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简介:正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排
1正时皮带损坏可致发动机报废回顶部【太平洋汽车网用车频道】汽车保养并不仅限于更换三滤以及一些油液。车主们对车辆保养知识的缺乏有可能
首先你要明白 正时链条 和正时皮带的区别 正时链条终身免维护 也就是 不大修发动机不用更换 而正时皮带 需要定期更换 一般 六到 八万公里更换 正时皮带噪音小 成本低 但需
正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。 正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在"正时"的连接作用下,时刻要保持"同步"运转。 正时,就是通过发动机的正时机构,让每个汽缸正好做到:活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。 正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。 汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个"桥梁"的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许
故障现象2008年11-12月份生产的少部分途胜2.0、索纳塔2.0、悦动1.8发动机正时皮带向外跑偏,与外壳摩擦造成异响,严重时造成正时皮带外侧撕裂
过去规定8万公里更换正时皮带、水泵、张紧轮。其实水泵、张紧轮肯定是没坏,就是考虑到人工费的问题所以一块换了(水泵、张紧轮超过10万公里有可能损坏,到时候再花人工费不合算)。其实正时皮带跑8万也坏不了,不过就怕万一皮带断了顶了气门、曲轴,所以到8万公里还是换了好。
正时皮带的安装 一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准 二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。 三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带
正品[正时皮带拆装]发动机正时皮带拆装评测 皮
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