水平对置发动机优缺点_斯巴鲁水平对置发动机优缺点

水平对置发动机,发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心

简介：水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩

发动机作为汽车的动力来源,它的好坏直接关系着整台车的性能。最近就有朋友问小编,水平对置发动机有哪些优缺点?下面小编就和大家一块看一下,

水平对置发动机,发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,使发动机转速得到很大提升,减少噪音。优点 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。缺点因为水平对置结构较为复杂外,还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。同时,由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些。还有一点就是,水平对置能够抵消横向的振动,只是一种理想状况,如果由

水平对置发动机,发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的缺点因为水平对置结构较为复杂外,还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为

水平对置发动机,发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平

优点振动小:水平对置发动机又被称为BOXER,因为BOXER原意是拳击手,这种汽缸分成左右两边,活塞作180度的对向运动,犹如拳击手出拳动作,因而得此称呼。这种发动机的特点是汽缸和活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。较低的重心使活塞运动产生的横向震动容易被支架吸收。发动机的重量占了整车重量的很大一部分,较低的发动机重心也能有效降低整车重心,使车辆行驶稳定性更好。左右对称布置的活塞,由于相互作用力抵消,其运动平衡性变得更好。相对于直列式发动机,在曲轴方面也取消了配重设计,曲轴重量下降,有助于转速的提升。这种发动机非常适合在追求动力性能与操控性能的运动车型上使用。目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用这种形式的发动机。低重心:水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,较小的发动机体积还能让发动机舱设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性和运动性。重量配比优秀:重量较大的变速箱放置在传动轴中央位置,因此能够将重量平衡分配在前后车轮上,相比重量集中在车辆前方的直列发动机等的底盘实际更具平衡性。缺点维修麻烦4S门店少车子保有量小