两个动车相撞_动车相撞

优酷拍客全程报道温州动车追尾事故

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温州动车相撞事故搜救工作结束 遇难人数增至

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先动车,后地铁 相距仅两个月(组图)-搜狐滚动

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7-23动车追尾:消逝的生命和被怀疑的技术

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温州动车脱轨事故致35人死亡

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温州动车追尾事故理赔工作展开(组图)

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温州动车追尾35人遇难

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雷击损坏动车设备大脑致双保险失效-动车追

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温州动车追尾现场直击:隔几步就有裹满泥浆的

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温州动车追尾后富二代开豪车献血 改写温州形

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现场:温州动车追尾事故图片回顾图片

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温州动车事故:3岁遇难者的葬礼(组图)

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我们不会忘记:祭动车相撞事故40位遇难者(图)-

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现场:温州动车追尾事故图片回顾(组图)

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【7.23当晚被遗忘的另一起动车事故】厦门开往

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温州动车追尾,D3115次与D301次列车6节车厢脱轨_新闻中心_新浪网 ·事件:动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4

视频:幸存者手机录下温州动车相撞瞬间5秒音频,视频:幸存者手机录下温州动车相撞瞬间5秒音频在线观看 登录 正在看 新闻时事动车相撞4 视频:

简介：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州

二是动车的制动系统有问题,说白了就是刹车不过关。我想最终的官方结论很可能是人祸,把屎盆子扣在几个人身上,总之,打死也不能承认动车有问题,那样要负. 动车相撞之我见

温州两动车相撞脱轨两车厢掉落2011.07.23 7月23日晚上20点34分,北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致,行至在双屿路

从北京开往福州的动车D301行驶在浙江温州段时,与对面行驶的另一列车相撞,导致1、2、3列车厢侧翻到桥下,毁坏严重. 温福铁路两个动车组相撞导致车厢脱轨(转载) 楼主:放牛

动车相撞冲击中国制造2011.07.26 铁路跨越式发展创出“中国速度”,但高铁不容试错。温州动车相撞后,外媒聚焦中国高铁技术与均衡,这也应是我

[模拟火车]火车过快的后果

列车相撞,现场混乱不堪,而救援环境中的种种危险却阻止不了消防官兵拯救生命的渴望。面对亟待救助的生命, 723温州动车相撞事故救援纪实 登录

是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。 到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点: 1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝的事故。 评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢? 2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至温州南段,D3115应该开在D301的后面,即使撞,也应该是D3115撞D301,而不是D301撞D3115。为何D3115跑到了D301的前面,是不是调度出了问题?。 评:这很离谱。这是管理问题。中国制造不精细,管理也不精细。 3、相撞或因信号设备故障。专家说:一般来说,每两列动车之间有7000-8000米的距离,专业上称“闭塞分区