家相关政策的支持下，一直在探索快递的绿色化。2018年，顺丰将快递行业建立的物流包装实验室升级为可持续包装解决方案。顺丰的相关官员今天在北京商报告诉记者，可持续包装解决方案改善了纸箱、胶带、文件封条、填料和编织袋等。，在快递网络中使用最多，到2018年减少碳排放9901吨。

白石于2016年开始推动绿色快车项目的实施。截至2019年9月底，白石已经使用了其一份名单的78%。然而，中通电子面板的使用率也接近100%，比传统的五张纸节省了80%以上的纸张。目前，申通已经在全网回收了超过1亿个环保芯片袋。现有的两副对联已改为一副，成本降低了一半。

改进成本仍然很高

虽然一些企业探索了快递包装的绿化，但相关企业的负责人也承认，新环保材料的成本相对较高。“从长远利益和环境保护的角度来看，企业有责任推进这一事项，但绿色包装的成本将远远高于普通包装，因此仍难以全面推广。”

绿色快递公司的成本仍然很高，这不仅需要快递公司和电子商务平台的努力，也需要上下游行业乃至整个社会的共同努力。赵晓敏表示，目前快递业的上下游行业对物流绿化并不热衷，这将导致快递公司单方面增加成本。以电子商务平台为例，消费者在平台端购买的商品可以从商家处交付，无需快递公司或电子商务平台包装。因此，平台方或快递公司不能强迫品牌公司采用绿色包装材料。此外，快递加盟商还必须承担部分费用。

此外，对快递员的激励机制也是绿色回收建议的重中之重。通达部门的一名快递员今天在北京商报告诉记者，目前在网点和公司基本上没有快递包裹回收的激励机制。换句话说，由快递回收引起的第二次递送使得大多数快递人员更加抗拒。“在快递数量不断增加的今天，快递已经成为一个主要问题，更不用说花时间回来了。”快递员说。

国家邮政局发展研究中心研究员、物流博士方希也认为，从长远来看，绿色环保是快递行业的大势所趋。环保快递箱的使用将提高货物交付的安全性和稳定性，并为消费者提供更好的服务。他说，环保纸箱的回收次数越多，一次性使用成本越低，因此如何增加纸箱的回收次数将是企业未来面临的一个难题。