本田进口大排量摩托车有一款nc750s dct双离合,自动换挡,可以切换手动拨片换挡,750cc排量,前置油箱是假油箱,实际是储物空间,可以放头盔,价格11.98万裸车,我心中最完美的车
摩托车自动挡是皮带传动变速,现有的厂谁也没有精力去研究个自动变速箱,那玩意很大装摩托车上的可行性低,现有的皮带传动比低,大排的话带那么高转速和扭矩困难,维修成本
说起自动挡的摩托车,大家首先想到的肯定是踏板摩托车,城市代步、买菜之神器,相信即使你拥有大排摩托车以后也会购入有一辆踏板摩托车作为买
目前绝大部分的踏板摩托车的自动挡采用的是以皮带式无级变速器为主,相当于汽车的无级变速器(CVT),其特点就是变速比是不间断的,采用连续变化
一、为什么跨骑摩托车普遍没有“自动挡”? 大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点:一是无级变速箱的动力输出较绵顺,同等排量下加速性和动力不如带挡位的
发动机没有独立变速箱也没有自动换挡的操作。如果按照无级变速理论来说三楼观念正确,如果相比现在真正的自动挡摩托车来说那就错了。 1、费油——本田的NC系列750的
踏板车都是无级变速,一拧油门就走,其他跨骑一般都是脚踩挂档,有些侉子车有倒档,然后本田nc750x独有的自动挡 秦雨田2 春风黄龙 9 估计你是怕摩托车在城里面堵车,换挡麻烦
自动挡的,和汽车的自动变速器类似,有离合器,但是不用你踩,都是电脑控制的。 跨骑式摩托车为何普遍没有"自动挡"一、为什么跨骑摩托车普遍没有"自动挡"?大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点:一是无级变速箱的动力输出较绵顺,同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型,所以跨骑摩托车多为"挡 车";二是无级变速的油耗比"挡车"更高,燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车;三是踏板车主要突出实用性和舒适性,而跨骑式摩托车多突出表现操控 感,因此很多骑士也对"挡车"情有独钟。目前,国内外摩托车厂都有一些"无级变速式跨骑摩托车",但多采用"手自一体"的变速机构,如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X,就实现了无级变速与挂挡的结合。 二、反冲启动杆不能回位怎么办?不经常使用反冲踏杆启动的摩托车,会有脚踏杆不能回位的现象,这是由于长期的不使用导致了启动轴套内润滑油的干涸。遇到这种情况后,不要继续猛烈踩踏启动 杆,应当拆开传动箱
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