AT和MT_at和mt哪个好

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AT:AT(AT:Automatic Transmission)代表自动挡。 MT:MT(MT:Manual Transmission)代 即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变

毕竟变速箱的好坏直接关系驾驶者的体验,那很多新手朋友买车时不知道什么变速箱适合自己,今天小曾就给大家盘点一下;家用车的变速箱分为MT、AT

MT(MT:Manual Transmission)代表手动挡, AT(AT:Automatic Transmission)代表自动挡。 MT是手动档车手动变速器(mt:manual transmission)采用齿轮组,由于每挡的齿轮组的齿数是固定的,所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的"级")。比如,一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),所以说它是有级变速器。at是自动档车自动变速器(at:automatic transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点,就是二者都是有级式变速器,只不过at能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减,可以消除手挡车"顿挫"的变挡感觉。

按照SUV的功能性,通常分为城市型SUV与越野型SUV。根据不同的SUV车型定位,SUV轮胎共有三大类,分别有HT、AT和MT轮胎。它们怎么划分的?

一个小疑问,既然MT和AT胎的抓地能力比HT胎好这么多,为啥出场时厂商不直接给越野车型都安上这个轮胎呢? 其实啊,这个最主要的原因就是考虑到

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言归正传,在越野圈聊到轮胎,你肯定会听到类似HT、AT、MT、ST、EXT等名词,这些都是轮胎的类型,HT等公路轮胎,指的是普通轮胎,AT指的是全地形轮胎,MT指的是泥胎,ST指